Všichni víme, co dělá autobaterie.
Věděli jste ale, že existuje osm různých typů baterií – každý má své specifické výhody a nevýhody?
V tomto článku si projdeme různé typy autobaterií a také pokryjeme některé často kladené otázky o autobateriích, včetně snadného řešení problémů s bateriemi.
Nastartujeme ten motor.
Automobilová baterie je dobíjecí baterie používaná ke startování vozidla. Jeho primárním účelem je poslat napětí do startéru, které zajišťuje jiskru pro spalovací motor. Napájí také elektrické součásti vozu, jako jsou světlomety, stěrače a rádio.
Jak se vyvíjel design automobilů, vyvíjel se i design automobilových baterií:
Konstrukce autobaterie se liší podle technologie baterie používané výrobci baterií.
Většina vozů se spalovacím motorem použijte olověnou baterii.
Ty lze obecně klasifikovat do:
hybridní nebo elektrický vůz , na druhé straně běžně používá lithium-iontovou baterii. Mohou však mít pomocnou olověnou baterii jako sekundární úložiště.
Nyní, když známe základy konstrukce autobaterií, pojďme si projít 8 nejběžnějších typů autobaterií:
Než se pustíme do různých typů, je důležité si uvědomit proč na prvním místě je tolik typů.
Je to z velké části na síle.
Pamatujte, že moderní auta mají různé potřeby energie.
Jako takové se také autobaterie liší, aby vyhovovaly těmto potřebám.
Nyní si projdeme 8 nejběžnějších typů autobaterií, které jsou dnes k dispozici:
Zaplavená olověná baterie je nejstarší typ autobaterie a je velmi běžný a cenově dostupný. Nazývá se také baterie SLI, což znamená „Starting, Lighting, Ignition“.
Zaplavená baterie je baterie s mokrým článkem. Obvykle se skládá z 6 článků s kapalným roztokem elektrolytu kyseliny sírové a vody a dodává napětí 12,6 V při plném nabití .
Je to spolehlivá baterie pro startování motorů a poskytuje dostatek elektrické energie pro napájení standardního příslušenství vozidla. Elektrolytový roztok je však třeba pravidelně doplňovat a musí být instalován svisle, aby se zabránilo rozlití.
Tato baterie s mokrými články také zaznamená podstatné snížení životnosti baterie pokud je vybitá pod 50 % své hloubky vybití (DoD).
Tento typ baterie byl navržen jako vylepšení technologie zaplavených baterií. Stále se jedná o olověnou baterii s roztokem elektrolytu, ale místo olověných a antimonových destiček používá olovo-vápník-stříbrné destičky v konvenční baterii.
Obvykle je utěsněný a nevyžaduje údržbu.
Stříbrná vápenatá baterie je odolnější vůči korozi a odolnější při vysokých teplotách , takže má delší životnost v teplejších klimatických podmínkách.
Stříbrná vápníková baterie však potřebuje vyšší nabíjecí napětí a může se rychle znehodnotit před sulfatací (poškozením desek baterie).
Baterie EFB je optimalizovaná, výkonnější baterie s mokrým článkem. Používá tekutý roztok elektrolytu ale je to uzavřená baterie , navržený pro dvojnásobnou cyklistickou vytrvalost.
Baterie EFB dokáže poskytnout asi 85 000 protáčení motoru ve srovnání s 30 000 konvenčních zaplavených baterií. Byla představena jako alternativa nižší úrovně k baterii AGM kvůli odolnosti a výkonu, často používaná ve vozech s jednoduchou technologií start-stop.
Gelové baterie byly vyvinuty jako nerozlité verze zaplavené baterie . Jedná se o typ baterie VRLA a jsou také známé jako baterie se suchými články .
Gelová baterie je podobná zaplavené baterii, alevápník nahrazuje antimon v olověných deskách a do roztoku elektrolytu se přidává oxid křemičitý , čímž se změní na gel. Má zvýšenou životnost a je odolnější vůči vibracím a nárazům.
Na trhu stále můžete najít gelovou baterii, ale pokrok v bateriích AGM omezil její použití.
Baterie AGM je baterie VRLA navržená pro podporu vyšších požadavků na elektrickou energii v moderních vozidlech. Je to podobné jako u mokré baterie, ale sklolaminátový separátor („skleněná rohož“) pohlcuje roztok elektrolytu a drží ho na místě.
Tento typ baterie funguje lépe než její protějšky se zaplavenými a gelovými články.
Dokáže se nabíjet až 5krát rychleji a vydrží 3krát delší životnost než běžná baterie . Může také klesnout na 80 % svého DoD.
Baterie AGM jeideální pro vozidla s automatickými aplikacemi start-stop a s rekuperací brzdné energie. Nicméně může stát o 40–100 % více než běžné baterie.
Baterie s hlubokým cyklem je typ olověné baterie a může být zaplavena nebo utěsněna. Vychází ve svých článcích silnější bateriový plát a má hustší aktivní materiál .
Typ baterie s hlubokým cyklem je navržen protrvalé napájení s nižším odběrem proudu po delší dobu . Je vhodnější pro rekreační vozidla, golfové vozíky a námořní vozidla – proto se také nazývá námořní baterie.
