Během několika posledních týdnů jsme diskutovali o tom, jak mnoho přírodních prvků ovlivňuje kvalitu vašeho laku. Od ptačího trusu po stříkance od hmyzu a vše mezi tím, existuje několik pozemských materiálů, které mohou způsobit zkázu na laku nebo vést ke korozi. Blízko vrcholu seznamu automobilových sraček matky přírody je slaný vzduch.
Slaný vzduch?!?
Nemělo by být šokem, že slaný vzduch je na našem radaru jako možné podezření na korozi laku. Mnoho majitelů aut, kteří žijí na pobřeží, to může potvrdit, protože viděli, jak slaný vzduch proměnil jejich spolehlivé jízdy v rezavé kbelíky. Ne vždy je však na vině samotný slaný vzduch. Ve většině případů je to vzduch nasáklý chloridem sodným spolu s vodou, která postříká vozidlo a spustí proces koroze.
Pojďme si tedy promluvit o tom, jak může slaný vzduch v pobřežních podnebích zničit vaše auto, pokud není chráněno. Vysvětlíme vám výhody a nevýhody soli, proč je to auto zabiják a co můžete udělat pro ochranu vozidla před expozicí.
Pokud si přečtete náš článek minulý týden o korozi, budete si pamatovat, že vytváření rzi má tři části. Potřebujete anodu, katodu a elektrolyt. Sůl je silný elektrolyt, který je obvykle hlavní složkou sportovních nápojů pro rehydrataci vašeho těla. Je to však „vozidlo“, které umožňuje elektronům přenášet ionty mezi kovy za účelem urychlení procesu koroze.
Zatímco elektrolyt pro korozi má obvykle formu vody (nebo to, čemu říkám Zan-efekt – ukazuje na vás, pokud to pochopíte), může provádět podobnou práci prostřednictvím vzduchu bohatého na vodu (nebo vlhkosti). Když do vlhkého vzduchu přidáte slaný vzduch (který obsahuje mikroskopické hladiny chloridu sodného), může sloužit jako elektrolyt k šíření těchto elektronů a aktivaci koroze.
Tento problém má tendenci se urychlit, když do rovnice přidáte teplo, což je důvod, proč jsou oblasti jako Florida, Karolíny a oblasti poblíž Mexického zálivu náchylnější ke korozi slaným vzduchem.
Mluvili jsme o tom dříve, ale je důležité získat trochu více vědeckých poznatků, které vám pomohou podrobně vysvětlit. Rez vzniká, když je holý kov vystaven vodě nebo látkám, které fungují jako elektrolyt.
Rez vyžaduje k vývoji pouze katodu, anodu a elektrolyty – které všechny tři najdete na osobních, nákladních a dalších automobilových zařízeních – spolu s každodenním prostředím.
Když je nadměrná vlhkost, vlhkost ve vzduchu je dostatečná k tomu, aby poskytla elektrolytovou složku – to je důvod, proč auta ve vysoce vlhkém podnebí nebo v blízkosti pobřežních komunit s nadměrnou hladinou soli ve vzduchu mají tendenci rezavět.
Auta, nákladní auta a SUV vyrobené dnes jsou mnohem jiné než v minulých letech. Výrobci automobilů dnes pokročili ve vývoji materiálů a procesů, které jsou méně náchylné ke korozi. Mezi několik technik používaných výrobci patří:
Ochrana proti korozi v laku a základním nátěru: U vozidel, která jsou stále vyrobena z ocelových a železných součástí, výrobci přidávají syntetické přísady do základních nátěrů a barev, které používají. To pomáhá zabránit rozvoji koroze. Pokud se však lak poškrábe na holý kov, může rychle dojít ke korozi.
Díly automobilů vyrobené z polykarbonátu nebo plastových materiálů :Mnoho autodílů je vyrobeno z tvrdých plastů nebo polykarbonátových materiálů. Protože žádný z těchto materiálů nemůže být katodou nebo anodou – rez je eliminována.
Přidání ochranných produktů pro základní nátěry :Většina koroze solí v pobřežních oblastech se vyskytuje pod vozidlem. Aby se tomu zabránilo, mnoho prodejců nabízí základní nátěr ve spreji, který tyto citlivé materiály chrání.
Ve výše uvedených informacích jsme do značné míry vysvětlili, že kombinace holého kovu, vody a soli je úlem aktivity, která způsobuje korozi a následně rez. Jak již bylo řečeno, existují tři obecné kroky, které můžete podniknout, abyste ochránili své vozidlo před korozí v pobřežních oblastech.
