Představte si množství brzdného tlaku potřebného k zastavení 4000 lb vozidla.
Asi hodně, že?
Nyní si představte, že se pokusíte zastavit to vozidlo všechno sami.
Zní to nemožné?
Přesně tak funguje každé auto!
Jediné, co musíte udělat, je sešlápnout brzdový pedál – a vaše auto zpomalí.
Ale je tu otázka —
Jak můžete vygenerovat vše že zastavení síly s jen vaše noha?
Zde vstupuje do hry posilovač brzd.
Ale co je posilovač brzd ?
V tomto článku si projdeme vše, co potřebujete vědět o posilovačích brzd.
Probereme, co to je, jak fungují, problémy a příznaky posilovače brzd a dokonce vám ukážeme nejjednodušší způsob, jak tyto problémy vyřešit!
(Kliknutím na odkaz níže přejdete na konkrétní sekci)
Posilovač brzd je zařízení používané k zesílení síly působící na brzdový pedál při přenosu této síly na hlavní brzdový válec. Brzdové systémy, které je mají, se často nazývají „výkonové brzdy“.
Posilovač brzd se používá téměř u všech vozů shydraulickými brzdami — neuvidíte je na vozidlech, která jako primární brzdové okruhy používají systémy stlačeného vzduchu.
Zde je návod, jak je posilovač brzd důležitou součástí vašeho brzdového systému:
Tip: Pokud se chcete dozvědět více o brzdových destičkách, přečtěte si Jak dlouho vydrží brzdové destičky a Typy brzdových destiček můžete použít.
Co kdyby moderní auta neměla posilovač?
Bez posilovače brzd bychom museli tlačit mnohem silněji než obvykle, aby se brzdový systém dostal do záběru. Brzdná dráha by se prodloužila a nouzové brzdění by pravděpodobně nebylo tak účinné!
Jak se ještě nazývají posilovače brzd?
Protože posilovače brzd existují již nějakou dobu, mají jiná jména jako:
Existují tři typy posilovačů brzd.
Každý posilovač brzd je obvykle namontován na přepážce v motorovém prostoru. Najdete jej připevněný mezi brzdovým pedálem a hlavním válcem:
Podtlakový posilovač brzd je nejběžněji používaným typem.
Využívá podtlak motoru v atmosféricky plněných zážehových motorech ke zvýšení tlaku na brzdový pedál.
Některá silniční vozidla používají místo sacího potrubí motoru podtlakové čerpadlo.
Patří mezi ně:
Vývěvy mohou být poháněny mechanicky (od motoru) nebo přes elektromotor (elektrický posilovač brzd). Vakuová pumpa se také používá ve vysokých nadmořských výškách, kde vozidla s přirozeným sáním nedokážou vytvořit dostatečný podtlak pro posilovač brzd.
Tento typ posilovače brzd využívá přímý hydraulický tlak generovaný čerpadlem posilovače řízení namísto spoléhání se na podtlak.
Zatímco jsou tři typy posilovačů brzd,vakuové boostery jsou zdaleka nejběžnější. Je tedy pravděpodobné, že auto, které řídíte, jeden používá!
Pojďme si projít, jak tento druh posilovače funguje a jak se jim daří zesílit všechen ten tlak tak rychle:
Posilovač brzd má dvě komory, oddělené membránou.
Některé posilovače brzd se dodávají s jednou membránou a jiné mají membránu tandemovou – obecně se používá pro větší motorová vozidla a nákladní automobily.
Jedna z komor je spojena s brzdovým pedálem a druhá s hlavním válcem.
Tyč připojená k sestavě brzdového pedálu prochází středem membrány na své cestě k pístu hlavního válce.
Co se stane, když váš motor běží a vy sešlápnete brzdový pedál:
Toto zesílení sil vám pomůže rychle a snadno zabrzdit vůz.
Uvolněním brzdového pedálu se uzavře vzduchový ventil a proces se zastaví.
Nyní víte, jak fungují posilovače brzd.
Co se ale stane, když se něco pokazí ?
Zde jsou některé z příznaků vadného posilovače brzd.
Pokud některého z nich zahlédnete, okamžitě vezměte auto k mechanikovi:
Tvrdý brzdový pedál je často silným indikátorem selhání posilovače brzd. Selhající posilovač brzd ztrácí schopnost zesilovat sílu z vaší nohy, což znamená, že při sešlápnutí brzdového pedálu musíte vynaložit větší úsilí.
