Regulátor napětí automobilu hraje zásadní roli v nabíjecím systému vašeho automobilu.
Ale co to je a jak to funguje ?
V tomto článku na tyto otázky odpovíme, ukážeme vám, jak otestovat regulátor napětí, a pokryjeme některé často kladené otázky.
(Kliknutím na odkaz přejdete na konkrétní sekci)
Začněme.
Jak jeho název napovídá, váš regulátor napětí nebo spínací regulátor řídí napětí produkovaný alternátorem (generátor u starších automobilů nebo startovací generátor u traktorů).
Bez regulátoru napětí alternátoru by bylo vstupní napětí příliš velké a přetížilo elektrické systémy ve vašem vozidle.
Aby se tomu zabránilo, regulátor napětí funguje podobně jako lineární regulátor v tom, že zajišťuje, že výstup alternátoru udržuje stabilní nabíjecí napětí mezi 13,5 V a 14,5 V.
To je dostatečné konstantní napětí k dobití baterie, aniž by došlo k přetížení elektrických součástí a obvodů vašeho vozu, jako je sdružený přístroj, autobaterie, světlomety, motory a tak dále.
Pokud nabíjecí napětí klesne pod 13,5 V, regulátor dodává dodatečný proud do budícího vinutí pro nabíjení alternátoru. Pokud úroveň napětí stoupne nad 14,5 V, regulátor přestane dodávat energii do budícího vinutí a zabrání nabíjení alternátoru.
Jak tedy regulátor napětí zajišťuje konstantní napětí?
Proces začíná otočením spínače zapalování.
Napětí vede z autobaterie do startéru, který spalováním přivádí motor k životu.
Jakmile motor běží, hnací řemen roztočí rotor uvnitř alternátoru, elektrifikuje budicí cívku a generuje stejnosměrné napětí pro nabíjení baterie. Než se však zdroj dostane k baterii, musí projít elektronickým regulátorem napětí.
Napájení proudí přes regulátor alternátoru, který obsahuje diody jako Zenerova dioda, tranzistor a několik dalších součástek.
Společně tyto diody zapínají a vypínají alternátor, když výstupní napětí z budícího obvodu kolísá, čímž účinně řídí pracovní cyklus.
Budicí cívka v alternátoru nebo generátoru se připojuje ke spínacímu regulátoru, který pracuje 2000krát za sekundu , otevírání a zavírání spojení.
Pokud výstupní napětí klesne pod 13,5 V, napájení je nízké, takže senzory regulátoru uzavřou obvod k alternátoru. To způsobí zapnutí alternátoru, zvýšení magnetického pole a dodání energie do baterie.
Poté, jakmile výstupní napětí v baterii dosáhne 14,5 V, regulátor odpojí výstup alternátoru nebo generátoru, zeslabuje magnetické pole a zabraňuje nabíjení baterie. Tím je zajištěno, že se baterie nepřebije a potenciálně nevybuchne nebo nevyhoří.
V dnešní době váš elektronický regulátor napětí téměř netrpí žádnými problémy a je obtížné jej opravit. Výsledkem je, že když začnou fungovat, je snazší nainstalovat náhradní, než se pokoušet opravit vadný regulátor alternátoru.
Mnoho automobilů má také řídicí modul motoru (ECM), který reguluje úroveň napětí alternátoru prostřednictvím specializovaného obvodu. Ty jsou podstatně pokročilejší a jako součást bezpečnostního okruhu nabízejí schopnost diagnostikovat a popsat potenciální problémy.
Jak tedy otestujete regulátor napětí alternátoru, abyste se ujistili, že poskytuje pevnou regulaci napětí?
Pokud jste si všimli problémů s elektrickým systémem vašeho vozu, testování elektronického regulátoru napětí vám může pomoci určit, která část elektrického systému vašeho vozu způsobuje problém.
Naštěstí je testování regulátoru napětí docela jednoduché, ale vyžaduje multimetr.
Poznámka: Tento test je pro vozy, které nemají počítačovou regulaci napětí.
Chcete-li otestovat regulátor napětí, postupujte takto:
Ujistěte se, že váš multimetr je v nastavení napětí .
Nastavení napětí často vypadá jako ∆V nebo V s několika řádky nad ním.
Nastavte na 20V. Testování regulátoru alternátoru s multimetrem nastaveným na Ohm nebo Amp může poškodit vaše zařízení.
Chcete-li zkontrolovat regulátor alternátoru, musíme zkontrolovat napětí baterie.
S vypnutým autem , připojte černý vodič multimetru k černému (zápornému) pólu baterie a červený vodič k červenému (kladnému) pólu baterie.
Multimetr by měl ukazovat něco přes 12 voltů s vypnutým motorem, pokud vaše baterie funguje správně. Pokud je napětí baterie nižší než 12 voltů, může to znamenat, že baterie selhává a možná budete brzy potřebovat výměnu.
S vozem v parkovací poloze nebo neutrálu a se zataženou nouzovou brzdou zapněte motor. Podívejte se na multimetr a měli byste vidět zvýšení hodnoty na kolem 13,8 V zatímco auto běží na volnoběh.
