Většina rodičů náctiletých čelí alespoň malé úzkosti při pomyšlení na jejich miminka za volantem. Není to nepodložené:Autonehody jsou nejčastější příčinou úmrtí amerických dospívajících a riziko je největší během prvních šesti až 12 měsíců samotného řízení [zdroje:McBride, zdroj mladistvých řidičů]. Sledování jejich rozjezdu je ale prakticky nevyhnutelné. Pro většinu dětí je řízení hlavním krokem na cestě k nezávislosti.
Je tedy dobré, aby se dospívající naučili řídit a riziko se snižuje od doby, kdy státy začaly zavádět povinné hodiny praxe a pomalejší postup od žákovského povolení k plné licenci. Když se podíváme na řidiče prvního ročníku, některé státy zaznamenaly o 40 procent méně smrtelných úrazů od doby, kdy začaly s absolvováním řidičského oprávnění (GDL) programy [zdroj:Teen Driver Source]. Přesto, bez ohledu na hodiny tréninku, je těžké vědět, jakým řidičem bude vaše dítě bez vás. Dává větší pozor na své přátele než na cestu? Jede rychle v dešti? Nebo psaní textových zpráv za volantem, které přináší až 23násobné zvýšení rizika nehody pro všechny věkové skupiny [zdroj:Texting and Driving Safety]?
Tuny kontrolované praxe a splnění všech státních předpisů jsou dobrým začátkem, ale rozvoj skutečné řidičské připravenosti není univerzální proces. Nakonec je jen na vás, abyste posoudili, zda je vaše dítě připraveno bezpečně řídit vozidlo, když se vy nedíváte. Mnohé z těchto rozhodnutí je subjektivní, ale dodržování určitých pokynů vám může pomoci učinit správnou volbu – a možná se budete cítit o něco méně úzkostlivě, když poprvé (nebo po padesáté) uvidíte, jak vaše dítě odjíždí samo.
Nebo ještě hůř, se třemi přáteli v autě, hudbě a hranolky na klíně.
Ale nejdřív:Jak je vaše dítě připraveno vypořádat se s nesčetnými nebezpečími na silnici, o samotě, bez rozptylování?
Obsah
I když se na ně nelze spoléhat výhradně, státní požadavky značně pomáhají při přípravě vašeho dospívajícího na jízdu sólo. Všech 50 států má určitou variantu odstupňovaného řidičského oprávnění, neboli GDL, což řidičům usnadňuje fáze zvyšování nezávislosti za volantem.
Ve většině států je způsobilý věk pro zahájení procesu 15, i když se celostátně pohybuje od 14 do 16 [zdroj:Governors Highway Safety Association]. Podrobnosti GDL se v jednotlivých státech liší, ale většina má tři fáze [zdroje:National Institutes of Health, Governors Highway Safety Association].
Po počáteční fázi učení pod dohledem a omezené střední fázi můžete mít jistotu, že vaše dítě zná pravidla silničního provozu a může za normálních podmínek dobře řídit. Co mu však chybí, jsou zkušenosti. Zkušenosti jsou klíčem k bezpečné navigaci v neočekávaných nebo složitých podmínkách na silnici [zdroj:Teen Driver Source].
Chcete-li vyhodnotit dovednosti vyšší úrovně, vezměte své dospívající děti na jízdu v noci, za špatného počasí, v hustém provozu, přes stavební zóny a na dálnicích, abyste si procvičili navigaci na a mimo rampy (zejména ty s ostrými zatáčkami), slučování, a změnu jízdního pruhu při vysokých rychlostech.
V zásadě platí, že pokud vás nějaký manévr při řízení trochu napne, hodně to trénujte s dítětem za volantem.
Některé dovednosti si zaslouží zvláštní pozornost. Analýza vážných nehod, kterých se účastnili mladiství řidiči z roku 2011, ukázala, že téměř 50 procent nehod způsobených řidičem je způsobeno deficitem ve třech oblastech:nedostatek skenování , nebo posouzení okolí vozu, abyste viděli možné problémy dříve, než nastanou; ne snížení rychlosti přizpůsobit se nebezpečným podmínkám vozovky; a vyrušení něčím v autě nebo mimo něj [zdroj:Children's Hospital of Philadelphia].
Zatímco dospělí se jistě také rozptylují, některé rysy dospívání činí děti náchylnějšími. Postupy bezpečné jízdy obecně nejsou vždy dobře podporovány mozkem dospívajících.
Teenageři a auta už nemají v lásce?Jak se programy GDL staly v USA normou (od konce 90. let), počty mladistvých řidičů začaly klesat. V roce 1983 vlastnilo řidičský průkaz 46 procent šestnáctiletých. V roce 2010 mělo licence pouze 28 procent. Zdá se, že mnoho dospívajících čeká, až jim bude 18 let, aby mohli rovnou získat neomezenou licenci. Vysoké náklady na benzín a pojištění a snadné svozy od rodiny a přátel byly také uváděny dospívajícími jako důvody, proč nezískali řidičský průkaz [zdroje:McBride, Linn].
Dospívání je často charakterizováno impulzivitou, riskováním, potížemi s ovládáním emocí, intenzivním zájmem o vztahy s vrstevníky a problémy s viděním dlouhodobých důsledků. Nic z toho nezaručuje zvláště bezpečné chování při řízení [zdroj:National Institutes of Health].
Dalo by se říci, že špatné řízení je v mozku dospívajících – nebo přesněji v prefrontálním kortexu, který je zodpovědný za „výkonné funkce“, jako je řešení problémů, multitasking, plánování, kontrola impulzů a pozornost. Tato oblast mozku se plně nevyvine dříve než ve 20. letech, což znamená, že 16letý řidič jednoduše nefunguje jako 30letý řidič [zdroj:National Institutes of Health].
To neznamená, že vaše dítě nemůže být připraveno řídit sám. Znamená to, že před předáním klíčů musíte věnovat zvláštní pozornost posouzení úrovně zralosti vašeho dítěte. Několik otázek, které byste si měli položit (a prodiskutovat se svým dítětem), je [zdroj:Bosari]:
Tyto otázky se překrývají a nemusíte mít všechny odpovědi. To jsou vlastnosti, které je třeba sledovat v měsících vedoucích k získání středního nebo úplného řidičského průkazu, protože pomáhají indikovat celkovou schopnost vašeho dítěte pro dobrý úsudek. Dítě, které respektuje pravidla, dokáže odolat tlaku vrstevníků a rozumí rizikům spojeným s řízením – a má samozřejmě vynikající řidičské schopnosti – je dobrým kandidátem na to, aby šlo samo.
Přesto se i ten nejzodpovědnější dospívající řidič vydává na vysoce rizikový první rok na silnici. A i když nemusíte být vždy na místě, abyste mohli sledovat a radit, existují kroky, které můžete podniknout, abyste snížili pravděpodobnost nehody.
Breaking the NewsPokud se rozhodnete, že vaše dítě není zcela připraveno jít do toho samo, zkuste to prodiskutovat. Až přestane třískat dveřmi, vysvětlete, jak jste ke svému rozhodnutí dospěli a co přesně hledáte, a společně navrhněte plán k dosažení cíle, včetně plánovaných časů tréninků a přehodnocení.
Stejně jako u mnoha jiných výchovných postupů je nejlepší, co můžete pro svého dospívajícího řidiče udělat, určit, kdo je velí (to jste vy). V tomto případě se díváte na dva hlavní přístupy:Stanovení pravidel řízení a kontrola přístupu k autu [zdroj:Teen Driver Source].
„Řízení přístupu“ v podstatě znamená, že vaše dospívající dítě nemá auto. Studie z roku 2009 publikovaná v časopise Pediatrics zjistila, že v průběhu jednoho roku měli mladiství řidiči, kteří sdíleli rodinné auto, poloviční pravděpodobnost dopravní nehody než ti, kteří měli své vlastní [zdroj:Shute]. Zvažte tedy odložení přidání dalšího vozidla do vašeho seznamu (nebo prostě podržte klíče).
Pokud jde o nastavení pravidel, může být užitečné sepsat dohodu o řízení rodičů a mladistvých. Toto je dokument podepsaný vámi a vaším dítětem, v němž jsou uvedeny podmínky řidičských oprávnění vašeho dítěte – pravidla, která musí vaše dítě dodržovat na silnici i mimo ni, a konkrétní důsledky jejich porušení. V ideálním případě jej navrhnete společně, což zvyšuje pravděpodobnost, že budou pravidla dodržována [zdroj:Teen Driver Source].
Nejběžnější pravidla jsou samozřejmá, jako vždy mít zapnutý bezpečnostní pás, nikdy neřídit pod vlivem, dodržovat dopravní předpisy a nikdy během jízdy neposílat SMS. Mimo silnice si váš dospívající možná bude muset udržet určité známky a/nebo přispívat určitou částkou na pojištění auta.
Některé další důležité úvahy zahrnují [zdroj:CDC]:
Konečně je tu high-tech přístup. Ve skutečnosti můžete přesně vědět, jaký druh řidiče vaše dítě je, když nejste poblíž. Elektronické monitorování je k dispozici v mnoha podobách, včetně aplikací založených na GPS a jednotek ve voze, které využívají počítačovou diagnostiku automobilu. Mohou dát rodičům vědět, někdy v reálném čase, když jejich děti zrychlí nebo dupnou na brzdy. Mohou být upozorněni, když je vůz v provozu po zákazu vycházení nebo zastaví v neplánovaném cíli. Některé systémy dokonce poskytují video a zvuk v autě [zdroj:Doheny].
Pokud to přidáte do svého celkového plánu – je to doplněk, nikoli řešení – vaše dospívající může být podrážděná, ale může to také snížit její pravděpodobnost překročení rychlosti, oddávat se rušivým vlivům a stát se statistikou [zdroj:Doheny].
Ať už se rozhodnete pro jakýkoli bezpečnostní plán, nezapomeňte jej pravidelně společně kontrolovat a zvažte provedení změn, až se z vašeho dospívajícího stane zkušenější řidič. Cílem je koneckonců nezávislost.
Moje první myšlenka, když jsem viděla název tohoto článku, byla:"Je to snadné. Hledejte 30 svíček na jejím narozeninovém dortu." Sám jsem byl hrozný mladý řidič a děsím se dne, kdy moje dcera dostane řidičský průkaz. V průběhu mého výzkumu (a je úžasné, kolik zdrojů pro řízení mladistvých existuje) jsem se kvůli tomu začal cítit poněkud méně bezmocný, protože jsem zjistil, že moji rodiče, i když byli a jsou úžasní, hodně věcí je v tomto kontextu "špatných". Odcházel jsem s pochopením, že jejich rozhodnutí o mém řízení mohla ovlivnit mé rozhodnutí za volantem. A moje rozhodnutí může ovlivnit rozhodnutí mé dcery. Doufám tedy, že tento článek zanechá v úzkostných rodičích pocit větší moci – a v těch nonšalantních se více bojí. Není nic menšího než zázrak, že jsem se dostal do 17.