Tato snížená síla na hlavní válec snižuje hydraulický tlak v brzdové kapalině, což ztěžuje brzdění.
Pokud jste si všimli, že vaše auto již nezastavuje tak rychle jako dříve, můžete mít problémy s posilovačem brzd.
Zde se může brzdový pedál pohybovat méně než obvykle (to znamená, že je „vysoký“), nebo může trvat delší dobu, než se vrátí do původní polohy poté, co jej pustíte.
Kterákoli z těchto podmínek může nastat kvůli nerovnováze ve vakuových komorách selhávajícího podtlakového posilovače brzd.
Všimněte si syčení při použití brzdy ?
Může to být podtlakový posilovač prosakující přes membránu nebo kryt, nebo by to mohlo
může jít o netěsnost ve vakuové hadici.
Zde je další potenciální příznak způsobený únikem vakua.
Řekněme, že je v membráně díra nebo nefunkční podtlakový zpětný ventil, který nasává vzduch do vašeho systému.
Tento vzduch může ovlivnit směs paliva v motoru.
Nesprávná směs paliva ovlivňuje správné dávkování plynu, snižuje jeho chladicí účinek a zvyšuje tření a teplotu součástí vašeho motoru. To může vést k předzápalu, kdy se palivo vznítí dříve, než vystřelí zapalovací svíčka.
Předběžné zapálení může také vést k poškození pístu nebo spálenému ventilu, což bude vyžadovat nákladné opravy.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno elektronickým posilovačem brzd, může porucha sestavy ovlivnit protiblokovací brzdový systém (ABS). V důsledku toho začnou svítit vaše výstražná světla brzd, jako je ABS, kontrola stability nebo kontrolka trakce.
Úniky kapalin může naznačovat celou řadu různých problémů ve vašem autě.
Pokud vaše vozidlo používá hydraulické posilovače a uniká z něj kapalina posilovače řízení, existuje velká šance, že vaše sestava hydraulického posilovače brzy také selže.
Elektronické posilovače brzd, které jsou umístěny v hlavním válci, mohou také způsobit netěsnosti, které mohou ohrozit jejich výkon.
Někdy může teplota kapaliny ve vašem hydro-boosteru vystřelit kvůli podmínkám prostředí. Tento teplotní skok může poškodit těsnění a šoupátkový ventil ve vašem hydro-posilovači – a ohrozit váš výkon brzd.
Hydraulické posilovače jsou poháněny čerpadlem posilovače řízení.
Pokud selže posilovač řízení, obvykle ve stejnou dobu selže i posilovač.
Mnoho z těchto příznaků může být obtížné rozpoznat, protože zahrnují různé vnitřní součásti vašeho vozu. Existuje však jednodušší způsob, jak zkontrolovat posilovač brzd – zvláště pokud vaše auto používá běžný podtlakový posilovač.
Konstrukce posilovače brzd umožňuje udržet dostatečný podtlak, abyste mohli jednou nebo dvakrát zabrzdit bez běžící motor. To vám pomůže zastavit vozidlo v případě poruchy motoru.
Zde je návod, jak můžete svůj podtlakový zesilovač otestovat:
Pokud máte podezření na problém s posilovačem brzd, měli byste vyhledat mobilního mechanika abychom vám pomohli . Je prostě příliš nebezpečné jezdit do opravny bez plné funkce brzd.
Problémy s posilovačem brzd se mohou projevovat různými způsoby a je nezbytné, aby váš mechanik zjistil, co problém způsobuje.
Takže až budete hledat pomoc s problémy s posilovačem brzd, ujistěte se, že mechanik:
Navíc, jak jsme zmínili, vyhledejte mechanika, který může přijet za vámi – protože byste neměli jezdit s autem do opravny s poškozenými brzdami.
A pokud hledáte mechanika, který odškrtává všechna tato políčka, nehledejte nic jiného než RepairSmith abychom vám pomohli.
RepairSmith je pohodlné řešení pro opravu a údržbu mobilních aut .
Zde je důvod, proč by měl být RepairSmith na začátku vašeho seznamu řešení oprav:
A kolik by stála výměna posilovače brzd?
V průměru by to stálo kolem 325 – 1250 USD, v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Pro přesnější odhad stačí vyplnit tento online formulář.