Lithium-iontovou baterii často najdete v hybridních nebo elektrických vozidlech (EV) . Li-Ion baterie dokáže sakumulovat více energie a má rychlejší nabíjení . Je také lehčí než běžné baterie, což je pro elektromobily zásadní. Nižší hmotnost znamená delší dojezd na jedno nabití.
Zatímco lithium-iontová baterie je mnohem dražší než olověné baterie vydrží déle. Většina výrobců poskytuje 5 až 8 letou záruku na lithiových EV bateriích, ale lze očekávat, že vydrží 10–20 let .
Díly lithium-iontové baterie jsou recyklovatelné , což je další výhoda, která z něj dělá dobrou volbu pro ekologicky uvědomělé.
Baterie NiMH (nikl-metal hydrid) se často používá v hybridních vozidlech, ale je úspěšná v některých elektromobilech. Tato hybridní baterie mádelší životnost než lithium-iontová nebo olověná baterie.
Mají však vysokou rychlost samovybíjení, jsou drahé a při vysokých teplotách generují velké množství tepla . To je důvod, proč je baterie NiMH pro dobíjecí elektromobil méně účinná a je zaměřena na hybridní automobily.
Nyní, když jsme probrali některé běžné typy autobaterií, pojďme si projít několik nejčastějších dotazů.
Zde je několik odpovědí na otázky týkající se autobaterií, které můžete mít.
Ano, dělají.
Je nezbytné získat správnou velikost baterie, aby bylo zajištěno, že bude bezpečně namontována v prostoru vašeho auta a poskytne dostatečný výkon. Pokud použijete špatnou velikost nebo ten, jehož koncovky jsou v nesprávné poloze, kabely vašeho vozidla možná nedosáhnou nebo nebudou správně pasovat.
Na autobaterii jsou obvykle dvě jmenovité proudy (ampér) — studené startovací ampéry (CCA) a crankingové ampéry (CA):
Čím vyšší je jmenovité číslo zesilovače, tím snazší je nastartovat motor.
Pro baterii je obtížnější dodávat energii v chladných podmínkách, takže hodnocení CCA je pravdivějším měřítkem výkonu baterie.
Rezervní kapacita (RC) udává, jak dlouho může baterie provozovat vozidlo, pokud selže nabíjecí systém. Je to počet minut, po které může baterie dodávat proud 25 A, než se napětí vybije na 10,5 V (a baterie je považována za zcela vybitou).
Hloubka vybití (DoD) udává procento vybité baterie vzhledem k celkové kapacitě baterie. Maximální DoD autobaterie je procento baterie, které lze bezpečně vybít, aniž by došlo k jejímu poškození.
I když to není zcela nutné, doporučuje se, aby váš mechanik provedl zátěžový test baterie ročně po 2 letech (pokud jste v teplé oblasti) nebo po 4 letech (pokud žijete v chladné oblasti).
Je to proto, že baterie mají tendenci selhat rychleji v horkém klimatu.
Zátěžový test zvýrazní schopnost baterie udržet napětí při používání a dá vám vědět, zda je čas na výměnu. Před dlouhou cestou je také vždy dobré nechat si zkontrolovat baterii.
Může být možné přejít na jinou technologii baterie, ale vždy se poraďte s mechanikem.
Pokud je například vaše vozidlo start-stop nebo vozidlo s rozsáhlou řadou elektrických součástí, výměna pravděpodobně baterie AGM za nový typ baterie nemusí být životaschopná.
Plováková nabíječka (také známá jako udržovací, udržovací nebo udržovací nabíječka) je typ nabíječky baterií, která zabraňuje nadměrnému vybíjení, když se baterie delší dobu nepoužívá. Pomáhá udržovat baterie vozů, které často nejezdí.
Většina z nich má monitorovací obvody, které zajišťují, že nedochází k přebíjení, i když pro jistotu budete muset zkontrolovat model nabíječky baterií.
Problémy s bateriemi nemusí nutně vždy vyplývat ze špatných baterií. Problémy mohou pramenit z různých jiných problémů, jako je vadný alternátor nebo regulátor napětí.
Abyste měli jistotu, že řešíte ty správné problémy, budete chtít spolehlivé mechanik, který vám je pomůže vyřešit.
Naštěstí to je to, co RepairSmith je tu pro.
RepairSmith je pohodlné řešení pro opravy a údržbu mobilních vozidel, které nabízí tyto výhody:
Pro přesný odhad nákladů na opravy a údržbu související s baterií vyplňte tento online formulář.
Vyvíjející se automobilové technologie vedly k vývoji vyvíjejících se baterií.
Je důležité si uvědomit, že každý typ baterie má své výhody a nevýhody a měli byste používat pouze tu, která je myšlena pro vaše vozidlo.
A pokud se potýkáte s jakýmikoli problémy souvisejícími s baterií, RepairSmith je vzdálený jen pár kliknutí.
S RepairSmith nebudete muset ani vyjít z domova, abyste řešili výměnu baterie nebo jakýkoli jiný problém s autem. Kontaktujte je a technici s certifikací ASE se přistaví a vyřeší jakékoli problémy s baterií!