Zaprvé – zakryjte všechna holá kovová místa bezbarvým lakem
První a pravděpodobně nejjednodušší způsob, jak ochránit své auto před vystavením mořskému vzduchu, je zajistit, aby byl jakýkoli holý kov nebo odkrytá základní barva chráněna čirým nátěrem. Je zcela běžné, že první vrstva ochrany – průhledná vrstva se opotřebovává tenkou kvůli vystavení UV záření a neustálému vlhkému mořskému vzduchu usazujícímu se na povrchu laku.
Pokud se objeví holá místa nebo náznaky, že se čirý nátěr loupe nebo je poškozený, měli byste začít provedením opravy nátěru, abyste se připravili na aplikaci čirého nátěru.
Zde je skvělé video, které ukazuje, jak opravit oloupaný čirý nátěr pomocí několika jednoduchých nástrojů a 2X čirého nátěru.
Zadruhé – často odstraňujte sůl mytím auta
Abyste předešli možnému vzniku rzi na vašem voze nebo poškození vašeho bezbarvého laku, myjte své auto každý týden v pobřežních komunitách. I když je vždy nejlepší použít metodu mytí auta ve dvou kbelících, klíčové je dostat korozivní sůl z vozidla co nejdříve.
Za třetí – Chraňte svůj lak keramickým nátěrem
Zatímco mytí auta a nanášení bezbarvého laku na holá místa pomůže, zabránění pronikání škodlivého slaného vzduchu, UV paprsků a dalších materiálů na povrch je nejlogičtějším řešením. Keramický povlak využívá nanotechnologii k vyplnění mikroskopických vrcholů a prohlubní nacházejících se na porézních materiálech, jako jsou čiré laky, sklo, plastové lemy nebo holé kovy.
To vytváří neviditelný ochranný štít, který snižuje možnost poškrábání a zabraňuje pronikání vody nebo kyslíku na holý kovový povrch. Vzhledem k tomu, že tyto dvě položky jsou základním zdrojem koroze a rzi – aplikovaná a udržovaná vlastnost keramického povlaku může významně snížit rozvoj a tvorbu rzi.
Keramický povlak je vysoce koncentrovaný kapalný polymer, který je primárně formulován s tekutým křemenem (nebo SiO2 – oxidem křemičitým). Po nanesení nátěru prosákne do čirého nátěru nebo porézního povrchu a poté vytvoří výjimečně plochý a superhydrofobní povrch.
Nátěr poté vytvrdne a vytvoří semipermanentní a extrémně silnou ochrannou vrstvu, která blokuje pronikání UV paprsků k čirému laku a co je nejdůležitější, k samotnému povrchu laku. Je zcela transparentní, takže umocňuje přirozenou zářivost barev vašeho automobilového laku.
Vzhledem k tomu, že částice keramického povlaku jsou tak malé, při aplikaci na povrch utěsní všechny póry, čímž se povrch stane hydrofobním (vodoodpudivým), ale také odolným vůči UV záření, poškrábání, chemikáliím, extrémnímu teplu a dokonce i antigraffiti.
Keramické povlaky, jako je Armor Shield IX, poskytují řadu výhod kromě toho, že pomáhají blokovat kontaminanty, které vedou ke korozi.
Za prvé, odvádí UV paprsky. To zamezuje pronikání UV záření do molekul barvy, a tím snižuje potenciál molekulárního rozkladu, oxidace, úlomků kamenů, blokování silniční soli, ropy a plynu a dalších faktorů, které přispívají k poškození laku.
Za druhé, je to výjimečně silná vrstva skla – která přirozeně zesiluje lesk barvy pod ní a poskytuje tvrdost, kterou lze jen těžko srovnávat. To pomáhá vozidlu udržovat lesklý a vysoce lesklý povrch a zároveň poskytuje odolnost vůči mořskému vzduchu a vodě.
Zatřetí, keramické povlaky, pokud jsou správně aplikovány a po dokončení některých oprav laku nebo přípravných prací, budou chránit povrchy vozidla po dobu 2 až 5 let. Odolává také nečistotám a špíně s vynikajícím leskem, jako je tomu u těch nejvyšších vosků nebo tmelů.
Žít v přímořské oblasti je úžasné. Jako dítě, které se narodilo ve městě jménem Oceanside, moc dobře chápu, jak slaná voda a mořský vzduch mohou způsobit spoustu problémů s automobilovým lakem.
Hlavní způsob, jak snížit potenciální vystavení těmto škodlivým prvkům, je jednoduchý tříkrokový proces – umyjte své vozidlo, chraňte jej buď automobilovým voskem, lakovacími tmely nebo keramickými nátěry a pokračujte v mytí vozidla, aby se tyto zachovaly. nátěry.
