Jakkoli se může zdát z filmů a televizních pořadů šlápnutí na plynový pedál a vyjetí na silnici, je to opravdu není dobré pro vaše auto. Ani brzdění není super prudké. Ačkoli to druhé je někdy nutné z bezpečnostních důvodů, rozhodně byste se tomu měli vyhnout chtě nechtě. „Rád se odlepuješ od zastávky? Váš mechanik vás za to bude milovat,“ varuje Matt Schmitz, asistent šéfredaktora cars.com . "Jemná jízda prodlouží životnost vašeho vozu a zlepší spotřebu paliva a celkovou bezpečnost v tomto procesu." Navíc opakované šlapání na brzdy může brzdy opotřebovat (co jiného?).
2/15
Pravděpodobně už víte, žedát naftu do auta na plyn může být nebezpečné . Ale to platí i pro různé oktanové úrovně benzínu. „Vozidla jsou navržena tak, aby jela na konkrétní druh plynu,“ říká Jill Trotta, viceprezidentka Auto Teamu v RepairPal . Například použití paliva nižší kvality ve vysoce výkonném vozidle může způsobit pokles výkonu. A zatímco uděláte opak, nalijte do auta, které může jezdit na běžný benzín, palivo vyšší třídy, nezpůsobí žádnou škodu, prostě není důvod to dělat. „[Je to] plýtvání penězi a jakýkoli zaznamenaný přínos výkonu je s největší pravděpodobností vnímán a ne skutečný,“ vysvětluje Trotta.
Plaťte méně na pumpách s těmito strategiemi, abyste dosáhli lepšího dojezdu na benzín .
Jak často čistíte své auto? Podle Richarda Reiny, Product Training Directora na CARiD.com, pravděpodobně ne dost často . Kromě udržování čistoty v interiéru abyste zabránili hromadění choroboplodných zárodků na površích, kterých se dotýkáte, sledujte také exteriér. Lak a kovové povrchy se mohou zhoršit, pokud se na nich neustále hromadí nečistoty. A mějte na paměti, že i to nejdůkladnější umytí exteriéru vašeho vozu pravděpodobně zanedbá podvozek. „[Podvozek] by měl být důkladně omyt alespoň jednou za čtvrt roku, aby se odstranily veškeré chemikálie nebo nečistoty, které mohou způsobit korozi a v konečném důsledku vést ke vzniku rzi,“ říká Reina. Dodává, že čištění auta je důležité zejména při změnách počasí. A samozřejmě udržování karoserie v čistotě a dobré kondici také učiní váš vůz prodejnějším!
Psst – profesionálové nechtějí, abyste znali tyto triky na čištění auta .
4/15
Baron Christopher Hanson , strategický konzultant, který renovuje klasická Porsche 911, věří, že začít řídit auto, dokud je ještě „studené“, je „to nejhorší, co lidé dělají“. Přesto je to pravděpodobně něco, co mnoho řidičů dělá, aniž by o tom přemýšleli, nebo když spěchají. A další běžnou mylnou představou o tom je, že musíte počkat, až se váš motor v zimě „zahřeje“. „Ať je léto nebo zima, motor a kapalinové systémy vašeho auta potřebují celé tři až pět minut, aby se řádně zahřály, zvláště pokud musíte okamžitě vytočit motor, abyste se dostali na dálnici nebo vyšplhali do prudkého kopce,“ říká Hanson. To udrží váš motor v dobrém stavu mnohem déle a sníží jeho namáhání.
Pamatujte si tyto tipy, když se vám v zimě porouchá auto .
5/15
Už jsme si řekli, jak agresivní sešlápnutí plynu a brzd a nucení vašeho vozu reagovat zbytečně zatěžuje. Totéž ale platí pro náhlé přeřazení rychlostních stupňů a následné okamžité pokusy o rozjetí vozu. (Nebo zastavit auto – náhlé zaparkování může být stejně škodlivé jako rychlé přeřazení mezi jízdou a zpátečkou.) Toto je další taktika, která se zdá být výhodná, když spěcháte, ale Schmitz před ní varuje. „Řazení, když je vaše auto stále v pohybu, může poškodit převodovku,“ říká. Před řazením se ujistěte, že je vaše auto úplně zastaveno. A pokud vaše auto při startování a zastavování neustále trhá, může to být jeden z příznaků, že vaše auto zemře .
