Kariéra je tak běžnou součástí každodenního života, že ve skutečnosti nepřemýšlíme o tom, kde to všechno začalo. Než tu byla auta, neměli jsme automechanika, takže tohle je obor, který se musel časem vyvinout. Koncem 19. století se vyvíjely automobily a položily základy pro automechaniky. Dovednost, která se také stala nesmírně přínosnou v době války a později položila základy hospodářského růstu po celém světě. V USA to zasáhlo obzvlášť tvrdě. Je to skutečně fascinující příběh, takže pojďme skočit do historie automechanika jako profese.
Každý, kdo je vášnivým fanouškem vozidel, si obecně uvědomuje, že to všechno začalo koncem 19. století a od té doby to prostě vyletělo nahoru. V té době tento radikální vynález upoutal oči a srdce mnoha lidí, ale zdál se být nedosažitelný. Díky vášni, kterou tyto stroje vyvolaly, se však objevili mechanicky naklonění lidé, kteří začali konstruovat a zdokonalovat automobil.
Wilhelm Maybach se připisuje vytvoření prvního moderního vozu v roce 1901 pro Daimler Motren Gesellschaft. Podle dnešních standardů by auto pravděpodobně nesplňovalo značku, ale mějte na paměti, že být poháněn vpřed strojem proti koně bylo revoluční dosáhnout. Motor měl třicet pět koní a vážil čtrnáct liber. Jako každá nová technologie by však trvalo nějakou dobu, než by bylo možné takový stroj nabídnout široké veřejnosti kvůli cenové dostupnosti. Během prvního desetiletí byly levnější alternativy populárnější, ale to neznamenalo, že by automobiloví nadšenci přestali hledat způsob, jak zvýšit výrobu a snížit náklady pro spotřebitele.
V těchto raných fázích dominovala Evropa svým technologickým pokrokům a expozici automobilům na několik let. V době, kdy byly na scéně USA, to byl nelítostný trh luxusního zboží, které nemělo žádnou standardizaci. Díky tomu bylo neuvěřitelně obtížné najít v USA automechanika, který by na těchto vozidlech mohl pracovat. Také se stávalo zjevným, že potřeba automobilové dopravy je v rozsáhlé krajině USA nutností.
Jak již bylo zmíněno, evropské automobily byly velmi pokročilé a nebyly ve skutečnosti srovnatelné s jejich americkým protějškem. Ale evropské automobilky měly jednu velmi důležitou nevýhodu, kterou Ford Motor Company využila k úplné změně hry. Standardizace byla klíčovou složkou, která nad velkým rybníkem chyběla.
První lidé, kteří vlastnili vozidla, museli často čelit vysokým nákladům na opravy kvůli omezenému počtu lidí s dovednostmi pracovat na automobilech, zejména v USA, kde žilo ještě méně kvalifikovaných jedinců. Vytvořila mezeru na trhu, která byla otevřená řidičům autokarů, kteří přešli do dvojí role. Majitelé automobilů nyní sháněli řidiče, kteří měli mechanické znalosti a zkušenosti, aby byli schopni vozidlo udržovat a opravovat. Odstranění potřeby najít někoho, kdo provede opravy. Takže jste měli tento trh osobních automechaniků/řidičů, který skutečně představoval první krok k automechanikům jako kariérní cestě.
Ford provedl změny pro automechaniky, aby se mohli sami rozdělit a vytvořit dílnu automechaniků, kterou dnes známe a milujeme. Ford Motor Company hrála na slabosti svých konkurentů a standardizovala stavbu motorového vozu. Vytváření prvních montážních linek vozidel a standardizovaných dílů. Díly vozu byly vyrobeny v továrně a vyrobeny podle šablony, nikoli ručně pro každé jednotlivé vozidlo. Změna výroby umožnila vyrábět díly levněji. Celkově byl nyní celý proces dostatečně propracovaný, aby výuku automechaniků mnohem usnadnil a umožnil automechanikům otevřít obchody, aby mohli nabízet své služby široké veřejnosti. Pokrok v oboru byl rychlý. Když se v roce 1915 rozšířila silniční asistenční služba, stala se nově nabízenou službou poté, co v dubnu téhož roku čtyři motocyklisté založili „Sbor první pomoci“. Tato pomoc pro auta na kraji silnice zůstala několik let samostatnou službou, než se nakonec vyvinula a integrovala do doplňkové služby pro záruky na auta .
V průběhu let po Velké hospodářské krizi došlo k rozkolu v automobilovém průmyslu. Za rozkol má zásluhu Alfred P. Sloan Jr. Vymyslel marketingový plán, který by řídil poptávku po nových vozidlech. Plán zahrnoval estetiku vozidla, aby se nejlépe vypadající auto stalo módní záležitostí, což vedlo k segmentu automobilových karoserií v automobilovém průmyslu. Lidé se nyní mohou specializovat buď na opravy automobilů, nebo na karoserie.
Specializace na opravy automobilů zahrnuje:
Specializace na automobilové karosérie zahrnuje:
