Už jste někdy vystrčili paži z okénka auta a nechali vítr, aby vás chytil za ruku jako plachtu? Pak na vás možná také rodiče vyštěkli, že byste mohli riskovat ztrátu končetiny. Je to běžné napomenutí pro lidi se zálibou vystrkovat hlavy, ruce a dokonce i nohy z oken jedoucích aut, vlaků, školních autobusů a dalších. Jak často ale ke zranění skutečně dochází? Jsou jejich starosti jen o málo víc než pouhé šíření strachu a paranoia?
Špatnou zprávou je, že neexistuje žádný komplexní soubor dat shromážděných výhradně o počtu poranění končetin, která jsou způsobena umístěním končetin mimo jedoucí vozidla. Ale my děláme vědět, že se vyskytují. V USA zemřelo několik dětí na zranění hlavy poté, co se vyklonily z oken autobusu a byly zasaženy předměty u silnice, jako jsou značky nebo stromy.
To se však nestává jen u nezkušených dětí. V březnu byl průvodčí v New Yorku zraněn předmětem při pohledu z okna vlaku. Je tu muž z Oregonu, který přišel o ruku, když auto, ve kterém byl, přejelo z boku přívěs traktoru. Brit loni zemřel po zranění hlavy, které utrpěl poté, co vystrčil hlavu z okna vlaku. A cestující v Georgii přišel o hlavu, když řidič vozidla vybočil a narazil na drát telefonního sloupu.
A pak je tu příběh 5letého chlapce z Rocklandu ve státě Maine, který si omotal švihadlo kolem zápěstí a konec vytáhl otevřeným oknem. Projíždějící auto zachytilo zadní konec švihadla a oddělilo chlapce od jeho ruky.
Ne všechny končetiny, které vyčnívají z jedoucího okna vozidla, končí amputací, ale víme, že z 2 milionů lidí, kteří měli v USA amputace končetin, bylo 45 procent těchto amputací způsobeno traumatem. Dvě nejčastější amputace jsou ztráta jednoho nebo více prstů, následovaná ztrátou jedné paže. Statistiky neuvádějí, zda tyto zraněné končetiny byly před nehodou viset z oken, ale statistiky ano poukazují na zranitelnost lidského těla – a zejména horních končetin – pokud jde o toulání se po silnici v ocelových klecích na kolech.
Pro tyto typy zranění existuje dokonce název. Dopravní loket, také známý jako sidewipe zranění, je tak častý, že má svou vlastní klasifikaci v lékařské literatuře. Je definováno jako zřetelný vzorec traumatu lokte, ke kterému dochází, když „pacient, když cestuje ve vozidle s loktem položeným na [otevřeném] okně, je zasažen přijíždějícím předmětem nebo vozidlem na silnici,“ píše Yatinder Kharbanda, vedoucí autor studie „Sideswipe Injuries Around the Elbow“, publikované v Indian Journal of Orthopaedics.
Studie sledovala postup u 34 pacientů – 32 mužů a dvou žen – kteří utrpěli poranění lokte otlačením do strany. V těchto případech došlo ke všem jejich zraněním, protože jejich lokty trčely mimo vozidla, když je srazilo jiné vozidlo. Závažnost zranění se pohybovala od zlomenin kostí po vykloubení a někteří dokonce přišli o části kostí kvůli drtivé povaze zranění. Dva pacienti měli amputace, šest skončilo se srostlým loktem a několik dalších mělo trvalé deformity. Nakonec jen 10 pacientů nakonec získalo dobrou funkci loktů a rukou.
"Tato zranění mají vysokou míru komplikací a špatný výsledek. Běžné jsou komplikace jako ztuhlost, deformace a ztráta funkce," píše Kharbanda. "Většině z nich lze zabránit ponecháním končetin ve vozidle."
Umístění lokte – nebo celé paže nebo nohy – za okno auta není v Indii, kde byla studie provedena, nezákonné, ale existují místa, kde je to v rozporu se zákonem. V Austrálii, kde výzkumníci publikovali podobnou studii sideswipe v roce 2006 v Medical Journal of Australia, je nezákonné mít končetinu byť jen trochu mimo vozidlo, když se pohybuje. Pokuty se pohybují ve stovkách dolarů.
Existují důkazy, že vystrčení horních končetin mimo vozidlo může způsobit nenapravitelné poškození, ale existuje spousta nebezpečí, která se mohou stát vašim dolním končetinám – i když nevyčnívají z okna. Navzdory nedostatku údajů, které by potvrzovaly počty zranění nohou způsobených aktivací airbagu, existují neoficiální důkazy, které vykreslují příšerný obraz toho, co by se skutečně stalo při nárazu, když noha trčela z okna nebo dokonce na palubní desku.
"Vaše koleno bude pravděpodobně také hyperextendovat, takže budete v pozici, kdy potenciálně nebudete mít žádné kolenní vazy a žádný kyčelní kloub," píše přispěvatel do blogu Emergency Physicians Monthly. „Přední síla působící na vaši řidičskou nohu v kombinaci se zadní silou působící na vaši nohu z okna způsobí střižnou sílu na vaši pánev, která může být dostatečná k tomu, aby vám přetrhla pánev jako preclík... Pokud se stanete účastníkem nehody při převrácení , je to ještě horší. Nebudete mít čas zatáhnout nohu zpět ve vozidle a okraj okna vám bude držet nohu na místě, jak se na ně kutálí několik tun auta a láme vám nohu, pokud jste štěstí a jen si to utrhnu z nohy, pokud takové štěstí nemáte."
Ve skutečnosti v roce 2015 jedna cestující na dlouhé cestě autem přes Ontario v Kanadě udělala to, co mnoho lidí. Opřela se v autosedačce, položila nohy na palubní desku a uvelebila se ke spánku. Když došlo k nehodě, ještě spala, což způsobilo, že se airbagy vozidla aktivovaly rychlostí asi 320 kilometrů (198 mil) za hodinu. Její chodidla byla zlomená a zhutněná a po měsících léčení byla nakonec o dvě čísla menší.
Ukázalo se, že bez ohledu na to, co chcete vystrčit vozidlo, existuje dobré pravidlo pro bezpečnost:Pokud je připevněno k vašemu tělu, držte ho uvnitř.
Stále nejste přesvědčeni? Podívejte se na tento děsivý blízký hovor:
Teď je to v pohoděVíce než polovina kostí v lidském těle je v rukou a nohou, 27 v každé ruce a 26 v každé noze.
