V manuální práci existují nejistoty a nedokonalosti. Může se jednat o lidskou chybu nebo jakoukoli chybu vyplývající z používání zařízení. Takže fakt, že „lidé jsou náchylní k chybám“, je nepopiratelný.
Ale to nejlepší, co byste si měli při práci vštípit, je, že přesnost a zaměření mohou minimalizovat nejrůznější vady.
Podobně je svařování procesem, který je vystaven mnohonásobným vadám. Nejlepší ze svářečů jsou ale ti, kteří se snaží zjistit příčinu a cestu z ní.
Vady svařování při výrobě automobilů jsou kategorizovány následovně:
Tyto vady jsou způsobeny nesprávným nastavením, deformací a nevhodným postupem svařování. Kromě toho lze takové vady snadno identifikovat podle fyzického vzhledu.
Diskontinuita je způsobena narušením fyzikálního složení materiálu. Nespojitosti překračující mez tolerance jsou však považovány pouze za vady svařování. Proto objekt s určitou diskontinuitou může být zodpovědný za některé aplikace a ne za jiné.
Vlastnosti materiálu se velmi liší kvůli vadám svařování. Může to například vést ke zvýšení úrovně tvrdosti, nižší pevnosti materiálu atd.
Trhliny jsou považovány za jednu z nejvíce kritizovaných vad. Svary s trhlinami nejsou akceptovány, aby splňovaly požadované normy. Praskliny se většinou objevují na vnější straně materiálů.
Teplota dodávaná při svařování může vést k různým druhům prasklin, jako je
Tyto trhliny vznikají hlavně během procesu krystalizace svarového spoje. Jeho hlavní příčinou jsou nadměrné teploty, například teploty nad 10 000 C.
Tyto trhliny vznikají po dokončení procesu svařování. Tyto trhliny se také vyskytují při nižších teplotách a vyskytují se hlavně v oceli v důsledku deformací při jejím vytváření.
Kráterové trhliny vznikají v důsledku nesprávného ukončení svařovacího procesu, tj. chybného ukončení oblouku a vysokých svařovacích proudů.
Abyste se vyhnuli carterovým trhlinám, zajistěte, aby po ochlazení a ztuhnutí svaru měl dostatečný objem, aby překonal smrštění svarového kovu.
Pórovitost je výsledkem nečistot a kontaminace svarového kovu. Červí díry, dírky a pórovitost se pravděpodobně objeví kvůli plynům uzavřeným ve svaru. Uvolňuje a oslabuje svar.
Redukce tloušťky průřezu základního kovu je známá jako podřezávání. Obvykle se jedná o vytvoření prohlubně na špičce svaru. Dochází tedy k podstatnému snížení pevnosti svaru a obrobků.
Nedostatek tavení (spojení) mezi svarovým kovem a základním kovem vede k tomuto druhu vady svařování. To vede k mezerám mezi spoji, kde se roztavený kov nemůže hromadit.
K tomuto druhu defektu dochází, když se svarový kov zcela neroztáhne až ke svarovému spoji.
Struska je derivátem svařování tyčí, obloukového svařování s tavidlem a svařování pod tavidlem.
Tato vada je ve svaru evidentní a patrná. To se pravděpodobně stane, když se tavidlo (pevný konzervační materiál) roztaví na svaru nebo na jeho povrchu.
K tomu dochází, když se roztavené částice z housenky při svařování rozstřikují všude kolem. Často se vyskytuje při obloukovém svařování kovů plynem. Tento problém lze do určité míry omezit, ale ne úplně.
Když svarový kov přesahuje základní svarovou špičku a ochladí se, defekt se považuje za překrývající se.
Existuje mnoho vad svařování. Z mnoha z nich jsou výše uvedené vady hodnoceny jako ty, které se týkají.
Popis toho všeho vytváří představu o řešení kterékoli z výše uvedených situací. Abyste zvládli své svářečské úkoly a byli proslulí jako jeden z odborníků a profesionálních svářečů, musíte tyto události vykopnout.
