Pokud kupujete nový pickup nebo velké SUV, je tu jedna věc, kterou byste měli požadovat, pokud chcete slušný výkon. Co je to? Odpověď vás možná překvapí.
Za prvé to není motor. Důležitý je větší výkon a točivý moment. Přesto jsou tato čísla na papíře často slibnější než ve skutečnosti.
Řidič za volantem plnohodnotného pickupu vždy očekává seriózní reakci, ale často je zklamán. To platí i pro středně velké pickupy a velká třířadá SUV. Kde je potřeba energie pro tyto jízdy?
Nejdůležitější technologií navíc nejsou nejnovější funkce pro vyhýbání se řidičům, i když byste je měli na svém novém nákladním vozidle vyžadovat. Koneckonců, nákladní automobil, který dokáže sám zabrzdit, je pro podniky nebo jednotlivce velkým přínosem.
Není to dotyková obrazovka s Apple CarPlay a Android Auto, i když byste to měli hledat. Existuje spousta technických hraček, ale tohle je jediná věc, u které byste neměli dělat kompromisy.
Ani jeho hodnota není specificky vázána na jeho schopnost šetřit palivo, i když s tím pomůže.
Nejdůležitějším technologickým prvkem nového nákladního vozu není žádná z těchto věcí. Je to ultramoderní automatická převodovka. Získat více převodových stupňů, zejména deset, je skutečně důležité pro každou míli, kterou ujedete, pro každý náklad, který táhnete, a pro každý přívěs, který táhnete. Ve velkých městech bude nákladní vůz lépe zvládat zastavování a rozjíždění s více převodovými stupni.
Nedávné skoky v technologii vedly některé výrobce nákladních vozidel k nabídce pokročilejších automatických převodovek. Vrcholem je desetistupňový automat nabízený na vozech Ford a některé SUV Ford. Jsou jiní, kteří nabízejí osmistupňový nebo devítistupňový automat. Proč je důležité vyžadovat dvě, tři nebo čtyři rychlosti navíc na vašem automatickém nákladním automobilu nebo velkém SUV?
Není to tak dávno, co osobní a nákladní automobily byly osazeny pětistupňovými manuály nebo čtyřstupňovými automaty. Pokud jste někdy řídili jeden z nich, možná jste zažili prodlevu, která existovala mezi sešlápnutím plynového pedálu a reakcí převodovky nákladního vozidla. To by vás mohlo v rychlém pruhu nechat příliš pomalé. Mohlo by vás to učinit zranitelnými na rušných křižovatkách. Bylo tolik způsobů, že tyto přenosy byly zklamáním.
S pomocí počítačů má dnes většina nákladních vozidel šestistupňovou automatiku. I když jsou tyto lepší než ty staré, existuje jen malý prostor pro točení převodovky, aby se přizpůsobila zátěži. Rozsah převodů na spodním konci je jen dva. Na nejvyšší úrovni jsou to jen dva. Uprostřed jsou dva.
Samotná velikost a objem pickupu vyžaduje větší přesnost. Nákladní vozy fungují jinak, když jsou prázdné, než když mají velké užitečné zatížení. Podobně fungují jinak, když táhnou přívěs, než když ne. Čtyři převodové stupně navíc, jako je tomu u Fordu Ranger nebo Fordu F150, umožňuje převodovce přizpůsobit se těmto proměnným.
Pro řidiče pickupů znamená vyšší rychlost, že mají další pomoc při nízkých rychlostech, když se snaží rozjet do kopce nebo táhnout přívěs z klidu. Znamená to mít další pomoc při vyšších rychlostech.
Desetistupňová automatická převodovka poskytuje lepší most mezi tím, co staré čistě mechanické převodovky dokázaly, a tím, co musí dělat nákladní automobil. Technologie umožňuje převodovku přizpůsobit se, jakou váhu cítí. Systém bere v úvahu rychlost. Zaznamenává prokluzování kol a gravitační sílu, táhne to z kopce nebo se snaží dostat do kopce.
To je zvláště důležité ve spojení s vyšším výkonem a větším točivým momentem. Pokud má náklaďák vysoké hodnoty, ale nedokáže správně využít extra výkon, nebude fungovat tak dobře, jak by mohl.
Extra převodové stupně usměrní dodatečný tlak motoru s vysokým točivým momentem. Nákladní vůz může náhle reagovat během několika sekund na to, co by mohlo trvat minuty s pěti nebo šesti rychlostmi. Převodovka se přizpůsobí hmotnosti, reaguje na požadavek zatlačení a reaguje využitím točivého momentu při nízkých rychlostech.
Při středních rychlostech využívá rychlost, kdykoli je to možné, aby se vozík pohyboval rovnoměrně. Při požadavku na vyšší otáčky má převodovka ve svém převodovém oblouku prostor pro dosažení většího výkonu. To mu pomáhá využít každý kousek jeho vysokého výkonu.
Je zde jedna opatrnost. Některé převodovky s více než šesti rychlostmi měly své potíže. Zákazník by si měl prozkoumat 8- a 9stupňovou automatiku podle značky nákladního vozidla a ujistit se, že více rychlostí ve skutečnosti znamená lepší výkon.
Lepší přesun nákladu má mnoho výhod. Znamená to, že se tam, kam jdete, dostanete s menšími problémy. Když narazíte na překážky, jako jsou náročné horské silnice nebo obtížný terén, dochází k menšímu zpomalení.
Pro podniky to bude každý den v malých ohledech přínosem pro konečný výsledek. Dodavatelé cestují do az míst s kratšími prostoji. Nákladní automobil potřebuje méně paliva, a přesto dokáže více. Převodovka umožňuje vozíku přepravovat větší náklady s menším namáháním.
Pro jednotlivého vlastníka to znamená lepší vlastnickou zkušenost. Výkon je zvýšen. Který denní řidič to nemá rád? Tažení a tahání jsou jednodušší. Díky tomu jsou velké práce a ještě větší dobrodružství méně stresující. Spotřeba paliva je kontrolována, což má menší dopad na peněženku.
Konečně, přesnější převod je bezpečnější. Udržuje vozidlo v pohybu v hustém provozu. Je menší pravděpodobnost zastavení nebo zpomalení v důsledku velkého zatížení nebo prudkého stoupání. To je výhoda, kterou může přijmout každý podnik nebo jednotlivec.
Pokud kupujete nový pickup, uděláte dobře, když se zaměříte na koupi s osmistupňovou nebo desetistupňovou automatickou převodovkou. Tyto extra vybavení nejsou jen pro parádu. Je to skutečně moderní způsob jízdy. To je technologie pro práci, zábavu a výkon.
