Klimatizace ve vašem autě funguje téměř stejně jako u vás doma. Rozdíl je pouze v ovládání - pouze velmi nová nebo luxusní vozidla mají termostat s domácím systémem podobným teplotě. I když vaše auto tuto funkci má, systém funguje stejným způsobem, aby auto vychladlo. Ovládací panel je jen o něco lepší.
Klimatizace funguje tak, že stlačuje chemické chladivo, aby přešlo z plynu na kapalinu. Když chladivo změní skupenství z kapaliny na plyn, dochází k přenosu tepla. Vzduch, který je vázán do kabiny, bude procházet přes výparník. Ve skutečnosti je teplo odebíráno ze vzduchu a vkládáno do chladiva. Ve skutečnosti nemůžete „vytvořit“ studený vzduch, takže místo toho přesunete teplo ze vzduchu v kabině do chladiva. Nyní horké chladivo je zachyceno v uzavřeném okruhu a je vyvedeno ven, kde kompresor opět stlačí plyn zpět do kapaliny a cyklus začíná znovu. V tomto okamžiku chladivo vytváří teplo, ale to je mimo kabinu auta.
Je to teplota výparníku, která chladí vzduch, nikoli samotný kompresor. Dokud se výparník ochladí a bude přes něj proudit vzduch, kabina se ochladí.
Existují tři další důležité části systému klimatizace vašeho auta, kterým byste měli rozumět. Prvním je ventilátor, který fouká vzduch přes výparník a potrubím. Není připojen ke kompresoru, takže ventilátor může foukat venkovní vzduch, vzduch ohřívaný topením nebo vzduchem chlazený výparníkem.
Druhý ovládací prvek, kterému je třeba rozumět, je tlačítko recirkulace. To táhne vzduch pouze z vnitřku vozu. Je to důležitá součást systému, protože klimatizace dokáže ochladit pouze daný objem vzduchu tolik. Pokud vzduch, který se snaží ochlazovat, neustále přichází zvenčí, nikdy se nedostane příliš daleko. Tlačítko recirkulace umožňuje využívat vzduch, který již začal ochlazovat z kabiny vozu. Čím vícekrát bude recirkulován, bude stále chladnější.
A nakonec je tu regulace směsi, která míchá horký nebo studený vzduch. Můžete jej použít k nastavení proudění vzduchu mezi ohřívačem a klimatizací. Pokud je vzduch v klimatizaci příliš studený, můžete ho trochu zmírnit.
Chcete-li tedy mít ve svém autě maximální klimatizaci, musíte mít zapnutý ventilátor, tlačítko recirkulace zapnuté, ovládání směsi na studenou a kompresor klimatizace zapnutý.
Kompresor klimatizace, který má obvykle tlačítko na panelu, se bude cyklicky zapínat a vypínat podle potřeby, aby se vyrobilo maximální množství horkého vzduchu. Stejně jako jakékoli jiné zařízení ve vašem autě má pracovní cyklus a teplotní limity, které nesmí překročit.
Systém nemůže dovolit zamrznutí chladicích spirál a nemůže dovolit přehřátí kompresoru. Aby toho bylo dosaženo, bude se kompresor v pravidelných intervalech zapínat a vypínat. Dokud z ventilačních otvorů fouká studený vzduch, není se čeho obávat. Pokud rychle cykluje nebo nefouká vůbec žádný studený vzduch, je čas navštívit mechanika na kontrolu.