Toto je další třesoucí se řidičský tip, který jste možná slyšeli, ale pravděpodobně o něm moc nepřemýšlíte. A samozřejmě, že někdy se nelze vyhnout jízdě, dokud nebudete mít velmi málo plynu. Ale asi byste to měli zkusit! „Řízení s nízkou nádrží je zlozvyk, kterému se mechanici a inženýři vždy vyhýbají,“ říká Jake McKenzie, Content Manager v Auto Accessories Garage. Pokud jedete, když je vaše nádrž méně než ze čtvrtiny plné, „nečistoty a úlomky, které jsou v nádrži, se obvykle usadí na dně,“ vysvětluje McKenzie. "Když necháte své vozidlo jezdit na výpary, budete pumpovat koncentrované množství odpadků do motoru." A netřeba dodávat, že to pro to není skvělé.
Navíc s dostatkem plynu v nádrži bude vaše vozidlo skutečně fungovat efektivněji. „Ve skutečnosti získáte lepší spotřebu paliva když máte více plynu v nádrži“, když benzín uvolňuje méně výparů, říká McKenzie. "Přestože unesete větší váhu, když je v nádrži méně prázdného místa, benzín bude vypouštět méně výparů a za své peníze uvidíte více rány."
Dále naši odborníci odpovídají:Měli byste se obávat starého plynu v nádrži ?
7/15
„Posilovač brzd je jedna z nejhorších věcí, kterou můžete pro auto s automatickou převodovkou udělat,“ vysvětluje Christopher Grozdon, spoluzakladatel a CMO společnosti DASH-SEO. . „V zásadě se nejprve plně sešlápne brzda a poté současně sešlápne plyn, dokud se kola nezačnou pohnout. Pak uvolnění brzdy způsobí jakési zrychlené ‚spuštění‘.“ Může to být odvážný „otáček“ vašeho auta – velké ne-ne – ale jeho méně agresivní verze může být také běžným bezpečnostním opatřením. Možná jste se naučili, možná dokonce v autoškole, způsob, jak zabránit tomu, aby se vaše auto stočilo dozadu, když vás brzdí v kopci a dá se znovu do pohybu. Je to přesně tak:S nohou stále na brzdě sešlápněte plyn, takže když se vaše auto rozjede, rozjelo se dopředu.
Ale bohužel to může poškodit převodovku, motor a dokonce i brzdy. Namísto použití metody „silového brzdění“ Grozdon doporučuje natáčet kola doleva nebo doprava, jako byste to dělali při parkování v kopci, aby se vaše auto příliš nevrátilo dozadu.
Zjistěte, kdy byste měli (a neměli) použít nouzovou brzdu .
8/15
Pochopení toho, jak tlak v pneumatikách funguje, může překročit hranice matoucího automobilového žargonu. Zanedbání této důležité vlastnosti auta má ale stále neblahé důsledky. A kontrola tlaku v pneumatikách není tak náročné, jak si možná myslíte; ve skutečnosti to Reina nazývá „jednou z nejjednodušších a nejlevnějších kontrol“. „Zkontrolujte doporučený tlak pro každou pneumatiku vašeho vozidla – zkontrolujte přesná čísla na štítku s tlakem v pneumatikách, který se obvykle nachází v zárubni dveří řidiče,“ radí. Jedna věc, kterou zdůrazňuje, je, že byste měli tuto „kontrolu“ provádět poté, co vaše auto chvíli nejezdilo, abyste se vyhnuli nepřesnému čtení z tepla a tření způsobeného jízdou. Obecně přemýšlejte o provádění této kontroly přibližně jednou za měsíc – nepředpokládejte, že bude provedena automaticky při výměně oleje
To je ideální tlak v pneumatikách v chladném počasí .
Výměna oleje může být jednou z nejnáročnějších oprav automobilu, kterou je třeba mít navrchu, zejména proto, že je třeba ji provádět poměrně často ve srovnání s mnoha jinými. Ale nezanedbávejte to! Sledujte hladinu oleje v autě. „Olej v autě zajišťuje hladký chod všech částí vašeho motoru, takže je důležité, aby jeho hladina byla udržována a udržována v pořádku,“ říká Bryan Rodgers, vlastník Rodgers Performance , špičkový prodejce alternativních oprav a servisů Audi. Odborníci doporučují poradit se s vaším mechanikem a/nebo s manuálem vašeho vozu, abyste získali dobrou představu o tom, jak často skutečně potřebujete výměnu oleje, a poté si nastavte připomenutí, které podle toho potvrdíte.
Použijte tento dokonalý plán údržby vozu aby byla vaše jízda v nejlepší kondici.
10/15
OK...neříkali jsme jen, abychom nešlapali do pedálu příliš silně?! Ano, ale je rozdíl mezi agresivním „podlahováním“ a přiměřeným tlakem na pedál. „Motory jsou vyrobeny tak, aby byly poháněny,“ říká Trotta. „Vždy [být] lehký na plynovém pedálu a snažit se ‚zachránit‘ motor... způsobí hromadění karbonu ve spalovací komoře. Příležitostně je potřeba na motor zatlačit trochu silněji, aby se tyto usazeniny odstranily.“
Zjistěte další věci, které byste ve svém autě opravdu neměli dělat .
11/15
Opět...toto je další, který vyžaduje rovnováhu. Mytí auta je samozřejmě nejdůležitější. Ale v poslední době jsou automobiloví profesionálové znechuceni automatickými mycími linkami a přemítají, zda nezpůsobují více škody než užitku –dokonce jsme to zvážili . Roslyn McKenna, vydavatel autopojištění pro Finder.com , uvádí, že „štětiny na automatických myčkách mohou poškodit lak vašeho auta nebo dokonce sundat stěrač čelního skla“. Co tedy místo toho doporučuje? "Umyjte jej ručně neabrazivním hadříkem a mýdlem, které nepoškodí lak."
Samozřejmě, někdy je nevyhnutelné nechat auto odležet – například pokud jedete na dovolenou nebo jste náhodou v uzamčení. Ale obecně platí, že byste měli své auto vyrazit na projížďku alespoň jednou týdně. „Pokud vaše... auto necháte několik měsíců stát na příjezdové cestě, baterie by mohla vybít, pneumatiky by mohly vyfouknout, díly by mohly zrezivět a kapaliny by mohly vyschnout,“ varuje McKenna. Abyste zabránili tomu, aby se vaše zřídka používané auto dostalo do tohoto potenciálně nebezpečného „spícího režimu“, „ujistěte se, že ho jednou týdně alespoň na 15–30 minut protočíte, abyste jej udrželi naladěný a spálili motor. kondenzace,“ říká McKenna.
Zjistěte další co se může stát vašemu autu, když ho neřídíte .
13/15
To je další tip, nad kterým pravděpodobně jen valíte oči. Kdo má čas číst celý návod k autu?! A Rodgers to dokonce uznává:„Řidiči si také musí přečíst příručku k vozu. Nikdo to nikdy nedělá, ale ve skutečnosti je v něm mnoho užitečných rad,“ říká. „Pokud si přečtete manuál k autu, budete mít lepší představu o tom, co dělat a co ne, stejně jako o tom, co kontrolovat a co pravidelně měnit. ”
Zde jsou nejčastější problémy s autem – a jak je sami opravit .
14/15
Pokud to není rozbité, neopravujte to. Toto je rada Darryla Kecklera, servisního ředitele Wilson County Motors, když lidem říká, aby do svých vozů nepřidávali nic, co by změnilo tovární nastavení. To může zahrnovat vše od „počítačového čipu pro zvýšení výkonu“ přes widgety, které údajně nabízejí lepší spotřebu paliva, až po bezpečnostní systém nebo funkci vzdáleného startování, která si poradí s továrním nastavením. Koupili jste si auto, protože jste to auto upřednostňovali, tak se do něj nepouštějte Frankensteinem s funkcemi, které nemá.
Zjistěte další věci, které byste se svým autem nikdy neměli dělat .
Pokud na stejném voze použijete pneumatiky různých velikostí nebo značek, můžete získat více, než jste očekávali. "To ovlivní víc než jen jízdu," řekl Keckler pro RD.com. “ Mění činnost ABS [a] mění činnost rychloměru a snímače kol.“ A určitě chcete, aby všechny tyto věci fungovaly! Dokážete si představit, jak rychle vás nepřesný rychloměr může dostat do problémů.
Dále si přečtěte osm drahých chyb, které znehodnocují váš vůz .
