Zkusili jste někdy nastartovat své auto, abyste se setkali se zklamáním, protože prostě nejde nastartovat?
Ve většině situací nastanou problémy se startováním auta v neočekávanou dobu a mohou člověka frustrovat, ale pokud se někdy ocitnete v takové situaci, není třeba panikařit.
Problémy se startérem auta lze snadno diagnostikovat a vysledovat na základě druhů zvuků, které startér vydává . Čtěte dále a zjistěte, co tyto zvuky jsou, jak je diagnostikovat a jak je opravit.
Jakmile se pokusíte nastartovat auto a nenastartuje, je vysoká pravděpodobnost, že vaše vozidlo má špatný startér. I když to nemusí být diagnóza ve všech scénářích, existuje pouze jeden způsob, jak to zjistit; pozorným nasloucháním.
Špatný startér by vydával různé zvuky. Pojďme dále prozkoumat příčiny každého hluku a jak jej opravit.
Pokud vaše auto nevydává žádný zvuk při otočení klíčku ke startování, znamená to, že solenoid nenapájí Bendix, který otáčí startérem. Může k tomu dojít z různých důvodů, například když:
1. V systému startéru je přerušený okruh . Někdy to může být elektrický problém v důsledku přerušeného vodiče nebo součásti. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte analyzovat schematický diagram, abyste získali obecný přehled o obvodu.
Poté můžete otevřít ovládací panel a provést kontrolu napětí na různých svorkách (X1 a X2 na sekundární straně řídicího transformátoru) pomocí voltmetru nebo multimetru. Pokud je hodnota voltmetru na svorkách nižší než 120 voltů, máte problém s přerušeným obvodem. Měli byste se obrátit na nejbližší servisní středisko a nechat to opravit.
Digitální multimetr Klein Tools MM300 600V
Hodnocení
★★★★★Cenové rozpětí:$25-$35
Zkontrolujte cenu na AmazonuDigitální multimetr Klein Tools MM600 1000V
Hodnocení
★★★★★Cenové rozpětí:65–75 USD
Zkontrolujte cenu na AmazonuMultimetr Fluke 117 600V True RMS
Hodnocení
★★★★★Cenové rozpětí:190-200 $
Zkontrolujte cenu na Amazonu2. Baterie je vybitá . Baterie nemusí mít dostatečné napětí k napájení motoru vašeho auta.
Chcete-li zkontrolovat, zda má vaše baterie dostatečné napětí k napájení motoru, potřebujete voltmetr. Chcete-li použít voltmetr, nastavte jej na 12V a připojte jej ke svorkám baterie. Poté zapněte světlomety svého auta a zkontrolujte hodnoty voltmetru. Pokud ukáže méně než 12,4 a 12,6 voltů , pak je vaše baterie vybitá.
Své auto můžete nastartovat, aby se rozběhlo. Vaše baterie by měla být po chvíli nabitá, ale pokud se tak nestane, měli byste ji vyměnit.
3. Došlo k selhání systémové součásti . Možná došlo k poruše součástí systému, jako jsou relé nebo bezpečnostní spínače, což může být příčinou problému se startérem.
Chcete-li to opravit, zkontrolujte schéma pojistek na víku pojistkové skříňky vašeho auta nebo v návodu k obsluze, kde najdete příslušnou pojistku. Podívejte se dovnitř pojistky a zkontrolujte, zda se pás kovu roztavil nebo ne. Pokud ano, musíte pojistku vyměnit za jinou pojistky stejné barvy a intenzity proudu.
Někdy můžete slyšet hlasité a pevné cvaknutí, když startér Bendix nezapíná, když nastartujete vůz. I když to jistě znamená, že je dodáván dostatečný proud, znamená to také, že možná máte:
1. Špatný start motoru . Startování motorů se jen tak náhle nezkazí. Pokud ano, je to pravděpodobně způsobeno:
Můžete na startér lehce poklepat tvrdým předmětem několikrát, abyste tuto situaci dočasně napravili. Toto je jen pokus o obnovení kontaktu mezi elektrickými součástmi, aby startér fungoval dostatečně dlouho na to, abyste mohli své auto přesunout do nejbližšího servisního střediska.
