Šlápnete na plynový pedál, ale něco není v pořádku. Motor se točí, ale auto nejede rychleji. To se stane, když vaše převodovka prokluzuje. Problémy s přenosem často vedou k velkému účtu za opravu, ale nechcete uvíznout v rušných ulicích Chicaga, takže si začnete dělat starosti. Co byste měli dělat? Partner Auto Repair společnosti Milito, Repair Pal, se zabývá problémy souvisejícími s prokluzováním převodovky a pomáhá vám určit další kroky.
Pokud víte, jak správně zkontrolovat hladinu převodové kapaliny a doplnit kapalinu, zkuste to jako první. Pokud to nepomůže, dalším krokem je nechat auto k mechanikovi, který dokáže diagnostikovat problém. Možná nebudete muset platit velké peníze – ale pokud na to počkáte, téměř jistě to uděláte
Převodovka má jednu hlavní odpovědnost:přenášet výkon z motoru na kola, aby mohla pohnout vozidlem. Energie potřebná k uvedení vozu do pohybu a jeho udržení se liší a převodovka to usnadňuje pomocí převodů. Nízké převodové stupně jsou pro nízké rychlosti; jak vůz nabírá rychlost, používá vyšší převodové stupně.
U manuálních převodovek ovládáte převody pomocí spojky a řazení. Rozjedete se na první rychlostní stupeň, cyklujete nahoru, když nabíráte rychlost, a pak couváte, když zpomalujete. O veškerou tuto práci se postará automatická převodovka. Zatímco vaše práce jako řidiče je snazší, automatická převodovka není jednoduchá. Pomocí různých senzorů a elektromagnetů, počítače a hydraulického pohonu automatická převodovka identifikuje správný požadovaný rychlostní stupeň a sama zařadí tento rychlostní stupeň.
Pokud vaše převodovka prokluzuje, nemusí to nutně znamenat, že se rozpadá, ale znamená to, že naléhavě potřebuje údržbu.
Nízká hladina kapaliny: Automatické převodovky jsou závislé na tlakové hydraulické kapalině. Nízká hladina kapaliny může mít za následek nedostatek tlaku, což brání převodům v záběru tak, jak by měly. To často vede ke skluzu přenosu.
Řešení: Převodovka „nespaluje“ kapalinu tak, jako motor může spalovat olej. Nízká hladina převodové kapaliny znamená, že někde uniká. Na zemi pod autem můžete vidět červenou tekutinu. Váš mechanik může najít zdroj úniku a opravit jej. Jakmile se o to postaráte, převodovou kapalinu lze doplnit a vy můžete auto otestovat, abyste se ujistili, že byl problém vyřešen.
Znečištěná převodová kapalina: Ve znečištěné převodové kapalině se mohou usazovat kovové úlomky a jiné nečistoty. To může způsobit nedostatek tlaku a zabránit tomu, aby se ozubená kola zařadila. Špinavá kapalina automatické převodovky se může jevit jako oranžovo-načervenalá nebo červenohnědá.
Řešení: Vyměňte převodovou kapalinu a filtr (pokud jej váš vůz má). Otestujte auto, abyste se ujistili, že problém vyřeší.
Opotřebené čerpadlo převodovky: Převodové čerpadlo dodává do převodovky tlakovou hydraulickou kapalinu. Poškozené nebo opotřebované čerpadlo může mít za následek nedostatek vnitřního tlaku a prokluzování převodovky. Můžete slyšet kňučení nebo si všimnout úniku kapaliny.
Řešení: Obvykle musí být převodovka přestavěna nebo vyměněna, když čerpadlo selže. To by byla drahá oprava. Nedostatek tlaku vytvářený vadným čerpadlem způsobuje prokluzování a spálení převodových spojek a pásů. To často vede ke kontaminaci úlomky a následnému poškození převodovky.
Vadné tělo ventilu: Těleso ventilu směřuje kapalinu k vnitřním součástem převodovky. Problém uvnitř těla ventilu může zabránit tomu, aby se dostatečné množství kapaliny dostalo k převodovým pásům a spojkám.
Řešení: Někdy může být tělo ventilu vyměněno samo. Ve většině případů však bude nutné převodovku přestavět nebo vyměnit.
Vnitřní úniky tekutiny: Úniky kapaliny uvnitř převodovky mohou pocházet ze zdrojů, jako jsou poškozená těsnění. To může způsobit nedostatek tlaku a prokluzování převodovky.
Řešení: Obvykle musí být převodovka přestavěna nebo vyměněna, pokud dojde k vnitřní netěsnosti.
Zhoršené spojky a pásy: Spojky a pásy jsou vyrobeny z třecího materiálu. V některých případech se tato zařízení jednoduše opotřebují a způsobí prokluzování převodovky.
Řešení: U některých vozidel lze pásy upravit tak, aby kompenzovaly opotřebení. Ve většině případů však musí být převodovka přestavěna nebo vyměněna. Je to proto, že nečistoty z pásů nebo spojek mohou poškodit zbytek převodovky.
Vadné solenoidy: Elektronicky řízené solenoidy regulují průtok hydraulické kapaliny pro řazení. Solenoidy také řídí tlak převodové kapaliny a další vnitřní operace. Problém s jedním nebo více solenoidy převodovky může způsobit nedostatek tlaku a prokluzování převodovky.
Řešení: Někdy mohou být vadné solenoidy vyměněny samy. Jindy jsou integrální součástí těla ventilu a musí být vyměněna celá jednotka. Převodovka by se také mohla poškodit kvůli prokluzování, které tento problém způsobuje. V tomto případě může být nutné převodovku postavit nebo vyměnit.
Problémy s obvodem řídicího modulu převodovky: Řídicí modul převodovky (TCM) je počítač, který přijímá vstupy z několika senzorů ve vašem vozidle a používá je k řízení převodovky. Problém s TCM, jeho obvodem nebo jedním z jeho vstupních snímačů může mít za následek nesprávnou činnost elektromagnetu. To může způsobit prokluzování převodovky.
Řešení: V některých případech může problém vyřešit přeprogramování TCM. Pokud ne, bude nutné opravit nebo vyměnit řídicí obvod TCM nebo vadný snímač.
