Hypermiling je pro některé životní styl, pro jiné pouhý koníček a pro ostatní něco jako záhada. Je to způsob řízení auta s co nejmenší spotřebou plynu. Každý poslední výpar paliva v nádrži je pro hypermilera vzácný. Někteří hypermileri jsou přitahováni k praxi kvůli obavám o životní prostředí; ale většina prostě sdílí vášeň pro fiskální šetrnost. Bez ohledu na motivaci všichni spolupracují na vývoji společných technik a postupů. A také se může stát konkurenceschopným, což může některé hypermilery vést k tomu, že se budou oddávat riskantním nebo dokonce přímo nebezpečným strategiím. Takže pokud to chcete zkusit, doporučujeme vám držet se některé z bezpečnějších technik hypermilingu. Následující text není v žádném případě úplný seznam, ale spíše přehled některých běžnějších strategií hypermilingu.
Nejprve udržujte vůz dobře udržovaný, čistý a pokud možno prázdný. Další věci (jako rekreační vybavení nebo nahromaděné nečistoty) zvyšují hmotnost a snižují počet najetých kilometrů a doplňkové příslušenství, jako jsou střešní nosiče, sníží aerodynamiku vozu. Pokud jste příležitostný hypermiler, není třeba na svém voze provádět trvalé úpravy – jen pamatujte, že každá maličkost pomáhá. A udržování vozu ve špičkovém stavu (uvnitř i zvenku) znamená, že bude jezdit s maximální účinností.
Pokud je váš vůz takto vybaven, je sledování stavu paliva v reálném čase obecně bezpečnou praxí – není o nic nebezpečnější než občasná kontrola jiných monitorů systému. Řidiči, kteří jsou posedlí spotřebou paliva, si ale musí pamatovat, že také musí sledovat cestu. Mnoho hypermilerů navrhuje, že nejlepším prvním krokem je nainstalovat měřidlo, které ukazuje spotřebu paliva v reálném čase (za předpokladu, že vaše auto jej ještě nemá). Jsou relativně levné a někteří je považují za nejužitečnější nástroj, který hypermiler může mít. Ujistěte se, že je měřidlo instalováno na vhodném místě, abyste se na něj mohli pravidelně dívat, aniž byste příliš dlouho odváděli pozornost od silnice. Monitor paliva vám časem může pomoci naučit se lepší celkové řidičské návyky.
Seriózní hypermiliři pečlivě plánují svou jízdní dráhu a je zde mnoho faktorů, které je třeba zvážit. Online mapy se často používají k plánování výletů s nejmenším počtem zastávek na trase – zastavením se plýtvá spoustou plynu. Udržování konstantní rychlosti šetří nejvíce paliva. Faktorem může být i vítr. Podle Edmundse se někteří hypermiliři jednoduše rozhodnou zůstat doma, pokud jim větrné podmínky nepřejí. Ve skutečnosti mají všechny povětrnostní podmínky svůj vlastní jedinečný vliv na kilometrový výkon vašeho vozu, ale jízda proti větru je obzvláště škodlivá. (Zachycení zadního větru však pomáhá.) Také je rozumné podniknout kroky ke snížení volnoběhu a bezcílné jízdy. Jinými slovy, netrávte spoustu času jízdou po parkovištích hledáním nejbližšího místa. Místo toho zaparkujte na okraji nebo v osamělém rohu a nezapomeňte zaparkovat čelem, abyste mohli nasednout do auta a jet – jízda vzad je pro hypermiliéra považována za plýtvání palivem. Možná budete muset jít trochu dál, ale vyhnete se nutnosti obcházet ostatní auta a davy lidí. A kromě toho chůze nevyžaduje vůbec žádný plyn.
Chcete-li snížit zatížení motoru vašeho vozu, omezte používání elektrického příslušenství na minimum. Nespouštějte klimatizaci (ani jiné příslušenství). Jízda se zapnutou klimatizací může představovat až 10 procent vaší celkové spotřeby paliva [zdroj:Hypermiler]. V souvislosti s tím je dobré mít také zavřená okna, protože vzduch proudící dovnitř a ven z vozu vytváří další odpor. Jak se tedy v horkém dni cítit pohodlně se zavřenými okny a vypnutou klimatizací? Vážní hypermiliři používají sáčky ledu. V létě se snažte parkovat ve stínu, aby byl interiér auta co nejchladnější, a stíněním na čelní sklo zacloňte kabinu před slunečními paprsky. Klíčem je co nejvíce snížit spotřebu AC.
Dalším hypermilerovým trikem je zablokování chladiče, aby se vytvořil teplejší motorový prostor. Zahřátý motor běží na méně paliva. Mnoho hypermilerů používá blokovací desky k zablokování mřížek a chladičů, ke zkrácení doby zahřívání a udržení toastového prostoru motoru. Pro mnoho oblíbených modelů aut jsou k dispozici plastové sady a vložky lze dokonce nalakovat tak, aby odpovídaly vnějšímu laku vozu. Levnější alternativou je jednoduše použít kus lepenky. V podobném duchu nezapomeňte podniknout kroky nezbytné ke zkrácení doby, kterou vaše auto potřebuje na zahřátí v zimě. Zaparkujte v garáži, pokud ji máte – nebo zaparkujte na slunném místě, pokud ji nemáte. Před jízdou také očistěte co nejvíce sněhu a ledu z karoserie auta. Sníh přidává váhu a zvyšuje odpor.
Poslední rada:Pevná noha na plynovém pedálu může ušetřit palivo na dlouhé cestě, takže vyzkoušejte tempomat vašeho auta. Nejen, že to ušetří benzín bez obětování kontroly nad vozem, ale také to zvýší pravděpodobnost, že se dožijete hypermile dalšího dne.
Bude to znít trochu odsuzující, ale já opravdu nemám nic proti hypermilerům - kromě případů, kdy jsem za nimi uvízl. A to už ani nemám auto, takže to je jedno zhoršení, které mě přestalo štvát. (Kdo teď spotřebovává méně plynu?)
Vždy mě ale zajímalo, jestli nejelitnější hypermileri mají jiné koníčky. Cestujete domů z práce rychlostí 30 až 40 mil za hodinu v zóně 50 nebo 65 mph? Úspora paliva je dobrá a dobrá, ale je tu také cena obětované příležitosti. Ten čas by se dal strávit v posilovně, vařením společné večeře jako rodina nebo dokonce socializací s ekologicky šetrnou aktivistickou skupinou. Pravda, Země toto palivo nedostane zpět; ale ani ty hodiny navíc strávené v autě nelze znovu prožít.