2. Špatný solenoida . Může to být způsobeno různými důvody, například:
Pokud má vaše auto vadný solenoid, v závislosti na příčině jej můžete opravit. Šrouby a upevňovací prvky, které byly příliš utaženy, lze povolit, ale jiné příčiny by vyžadovaly opravu odborníka.
3. Mechanický problém motoru . Mechanické problémy, které se mohou vyskytnout, budou vyžadovat odstranění zkušenějšího personálu.
Může se také stát, že při pokusu o nastartování motoru uslyšíte opakující se nebo bzučivý zvuk. Co se stane, je, že ačkoli se elektrický proud dostává do elektromagnetu spouštěče, nezapojí pastorek a setrvačník. Tento zvuk může být způsoben:
1. Špatný tok proudu kvůli nízkému nabití baterie . Rychlý a nepřetržitý zvuk je způsoben slabým nebo nízkým průtokem proudu do motoru.
Jak jsem již dříve v tomto článku poznamenal, požadované hodnoty, abyste se ujistili, že je vaše baterie plně nabitá, jsou mezi 12,4 V a 12,6 V. Pokud váš voltmetr ukazuje pod touto hodnotou, víte, že vaše baterie je vybitá, a proto můžete očekávat, že do startéru bude proudit špatný proud.
Naštěstí lze tuto situaci snadno napravit nastartováním auta s plně nabitou baterií.
2. Špatné elektrické zapojení podél startovacího okruhu . Někdy mohou být elektrická spojení ovlivněna nahromaděním nečistot nebo zkorodovanými svorkami baterie.
Tuto situaci lze napravit vyčištěním nahromaděných nečistot nebo zkorodovaných svorek běžným čisticím prostředkem na baterie. Pokud k žádnému nemáte přístup, můžete použít jedlou sodu.
Po dokončení čištění a sušení baterie použijte antikorozní podložky, známé také jako chrániče svorek baterie.
NOCO Remove+ E404 čistič svorek baterie – 14 oz
Hodnocení
★★★★★Cenové rozpětí:$2-$8
Zkontrolujte cenu na AmazonuCaig DeoxIT Battery Cleaner &Protectant – 5,6 oz
Hodnocení
★★★★★Cenové rozpětí:$ 8-$ 18
Zkontrolujte cenu na AmazonuNa druhou stranu uslyšíte slabý zvuk startéru, který se točí nebo „kutálí“, aniž by skutečně nastartoval. Tento zvuk obvykle přetrvává, dokud nepřestanete otáčet klíčem, abyste nastartovali auto, a to proto, že solenoid nefunguje správně .
Obvykle by měl solenoid přijímat elektrické proudy z baterie, když otočíte klíčkem, a přenášet elektrické proudy ze zapalování do startéru. Když selže, nemůže navázat kontakt, aby zapnul startér, aby fungoval.
I když můžete obejít elektromagnet, abyste uvedli auto do provozu, není to vhodná ani dlouhodobá možnost. Obraťte se na nejbližší dostupné servisní středisko, aby váš solenoid zpracoval nebo zcela vyměnil.
Aby se auto nastartovalo, když otočíte klíčky do provozní polohy, musí být solenoid spouštěče pod napětím, aby došlo k vzájemnému kontaktu mezi pastorkem spouštěče a setrvačníkem, aby se motor otáčel na otáčky protáčení.
Když se však pokusíte nastartovat auto a uslyšíte, jak se startér otáčí, ale s bzučivým zvukem, znamená to, že elektromagnetický startér je zlomený nebo opotřebovaný . Chcete-li opravit poškozený nebo opotřebovaný solenoid, je nejlepší zajít do autoservisu a koupit nový solenoid, který vymění poškozený elektromagnet.
Poté s vypnutým vozem zvedněte přední část auta a na zadní pneumatiky nasaďte bloky kol. Dalším krokem je vložení olejové vany pod prostor kapaliny připojený k převodovce poblíž přední části kapoty.
Poté můžete oddělit prostor pro kapalinu pomocí klíče a sady nástrčných klíčů, abyste našli oblast pouzdra elektromagnetu uvnitř převodovky. Vyjměte poškozený solenoid a nahraďte jej novým.
