Moderní systém nabíjení se za více než 40 let příliš nezměnil. Rozdělíme to na docela základní pojmy, abychom se ujistili, že rozumíme tomu, co se děje v našem autě.
Účelem baterie je fungovat jako úložiště pro napětí. Všechny elektrické prvky v autě, jako jsou světlomety, počítače, rádio, ventilátor klimatizace, zapalovače cigaret ... vše odebírá napětí z této akumulační nádrže.
Baterie je v podstatě 12voltové úložné zařízení složené ze 6 2voltových článků. Většina počítačových systémů ve vašem autě vyžaduje ke správnému fungování vždy alespoň 10,5 V. Pokud jeden ze šesti článků přestane fungovat, nyní jste přešli ze zhruba 12V na 10V...není dost na to, abyste napájeli elektroniku auta najednou.
Pokud je baterie „vybitá“, nemusí to nutně znamenat, že je s ní něco v nepořádku. Je prostě vyčerpaný ze svého náboje. Může být přiveden zpět k životu dobitím pomocí nabíječky baterií nebo spuštěním motoru, aby jej mohl nabíjet alternátor.
Účelem alternátoru je generovat elektrické napětí při běžícím motoru, aby se baterie udržela na správném Napětí. Obvykle bude systém nabíjet 13,5 – 14,5 V, aby bylo zajištěno, že je v baterii dostatek elektrického náboje.
Pokud by se alternátor přestal nabíjet, baterie by se brzy vybila a auto by mělo „vybitou baterii“. Pokud je baterie slabá a alternátor nefunguje, motor nemusí mít dostatek elektrického proudu k zapálení zapalovacích svíček, takže motor přestane běžet.
Často se na těchto autech objeví malé nebo žádné varování, než příště prostě nenastartují.
Nenechte se chytit nevědomky! Nechte nás zkontrolovat váš dobíjecí systém ještě dnes a ujistěte se, že je vaše auto připraveno na start.
