Váš startér vám dělá potíže a vy jste si uvědomili, že je čas pořídit si nový.
Jak tedy postupovat při výměně startéru ?
V tomto článku vám krok za krokem ukážeme, jak vyměnit startér, zmíníme se o nástrojích, které budete potřebovat, a odpovíme na některé časté dotazy týkající se startéru.
Začněme!
Než se pustíme přímo do kroků, jak vyměnit startér, pojďme identifikovat nástroje a přípravky, které jsou potřeba, než začnete. Pokud navíc neznáte vnitřky auta, je lepší přenechat tento úkol mechanikovi.
Zde je několik věcí, které byste chtěli mít po ruce:
Toto vybavení si můžete koupit v kterémkoli online obchodě, železářství nebo autoshopu.
Zde je několik věcí, které musíte udělat, než vyměníte startér:
Nyní, když jsme se seznámili s nástroji a přípravami, pojďme si projít, jak vlastně vyměnit startér.
Zde je to, co musíte udělat pro výměnu startéru.
Stačí poznamenat že to může být docela technické – takže když si nejste jisti, vyhledejte pomoc profesionálního mechanika.
Existují některá základní bezpečnostní opatření, která musíte mějte na paměti:
Bezpečnostním opatřením číslo jedna je však odpojení baterie a odpojení záporného kabelu baterie .
Vyberte si vhodnou velikost ručního nebo nástrčného klíče, abyste povolili matici držící drát na záporném pólu baterie.
Nemusíte však matici odstraňovat úplně.
Pokud je uvolněný, stačí posunout drát nahoru a odpojit svorku baterie. Abyste zajistili, že se drát při práci nedostane do kontaktu s koncovkou, zasuňte jej stranou k baterii.
Poznámka :Nemusíte odstraňovat kladný kabel baterie (velký kladný vodič vedoucí k baterii).
Některá auta vyžadují, abyste vozidlo zvedli, abyste získali přístup ke startéru.
Chcete-li to provést, umístěte zvedák pod jeden z určených bodů zvedáku v přední části vozidla. Poté zvedněte a snižte nebo otočte rukojetí, abyste zvedli vůz ze země.
Nezapomeňte, že vozidlo byste měli vždy zvedat na rovném a pevném povrchu a pro jistotu opřete auto o podpěry pro zvedáky.
Odklopte kapotu auta, abyste se dostali do motorového prostoru. Startér byste měli najít zde. Vypadá jako velký válec, k němuž je připojen menší válec, umístěný v oblasti krytu zvonu.
Menší válec je elektromagnetický startér .
Vodič by měl vést přímo z kladného pólu baterie nebo z pojistkové skříňky v motorovém prostoru k horní svorce elektromagnetu startéru.
Pokud nemůžete najít startér, podívejte se do návodu k opravě vozidla, protože umístění se může lišit v závislosti na modelu a značce vašeho vozu.
Poznámka: Pouzdro zvonu je jiný termín pro oblast převodovky, která pokrývá setrvačník, spojku nebo měnič točivého momentu. Má tvar zvonu (přišroubovaný k bloku motoru), odtud pochází název pouzdro zvonu.
Začněte odstraněním upevňovacích šroubů startéru pomocí nástrčného klíče. Po uvolnění každého šroubu odstraňte všechny kabely včetně kabelů připojených k elektromagnetu, abyste mohli demontovat startér automobilu.
Použijte trochu síly a vytáhněte jej z krytu zvonu v motorovém prostoru.
Když je startér vyjmutý z auta, umístěte vedle sebe na stůl starý (originální startér) a nový náhradní startér a porovnejte je.
Oba startéry by měly vypadat téměř identicky . Otvory pro upevňovací šrouby startéru by měly být na stejném místě jako náhradní startér.
Nemusíte se bát, že by byl solenoid startéru přesný.
Většina vozů má solenoid se tři nebo čtyřmi svorkami — čtvrtý můžete vynechat, pokud váš používá pouze tři.
Co je tepelný štít?
V autě poháněném spalovacím motorem chrání tepelný štít součást automobilu před pohlcováním nadměrného tepla buď rozptylem, odrazem nebo jednoduše pohlcením.
Pokud tedy váš starý startér auta má tepelný štít, přeneste je do nového náhradního startéru.
Před vložením nového startéru zpět do krytu zvonu zkontrolujte setrvačník, zda nemá poškozené zuby . Pokud vše vypadá dobře, mějte připravené montážní šrouby startéru a vložte startér přesně tam, kde býval ten starý (pouzdro zvonu).
Po vložení utáhněte všechny šrouby startéru, abyste startér zajistili.
Protáhněte dva upevňovací šrouby startéru skrz držák na motoru a startéru. Potom ručně otáčejte každým upevňovacím šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud si nebudete jisti, že jsou správně upevněny.
Poté zvedněte správnou násadu a nástrčný klíč a utáhněte je úplně dolů.
Pokud je některý šroub stále uvolněný, odšroubujte jej a zkuste to znovu.
Tímto způsobem šroub nevibruje a neodpojuje se, když motor běží.
Se startérem automobilu na místě připojte kabely, které jste odpojili od starého startéru, ke svorkám nového.
Udělejte totéž pro nový solenoid startéru.
Pokud si nejste jisti, vždy se můžete podívat do uživatelské příručky a provést správná připojení kabelů.
Nyní je čas připojit baterii.
Chcete-li tak učinit, znovu připojte černý kabel (zemnící vodič) k zápornému pólu baterie .