Ujistěte se, že jste přihrádku pro vodiče a kapalinu pevně připojili pomocí šroubů, které jste odstranili při demontáži přihrádky.
Při některých jiných příležitostech se startér stále točí, když otočíte klíčky do chodu, ale bez nastartování by vydal pouze cvaknutí. K tomu obvykle dochází, protože:
1. Mechanismus zapojení setrvačníku je vadný . Ozubené kolo a setrvačník se nemusí dostat do kontaktu pro otáčení motoru. Může to být způsobeno nahromaděním nečistot kolem pastorku. Výměna pastorku je nákladná a může být velmi obtížná; proto může být čištění pastorku lepší volbou pro jeho správné fungování.
2. Baterie nemá dostatek energie, aby elektromagnet plně vytáhl mechanismus . Chcete-li to vyřešit, zkontrolujte nabití baterie pomocí voltmetru nebo testovací lampy.
3. Je uvolněné spojení . To lze snadno napravit kontrolou vodičů, které se připojují k elektromagnetu startéru, a jejich utažením.
Při příležitosti, kdy se startér stále točí a vydává skřípavé zvuky při nastartování auta, můžete mít:
1. Opotřebovaný Bendix, setrvačník nebo pastorek s ulomenými nebo opotřebovanými zubym . Opotřebovaný Bendix může mít za následek, že se startér někdy nezapne, což způsobí skřípavý zvuk, který vydává. Pro opravu setrvačníku nebo pastorku doporučujeme kontaktovat nejbližší servisní středisko.
2. Špatně namontovaný zařazovací mechanismus, kvůli kterému se Bendix otáčí příliš brzy nebo příliš pozdě . To lze opravit pomocí ráčny pro ruční otáčení klikového hřídele. Měli byste také zkontrolovat šrouby a upevňovací prvky, abyste se ujistili, že jsou správně utaženy.
„Nastartování auta v tísni“ jednoduše odkazuje na „nastartování“ auta. I když to není normální proces nastartování auta, existují různé důvody, proč byste mohli chtít nastartovat auto v tísni, například když uvíznete uprostřed ničeho nebo nemáte čas na opravu auta. .
Existuje několik případů, kdy můžete nastartovat auto, pokud nastanou výše uvedené nešťastné situace.
Chcete-li bezpečně nastartovat auto, postupujte takto:
Krok 1: Vyjměte startovací kabely a pokud startovací kabely nemáte, najděte si majitele vozu, který vám pomůže a je ochoten vám pomoci.
Krok 2: Před vypnutím zapalování se ujistěte, že jsou obě vozidla nastavena na parkovací nebo neutrál a zatáhněte parkovací brzdu.
Krok 3: Připojte jednu z červených příchytek kabelu ke kladnému pólu (+) vaší baterie a druhou červenou příchytku kabelu připojte ke kladnému pólu (+) druhého vozu.
Krok 4: Připevněte jednu z černých svorek kabelu k zápornému pólu (-) na baterii druhého auta a poslední černou svorku kabelu připevněte ke kovovému povrchu, který není natřený v blízkosti vaší baterie.
Krok 5: Poté můžete nastartovat funkční vozidlo a nechat motor běžet alespoň 15 minut.
Poté můžete zkusit nastartovat auto. Pokud se nespustí, znovu zkontrolujte propojovací kabely a nastartujte funkční vozidlo.
Poznámka:Chcete-li identifikovat kladný terminál, hledejte terminál s „POS“ nebo „+“. Obvykle je vždy větší než záporný pól.
Po úspěšném nastartování auta se ujistěte, že jedete alespoň 15 minut, než vypnete baterii. To proto, aby se vaše baterie mohla dobít.
Závěr
Ve většině případů se problémy se startováním auta nestanou jen tak zčistajasna. Vaše auto by vám v rané fázi dalo jemné rady, například nenastartovat okamžitě. Vždy se snažte věnovat svému autu a zvukům, které vydává, i když je stále v provozu, než se konečně přestane rozjíždět .
Pokud se někdy ocitnete v nepříjemné pozici, kdy vaše auto nenastartuje, místo abyste přešli do panického režimu, pokračujte ve snaze rozpoznat hluk a poté vymyslete řešení!
