Většina řidičů ví, že převodovka je součástí jejich auta nebo nákladního auta, která řadí rychlostní stupně. Automatická převodovka automobilu mění rychlostní stupně automaticky za řidiče, když je vůz v pohybu. Ve voze s manuální převodovkou však musí řidič sešlápnout spojkový pedál, aby odemkl rychlostní stupně, a poté přeřadit jeden převodový stupeň na další ručním řazením uvnitř automobilu.
Nejběžnější typ automatické převodovky používá hydraulický systém, který zamyká a odemyká řadu rychlostních stupňů, když auto řadí za vás. Manuální převodovky pracují s třecí spojkou.
Kromě těchto základních faktů je často servis převodovky vozidla ponechán na místní prodejně převodovek. Mechanik se zkušenostmi s prací na převodovkách je tou nejlepší volbou, kterou můžete udělat.
Nejprve je však na vás, abyste se ujistili, že je správně udržován, abyste se vyhnuli nákladné opravě převodovky.
Většina řidičů zná dva hlavní typy převodovek:automatickou a manuální. Ale jsou tu ještě dva. A abyste mohli správně udržovat převodovku svého auta, je důležité, abyste věděli, která to je.
Tato převodovka řadí rychlostní stupně pro řidiče pomocí měniče točivého momentu, převodovky a spojek nebo pásů. Některé automaty však poskytují řidiči určité manuální ovládání, když potřebuje dodatečný výkon pro řazení nahoru a dolů. To se někdy nazývá řaditelný automat, Tiptronic nebo AutoStick.
U tohoto typu volí řidič převodové stupně manuálně pomocí voliče převodovky a spojky. Říká se mu také řazení pákou nebo standardní převodovka. Manuální převodovka má mnoho výhod, protože je levnější a snáze se opravuje než automatická.
Automatizovaný manuál používá mechanickou spojku, ale činnost není řízena tím, že řidič sešlápne spojku. Je automatizován pomocí elektronického nebo hydraulického ovládání. Jiný název je převodovka s přímým řazením nebo sekvenční manuální převodovka. Umožňuje plně automatické řazení vpřed pomocí voliče převodovky nebo tlačítek či pádel na volantu.
Bezestupňová převodovka (CVT) má plynule měnitelný převodový poměr. Nejsou zde žádné stupňovité převody. Účelem je udržet plynulou akceleraci bez přestávek na řazení. To udržuje motor v nejvyšším rozsahu výkonu, což zvyšuje účinnost a spotřebu plynu.
Jedna z nejčastějších otázek majitelů vozidel ohledně jejich převodovky se týká výměny kapaliny. Není to systém, kterému mnoho řidičů věnuje velkou pozornost, dokud není příliš pozdě. Necháte-li svému vozu dojít převodovou kapalinu, může to způsobit nesprávné řazení nebo může přestat řadit úplně. Zde je několik věcí, které je třeba mít na paměti, aby převodovka vašeho vozu zůstala v dobrém provozním stavu a udržela vás na silnici!
Kapalina pro automatickou převodovku je záměrně vyrobena v jasných barvách, abyste poznali rozdíl mezi touto kapalinou a motorovým olejem. Přenosová kapalina je často červená, ale nyní se vyrábí také v modré/zelené, fialové nebo jantarové barvě. Je důležité vědět, na co se při práci díváte, abyste udrželi své auto a všechny jeho systémy ve špičkovém provozním stavu.
Zjevnou otázkou je, zda je třeba tuto kapalinu měnit jako motorovou kapalinu a jak často. Vytáhněte znovu tu uživatelskou příručku! To je váš nejlepší zdroj, který si nejprve zkontrolujte. Pamatujte však, že převodová kapalina by nikdy neměla shořet jako motorový olej. Jakákoli netěsnost, která je červená (nebo jiná jasná barva) louže pod vaším vozem, ukazuje na netěsnost převodovky, obvykle pod střední nebo přední částí vozidla. Poté bude ve vašem voze potřeba zkontrolovat těsnost systému a doplnit kapalinu.
Intervaly výměny převodové kapaliny se značně liší. Některá vozidla mohou potřebovat výměnu kapaliny po 30 000 mílích, zatímco jiná nebudou potřebovat tuto službu do 100 000 mil. Výměna kapaliny tedy může být nezbytná, pokud máte auto po delší dobu nebo pokud si koupíte ojetý vůz, který již má najeto vysoký počet kilometrů. Ale pokud máte tendenci měnit auta pravidelně, možná nikdy nebudete potřebovat výměnu převodové kapaliny.
Některé novější vozy mají namontované automatické převodovky. Převodovka je téměř úplně utěsněna a kapalina má vydržet po celou dobu životnosti vozu. Některé převodovky CVT však vyžadují výměnu kapaliny.
Výměna převodové kapaliny tedy může být pro majitele vozidel matoucí. Pokud tuto kontrolu údržby přidáte ke svým dalším pravidelným servisním prohlídkám BRAKEmaxu, budete ji mít pokrytou! Kontrola kapaliny bude stát mnohem méně než oprava nebo dokonce výměna převodovky jednoduše z nedbalosti.
Mějte na paměti, že převodová kapalina se normálně nespálí. Jeho úkolem je udržovat mechanické části chladné a mazané, ať už je převodovka manuální nebo automatická. Pokud dojde k poškození nebo opotřebení některé součásti (což je místo, kde platí norma 100 000 mil), může dojít ke kontaminaci kapaliny. Potom by bylo nutné propláchnutí.
