Údržba vozidla je nutností. Zanedbávejte svůj dům a nakonec se jeho barva oloupe, poroste plíseň a nastěhují se zvířátka. Ignorujte svůj dvůr a plevel se zmocní rychleji, než si dokážete představit. Když svému autu nevěnujete pozornost, nebude fungovat tak dlouho, jak by mělo. Každé auto potřebuje údržbu. To je důvod, proč výrobce tiskne servisní plán, aby řidičům připomněl, kdy je třeba vyřešit položky běžné údržby.
Mnoho řidičů ale údržbu auta odkládá. Nemohou najít čas nebo jsou náklady příliš vysoké. Je ironií, že čím déle je vozidlo bez řádné údržby, tím je pravděpodobnější, že se porouchá nebo utrpí vážnější poškození, přičemž náprava obojího vyžaduje značné množství času a peněz. Průměrné auto na silnici je dnes téměř dvanáct let staré. Čím starší vozidlo, tím větší potřeba pečlivosti, pokud jde o údržbu. A přesto, čím je auto starší, tím je pravděpodobnější, že jeho majitel zanedbá jeho údržbu.
Z téměř tří set tisíc osobních, nákladních a SUV na silnicích jsou nejběžnějšími údržbovými službami, které řidiči odkládají, výměna oleje, výměna pneumatik a servis brzd – všechny klíčové komponenty pro pohodu vašeho vozidla a vašich cestujících. Olej je mízou vašeho motoru; pokud bude příliš starý, mohlo by to vést ke katastrofálním škodám a náklady na opravy v řádu tisíců dolarů. Pneumatiky jsou jedinou věcí mezi vaším autem a silnicí; pokud selžou, vaše schopnost udržet kontrolu na silnici – zrychlit, zatočit a zastavit – se sníží. A vaše brzdy jsou nejdůležitějším bezpečnostním prvkem vašeho vozu; ignorujte je a dostat čtyřtisícový stroj na cestovní rychlost je jedna věc; zastavit jej v případě nouze je něco jiného.
Přesto je každý rok zanedbáváno pět milionů brzdových prací. Za předpokladu, že nemáte v úmyslu ignorovat své brzdy, zde jsou 3 základní prvky údržby brzd, které je třeba řešit.
Ze všech možných součástí brzdového systému je brzdová kapalina nejméně pravděpodobná, že bude na prvním místě seznamu úkolů. Brzdový systém osobního vozidla se spoléhá na hydraulické čerpadlo (hlavní válec), které reaguje na tlak aplikovaný na brzdový pedál. Hlavní válec působí silou na hydraulickou kapalinu (brzdovou kapalinu) uvnitř sítě hadic a trubek, které vedou ke každému kolu. Tam brzdová kapalina nutí upínací zařízení (brzdové třmeny), aby přimáčkla pár brzdových destiček ke kovovým kotoučům spojeným s koly. Kontakt mezi těmito rotujícími kotouči (nebo rotory) a brzdovými destičkami vytváří tření, které se používá ke zpomalení a zastavení vašeho vozidla.
Brzdová kapalina je náchylná se časem zhoršit. Brzdová kapalina je především hygroskopická, přitahuje vlhkost ze vzduchu. Tato vlhkost může kontaminovat kapalinu a korodovat součásti brzdového systému. Brzdová kapalina je také citlivá na teplo, ale kdykoli použijete brzdy (zejména pokud je používáte agresivně), kapalina se zahřívá a dokonce se vaří. Protiblokovací brzdy (ABS) a kontrola trakce spoléhají na brzdový systém a vytvářejí dodatečné teplo, které opotřebovává brzdovou kapalinu.
Je také možné, že vaše vozidlo ztratí brzdovou kapalinu. Poznáte to pohledem na nádržku na hlavním válci. Pokud je hladina nízká, je možné (možná pravděpodobné), že někde v systému dochází k úniku.
