Ve světě radikálních sportovních vozů stojí Porsche 911 jako možná nejuznávanější řada výkonných vozů, jaká kdy byla vyrobena. Zatímco někteří mohou být rychlejší a bláznivější (Ferrari, Lamborghini) a mnozí mohou tvrdit, že jsou okázalejší (Aston Martin), žádný z nich neměl dlouhou životnost a konzistentní šíři schopností, které Porsche vložilo do každé 911.
Když už jsme u dlouhé životnosti, z výrobní linky nedávno sjelo milionté Porsche 911, což je významný počin pro v podstatě exotickou řadu sportovních vozů, o kterých si mnozí mohou nechat jen zdát. Na oslavu tohoto milníku a poté, co jsme se dobře zamysleli nad mnoha skvělými 911, které naše oddělení výkonu a stylu Porsche vidělo, si myslíme, že toto je pět nejlepších 911, které kdy byly vyrobeny.
Původní zadání pro Porsche 911 bylo nabídnout větší a pohodlnější verzi 356, prvního sériového vozu společnosti. Teprve v roce 1967, kdy byl uveden na trh závodní model „S“, model 911 skutečně začal „sportovat“ ve sportovním voze. Se svou červenou řadou 7200 otáček za minutu, 2,0litrovým plochým šestiválcem o výkonu 180 koní a první iterací dnes již legendárního designu kol z lehkých slitin Fuchs tato 911 položila základ pro mnoho dalších vzrušujících modelů, které přijdou.
Původní Carrera RS zůstává jedním z nejžádanějších Porsche, které kdy bylo vyrobeno. RS znamená v němčině Rennsport – neboli závodní sport. Díky většímu motoru (2,7 l, 210 k) a rozsáhlým opatřením pro úsporu hmotnosti nadšenci rychle zbystřili pozornost. Samozřejmě to bylo Porsche, které značku zastupovalo v motoristickém sportu. Výrazné detaily exteriéru zahrnovaly dobře známý ducktail, který byl volitelný na všech trzích kromě USA, kde byl standardem. Jeho vzácnost a účelový design z něj dělá 911, kterou mnozí považují za nejlepší vůbec.
Bylo někdy slovo „Turbo“ připisováno jednomu autu více než Porsche 911? Možná ne. Přestože byly 911 až do tohoto okamžiku rychlé, první model Turbo posunul výkonnostní hru velkým způsobem dál. Produkoval 260 koní a dosáhl rychlosti 60 mph za necelých 5 sekund. Přeplňovaný motor však hrozil zahlcení zbytku balíku, přičemž tento model měl tendenci k přetáčivosti. Přesto představuje významný výkonový mezník v historii Porsche.
Ještě jednou, přezdívka RS představuje jednu z nejlepších 911, která kdy byla vyrobena. Tak ‚čistý‘ sportovní vůz, jaký si jen můžete přát, tento model obsahoval šestistupňovou manuální převodovku, 500 koní, atmosférický motor o objemu 4,0 litru (největší, jaký byl kdy nabízen v 911) a pohon zadních kol. Bylo vyrobeno pouze 600 kusů, a pokud nějaký na našich silnicích zahlédnete, je to jeden z pouhých 126, které byly odeslány do USA. Zkombinujte tyto mechanické přednosti s klasickým designem 997 a toto GT3 se musí zařadit mezi nejúplnější Porsche. Pokud na něm najdete chybu, napište nám zprávu, protože stále hledáme.
Tak dokonalé, jako byly modely R, GT3 a RS 911 – a stejně nepřekonatelné, jako jsou vozy čistě pro řidiče –, na 911 Turbo je stále něco vnitřně vyváženého. Model 911 Turbo, zbavený příliš velkých křídel a masivních kol, nahrazuje tyto extrémní aerodynamické doplňky luxusnějším interiérem, který se kvalitou vyrovná všem svým německým konkurentům. Ano, zrychlí vás z nuly na 60 mil/h za 2,9 sekundy, pokud si to přejete, ale je to také na dlouhou trať, která překoná kontinenty stejně rychle jako klikatý horský průsmyk.
Vezmeme si jeden od každého, prosím.