V opačném případě může dojít k poklesu hladiny převodové kapaliny pouze tehdy, když v autě dojde k úniku, který by pak bylo nutné opravit. To by mohlo zahrnovat spláchnutí. Nebo je možné, že je pro vaše vozidlo vydáno svolávací opatření týkající se převodovky. Kapalina může být vypláchnuta během procesu řešení specifikací pro stažení.
A aby bylo jasno, je rozdíl mezi vypuštěním a doplněním kapaliny a propláchnutím. Výkonné proplachování je třeba provádět zřídka, protože může uvolnit kal a jiné částice, které mohou kontaminovat čistou kapalinu. Ale ať už se jedná o vypouštění nebo splachování, dodržujte pokyny a frekvenci doporučenou ve vaší uživatelské příručce. Pokud to děláte příliš často, jednoduše utrácíte čas a peníze, které nejsou nutné.
Ano, manuální převodovky také používají kapalinu, i když potřebná kapalina se může lišit auto od auta. Ujistěte se, že pro své auto používáte správný druh. Pokud tak neučiníte, může to ovlivnit výkon i životnost. A vozidla s převodovkou CVT mají jiné potřeby, protože tento systém pracuje s použitím systému řemene nebo řemenice pro ovládání převodových poměrů. Nyní je vhodná doba pro konzultaci se specialistou na převodovky ve společnosti BRAKEmax.
Moderní přenosy jsou pevně utěsněny a vyžadují počítač nastavený na čtení teplot a dalších dat. To obecně není práce pro kutila.
Největší překážkou je přístup k přenosu. Je to práce, která vyžaduje rampy, stojany pro zvedáky nebo výtah. Plnicí zátka se také obtížně odstraňuje.
Existuje několik druhů převodových kapalin:
Vytáhněte uživatelskou příručku svého vozu a zjistěte, co se doporučuje jako plán pravidelné údržby vašeho vozidla. Požádejte své servisní pracovníky BRAKEmax, aby přidali tuto preventivní kontrolu k vašim dalším návštěvám údržby. Kombinací několika těchto servisních návštěv ušetříte čas a peníze tím, že se později vyvarujete vážnějších problémů. Toto je jeden z nejlepších způsobů, jak udržet převodovku ve špičkovém provozním stavu co nejdéle bez oprav.
Další aspekt ochrany převodovky ve vašem autě nebo kamionu také spočívá na vás, majiteli vozidla, a některé činnosti můžete provádět běžně.
A konečně další připomínkou je nechat převodovku každoročně zkontrolovat, zda nedochází k únikům a jiným abnormalitám. Je to nejlepší způsob, jak udržet převodovku vašeho vozidla v pořádku!
Jak víte, jak přesně vypadá problém s přenosem? Ačkoli mnoho systémů ve vozidlech má podobné příznaky problémů, zde je několik vodítek, které je třeba sledovat. Pak nechte auto zkontrolovat, abyste určili přesnou příčinu nebo tyto:
Nejlepší rada? Neignorujte takové příznaky! Situace se sama nenapraví; domluvte si schůzku v BRAKEmax a nechte odborníka diagnostikovat problém.
Opravy mohou stát v průměru 900 USD, v rozmezí od 300 do 1500 USD. Mzdové náklady na přenosovou práci jsou vysoké, často se pohybují mezi 1000 a 2000 USD.
Pokud je oprava jednoduchá netěsnost, je cena relativně levná. Solenoid spolu s pracovními náklady na jeho instalaci však může být neúnosný. V určitém okamžiku jsou náklady na opravu převodovky tak vysoké, že je někdy lepší použít levnější přestavbu systému.
Je to těžké rozhodnutí. Zde je několik faktorů, které je třeba zvážit:
Jakmile budete vědět, jakou opravu převodovky vašeho vozu potřebuje, máte před sebou další rozhodnutí. Následují další možnosti, i když s nimi jsou spojeny také náklady:
Tyto převodovky lze někdy nalézt v prodejnách dílů. A mějte na paměti, že předělaná převodovka se může blížit ceně nové převodovky. Záleží na výši způsobené škody.
Poslední slovo o přestavbě převodovky je, že jde o práci náročnou na práci s mnoha kroky. Nejprve je třeba rozebrat převodovku v autě, aby bylo možné určit problém. Poté je nutné vyměnit všechny rozbité díly spolu s převodovou kapalinou. Chybové kódy musí být ověřeny a senzory vyměněny. Je snadné vidět, jak mohou náklady práce brzy stoupnout.
Konečně, pokud se auto stalo rizikovým kvůli četným selhávajícím systémům, může být čas ho prodat. Můžete ho prodat na díly na vrakovištích a koupit si novější auto s menšími problémy.
Největším faktorem v době opravy je získání dílů. Tyto díly nejsou vždy uloženy v autoservisu, takže je nutné je objednat. Některé z těchto dílů pocházejí ze zámoří, takže odeslání může nějakou dobu trvat.
Díly pro určité typy vozidel mohou také trvat déle, než se dostanou do opravny. U převodovek CVT, luxusních vozů a dovážených vozidel a komerčních a těžkých nákladních vozidel může jejich objednání a odeslání do obchodu trvat déle.
Během této doby vám vaše auto pravděpodobně nebude k dispozici. Zkontrolujte svou pojistnou smlouvu, abyste zjistili, zda poskytuje náhradu za pronájem auta, a obchod, který používáte, abyste zjistili, zda poskytují použití zapůjčeného vozu.
Even though it isn’t a high visibility system in your vehicle, your transmission is critical for more than shifting gears. And a problem in your transmission can bring your car to a halt—literally—in a short period of time. Repairs and replacements are expensive and time-consuming. Let BRAKEmax help you keep this system in top working order. And don’t forget our money-saving coupons, too!
Set an appointment now!