Pokud na multimetru vidíte 13,8 V, můžete vyloučit alternátor vašeho auta jako příčinu vašich elektrických problémů. 13,8V naznačuje, že vše funguje správně a alternátor nabíjí baterii tak, jak má.
Pokud vaše výstupní napětí klesne pod 13V hned po nastartování motoru, můžete mít problém s elektrickým systémem. Zvažte provedení testu poklesu napětí.
A konečně, pokud zaznamenáte stálý nebo přerušovaný výstup vysokého nebo nízkého napětí, naznačuje to, že problém je ve vašem regulátoru napětí alternátoru.
Zde budete potřebovat další sadu rukou. Požádejte někoho o otáčky motoru, zatímco budete sledovat multimetr. Pomalu zvyšujte otáčky vozu, dokud nedosáhne 1 500 – 2 000 ot./min. .
Pokud váš regulátor napětí alternátoru funguje správně, výstupní napětí baterie by mělo snížit přibližně 14,5 V . Pokud je hodnota vyšší než 14,5 V, pravděpodobně máte vadný regulátor napětí. Pokud je naměřená hodnota nižší než 13,8 V, je vaše baterie slabá a pravděpodobně bude potřeba ji vyměnit.
Nyní se podívejme na některé časté dotazy týkající se regulátorů:
Zde je několik běžných otázek týkajících se regulátoru napětí a jejich odpovědi:
Regulátor napětí můžete často najít namontovaný uvnitř nebo vně skříně alternátoru . Pokud je namontován venku, měli byste vidět kabelový svazek spojující regulátor s alternátorem automobilu.
Ano, špatný regulátor napětí může rozhodně zničit vaši autobaterii.
Pokud do baterie teče příliš velké napětí, může to deformovat plotny a zničit vaši baterii. Případně, pokud je nízké napětí, baterie se nebude moci plně nabít a může se stát, že budete mít potíže se zapnutím auta.
Pokud regulátor napětí zcela selže, dojde k hlubokému vybití baterie. Zatímco se předpokládá, že se vaše standardní 12voltová olověná autobaterie vybíjí, příliš velké vybíjení může způsobit nevratné poškození desek v baterii a výrazně snížit její životnost.
Technicky můžete jezdit s vadným regulátorem napětí, ale je to riskantní.
Můžete být v pořádku a nic se nestane, ale riskujete, že sfouknete některé drahé elektrické komponenty bez konstantního napětí. Pokud máte vadný regulátor napětí, měli byste jej co nejdříve vyměnit.
Výměna regulátoru napětí alternátoru je poměrně nákladná práce.
Na cenu nového regulátoru napětí bude mít největší vliv značka a model vašeho vozu. Za součást samotnou však můžete očekávat, že zaplatíte něco mezi 40 a 140 dolary.
Velkou roli zde však hrají i mzdové náklady.
Je to proto, že většina regulátorů napětí je umístěna uvnitř alternátoru automobilu, což ztěžuje přístup. V důsledku toho by se náklady práce měly pohybovat někde mezi 140 a 240 dolary.
Můžete zaplatit o něco méně, pokud máte externí regulátor napětí (tj. váš regulátor napětí je namontován mimo alternátor).
Po tom všem by se celkové náklady na výměnu regulátoru napětí měly pohybovat někde mezi 180 a 380 $ . Pokud vadný regulátor poškodí jakékoli jiné elektrické komponenty, náklady budou samozřejmě vyšší.
Pokud potřebujete vyměnit regulátor napětí, nejezděte s autem do opravny, protože by to mohlo poškodit drahé díly.
Když hledáte mechanika, který provede výměnu, vždyzavolejte mechanika, aby přijel a znovu zkontrolujte, zda jsou:
Naštěstí nemusíte panikařit; RepairSmith zaškrtne všechna výše uvedená políčka.
Mohou vyřešit jakékoli potíže s elektrickým systémem vašeho vozu, včetně výměny regulátoru napětí.
Co je RepairSmith ?
RepairSmith je pohodlné řešení pro opravy a údržbu mobilních vozidel.
Zde je to, co RepairSmith nabízí:
Náklady na výměnu regulátoru napětí se budou lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozu. Pro přesný odhad nákladů vyplňte tento formulář.
V nabíjecím systému vašeho auta je několik součástí a regulátor napětí zajišťuje, že budou pokračovat v práci sledováním výstupního napětí.
Časem však může regulátor napětí začít působit.
Nejlepší způsob, jak zjistit, zda funguje správně, je otestovat.
Pokud test odhalí problém s vaším regulátorem napětí, nejlepším řešením je co nejdříve jej vyměnit.
A až přijde čas na výměnu, nebojte se.
Jednoduše kontaktujte RepairSmith pro odbornou pomoc a radu!
Jejich technici s certifikací ASE přijedou k vaší příjezdové cestě a vyřídí všechny potřeby opravy a údržby vašeho vozu.