Brzdová kapalina může být v nedohlednu, ale je třeba ji pravidelně měnit - každé dva až tři roky v závislosti na výrobci. Na rozdíl od některých jiných kapalin, které lze vypustit a naplnit, musí být brzdový systém pod tlakem, aby se odstranila stará kapalina a nainstalovala se nová. To se obvykle provádí pomocí postupu proplachování tekutinou. Mějte na paměti, že brzdová kapalina je údržba, kterou byste měli provádět, i když vaše auto stojí. Brzdová kapalina může absorbovat vlhkost, i když vaše auto nejezdí příliš často.
Snad nejběžnější položkou údržby vašich brzd je výměna brzdových destiček. Vaše brzdové destičky obsahují obětovaný třecí materiál (obvykle organický, polokovový nebo keramický), který uchopí brzdový rotor stejným způsobem, jakým by někdo na invalidním vozíku mohl uchopit kola a zastavit. Tření vytváří teplo, v podstatě přeměňuje kinetickou energii vašeho vozu v pohybu na tepelnou energii. Postupem času se tento třecí materiál opotřebuje a vaše brzdové destičky je třeba vyměnit.
Bohužel mnoho řidičů zanedbává varovné signály, že jejich destičky potřebují vyměnit:kontrolka na přístrojové desce, vysoké pískání, delší brzdná dráha nebo nízký brzdový pedál. I nízká hladina brzdové kapaliny může být známkou opotřebení destiček. Pokud jsou tyto příznaky ignorovány, přichází další úroveň varování v podobě skřípění a selhání zastavení. V tu chvíli to, co byla relativně levná služba (poměrně), mělo za následek značné náklady na opravu kvůli poškozeným rotorům a dalším součástem brzdového systému – nebo havárii.
Aby se snížily náklady, někteří řidiči se snaží vyjít z levného servisu brzd, který zahrnuje minimální množství času a peněz. Když vám opravna (nebo váš soused nebo strýc) jednoduše „plácne“ brzdy (to znamená, že se vyměňují pouze destičky), může to způsobit předčasné opotřebení a ohrozit bezpečnost vozidla. Kompletní práce na brzdách by měla zahrnovat kontrolu celého systému, výměnu nebo renovaci povrchu rotorů v případě potřeby, čištění třmenů a novou sadu brzdových spon a dalšího hardwaru.
Brzdové destičky se časem opotřebují. Může to být až šedesát tisíc mil nebo dvacet pět tisíc, v závislosti na vašich jízdních zvycích a podmínkách nebo typu podložky, kterou používáte. Brzdová kapalina se porouchá a je třeba ji často vyměnit. Zbytek tvého brzdového systému? Není navržen tak, aby vyžadoval výměnu. A přesto to dělá.
Časem bude potřeba vyřešit většinu komponentů vašeho brzdového systému, zvláště když vaše auto stárne. Rotory, o které se třou brzdové destičky, ve skutečnosti také ztrácejí část materiálu. Jejich minimální tloušťka by měla být změřena pokaždé, když jsou vaše brzdy servisovány. Vaše brzdové třmeny by měly být také vyčištěny a namazány, ale časem se mohou třmeny zadřít nebo způsobit netěsnost. Brzdová potrubí korodují, vysychají hadice a selhávají hlavní válce. Související komponenty – ty, které jsou součástí ABS a systémů kontroly trakce – mohou také časem selhat.
Když je vozidlo nové, jedinou údržbou brzdového systému, která by měla být nezbytná, je běžná kontrola a kompletní servis výměny brzdových destiček. Jak stárne, ostatní části mohou vyžadovat pozornost. Zpožděná údržba v jakékoli fázi, nové nebo staré, snižuje bezpečnost vašeho vozidla a zkracuje jeho životnost.
Pokud je čas na běžnou údržbu nebo pokud máte podezření, že je problém s brzdovým systémem vašeho vozu, místo toho, abyste jej zanedbávali, naplánujte si co nejdříve schůzku na opravu brzd a investujte do svého vozidla.