Poté vložte klíč do zapalování a zkuste nastartovat auto. Pokud ano, výměna startéru proběhla úspěšně.
Co když vaše auto stále nenastartuje?
Zkontrolujte, zda jsou všechny vodiče na obou koncích bezpečně připojeny, a poté zkuste začít znovu.
A pokud to selže, budete si muset na pomoc zavolat mechanika.
Když auto nejde nastartovat, je často obviňována baterie.
A pokud to není baterie, problém je obvykle v alternátoru.
Ale dost možná by to mohl být špatný startér.
Zde je návod, jak můžete provést rychlou základní diagnostiku, abyste zjistili, zda se jedná o vadný startér nebo jiný problém.
Když otočíte klíčkem ve spínací skříňce, spustí se motor žádný hluk nebo pouze slabé kliknutí ?
Do elektromotoru pravděpodobně nedochází dostatek energie, což ukazuje na špatný startér.
Jiná situace je, když zapnete zapalování, světla na palubní desce se rozsvítí slabě a solenoid cvaká nebo bzučí nebo se neděje vůbec nic.
Důvodem v tomto případě nemusí být váš startér.
Místo toho to může být baterie nebo kabely.
Musíte zajistit, aby každý terminál baterie měl pevné spojení s každým vodičem.
Vypněte auto a zkontrolujte připojení vodičů.
Zajistěte všechny kabely baterie na místě, aby se nekroutily nebo neuvolňovaly z terminálu. Pokud některý terminál baterie vypadá zkorodovaný, musíte je vyčistit, jinak se vaše auto může zastavit.
Pokud je každý drát čistý a zajištěný, může být problémem vybitá baterie, nikoli startér.
Možná je vaše baterie vybitá?
Zkuste jej nabít pomocí přenosné nabíječky baterií, přenosného startovacího startéru nebo jiného vozidla pomocí startovacího kabelu.
Pokud startujete auto s pomocí jiného, ujistěte se, že jste připojili každý kabel baterie ke správným svorkám.
Připojte červenou kabel baterie do kladného pólu svorka baterie na každém vozidle. A černá kabel baterie by měl vytvořit spojení mezi záporem svorku baterie dárcovského vozu na nelakovaný kovový povrch vašeho mrtvého auta.
Při nastartování auta udržujte vozidlo dárce baterie v chodu a umožněte mu nabít baterii.
Pokud se vaše auto nenastartuje, i když jste ho právě nabili, mohou se vyskytnout další problémy, například špatný elektromagnet startéru.
Solenoid startéru přenáší energii z baterie do elektrického startéru, který se používá ke startování motoru vašeho auta.
Špatný solenoid přenese elektřinu, což má za následek poruchu startéru. Pokud je elektromagnet spouštěče zcela vybitý nebo nedostává energii z baterie, může to také znamenat problémy s kabeláží nebo spálenou pojistku.
Jak poznáte, že je solenoid vadný?
Zde jsou některé špatné příznaky solenoidu:
Také byste měli hledat jakékoli špatné elektrické připojení ke startéru a elektromagnetu.
Nyní může být řešení elektroinstalace a napájecích systémů docela složité, zvláště pokud jde o něco tak specifického, jako je solenoid.
A proto je nejlepší zavolat mechanika.
Mohou dokonce odhalit specifičtější problémy, jako je špatná kotva, komutátor, spínač zapalování, startovací zařízení atd.
Nyní víte, jak vyměnit startér a zkontrolovat, zda potřebujete výměnu startéru.
Pojďme si odpovědět na několik dalších otázek, abychom si věci vyjasnili.
Zde je několik dalších otázek, které můžete mít ohledně předkrmů a souvisejících věcí:
Startovací motor do auta je malý elektromotor poháněný baterií vašeho auta. Pomáhá nastartovat spalovací motor vašeho auta.
Baterie auta posílá energii do startéru, který nastartuje motor, který pohání alternátor. Alternátor nabíjí vaši baterii a uzavře cyklus.
Sestava spouštěče se skládá z různých součástí, včetně:
Zde jsou některé z věcí, které se mohou stát, pokud se vám pokazí startér:
Relé spouštěče je elektromechanický spínač, stejně jako solenoid spouštěče.
Nejsou to však stejné věci.
Relé spouštěče umožňuje signál nízkého výkonu (40-100 ampér) k ovládání obvodu s vyšším výkonem. Naproti tomu solenoid je spínač, který umožňuje vyšší proud (v rozmezí 85–200 ampérů).
Jsou také strukturálně odlišné.
Relé spouštěče je krychle, zatímco solenoid spouštěče je spíše kovový válec.
Ve spouštěcím motoru tlačí solenoid (nebo u některých spouštěčů pouze závitová část kotvy) ozubené kolo Bendix (pastorkové kolo) dopředu, dokud nezapadne s ozubeným věncem. To umožňuje startéru roztočit motor, dokud nenastartuje.
Když otáčky motoru za minutu překročí rychlost protáčení, převodovka Bendix se automaticky vyřadí a motor se zastaví v příliš rychlém roztočení startéru.
Výměna startéru je poměrně technická, takže nejjednodušší způsob, jak jej vyměnit, je nechat to vyřešit profesionály.
A s problémy, jako je špatný startér motoru, je mnohem snazší zavolat mobilní autoservis jako RepairSmith. Mohou vás kdykoli zachránit a vyměnit startér.
Here are some more things you’ll enjoy with RepairSmith:
And if you want, you can get a cost estimate of a starter motor replacement right away.
