Zde je tým vašeho oblíbeného autoservisu dostane všechny zamlžené oči. Jak vybrat vozidlo, které neztratí na hodnotě? Existuje tolik značek, že to úplně pochopíme, když vás napálí hned od brány. Proto jsme tady. Stejně jako většina aktiv je vozidlo smrtelnou ztrátou hned od začátku. Šedými muži se používá malý termín zvaný odpisy. Ve chvíli, kdy si koupíte nové auto, začnete ztrácet peníze. Trik je najít modely, které neztrácejí hodnotu tak rychle jako mainstream.
Takže pro začátek vám dáme tři věci, které můžete použít k rozhodnutí, zda nějaké vozidlo bude dobrou investicí.
Klasickým příkladem toho je Ford řady F. Jednalo se o solidně stavěné základní nákladní vozy (až do konce 80. let), a proto mají na trhu s ojetinami poměrně vysokou cenu. Když hledáte vozidlo, které neztratí hodnotu, hledejte to nejjednodušší, pokud jde o věcičky. Čím méně toho má, tím méně se může pokazit a tím méně času stráví v obchodě. Už jste někdy slyšeli o autě jménem Renault Fuego? Myslel jsem, že ne. Na svou dobu byl tak vyspělý, že ho sotva kdo dokázal opravit. V důsledku toho již neexistuje.
Toto je dvousečná zbraň. Automobily s omezenou sériovou výrobou mohou být buď velmi úspěšné (jako Nissan Figaro), nebo naprosto katastrofální, takže vybrat dobré může být obtížné. Pak jste uvízli v dlouhodobé dostupnosti dílů. Tyto dva důvody jsou důvodem, proč vám doporučujeme, abyste si, pokud nakupujete poprvé, vybrali něco, co je dostupnější. Čím výkonnější vozidlo je, tím větší je šance, že bude životaschopným každodenním řidičem.
Poslední věc, kterou musíte udělat, je trochu hledání duše. Zeptejte se sami sebe, proč jste se rozhodli pořídit si nové vozidlo? Je to pro každodenního řidiče? Je to investice? (Banky v současnosti nejsou nejlepším místem pro vaše peníze.) Je to druhé rodinné auto? Buďte upřímní a praktičtí. Všichni máme své sny o Lamborghini Countach, ale někdy je skutečností Toyota Celica.
Nyní, když máte kritéria pro výběr své vysněné jízdy, pojďme se podívat na tři z našich oblíbených:
Tato malá kráska se nese v duchu 911 bez cenovky. I když dva válce chybí vzduchem chlazené legendě Porsche, není to nic menšího než plnokrevník značky, která má nejnižší odpisy v aréně sportovních vozů.
Jakkoli milujeme přeplňování turbodmychadlem (Audi má pár petard s dvojitým turbodmychadlem), nic nepřekoná nefalšované vytí vysokootáčkového osmiválce. Pokud peníze nejsou překážkou, 458 speciale poskytuje výkon 605 k a dosahuje maxima kolem 9000 ot./min. Jak se odkláníme do éry hybridních a elektrických aut, krása jako tato může jen stoupat na hodnotě.
E30, považovaný za jeden z posledních řidičských vozů minulého století, již dosáhl kultovního statusu. I když je M3 možná trochu předražená, verze sedan a vert E30 jsou stále k dispozici za rozumné peníze. A co je ještě lepší, dělá to neuvěřitelně praktický každodenní řidič, velký zavazadlový prostor, pohodlí a styl spojený s dostupnými náklady na údržbu a nekonečným prostorem pro úpravy.
Není čas jako v současnosti něco dělat, a přestože COVID mohl mít negativní dopady na trh nových aut, trh s klasickými vozy zůstal do značné míry nedotčen. Buďte však předem varováni, zaznamenali jsme prudký nárůst v moderních ojetých vozidlech, takže pokud hledáte něco japonského, jako je například Toyota Tacoma, nyní to nemusí být ideální.
Nejlepší nápady jsou často ty, které se odrazí od ostatních, takže pokud máte na mysli konkrétní značku nebo model, proč neskočit do svého oblíbeného autoservisu a popovídat si s naším přátelským týmem ASE.
