Závlačky jsou důležité součásti systému vašeho vozidla, které se používají k zajištění šroubů nebo jakéhokoli jiného typu spojovacího prvku. Tyto závlačky jsou umístěny do šroubů, aby se zabránilo uvolnění nebo vypadnutí. Je zcela běžné, že se šrouby v systému vašeho automobilu časem opotřebovávají, zejména šrouby připevněné k vibrujícím částem vašeho vozidla. Závlačka je jedním z těch nástrojů, které se používají k udržení šroubů na místě. Vědět, jak nainstalovat závlačku, proto patří mezi základní dovednosti pro kutily, které je třeba získat.
Správné upevnění závlaček vašeho vozidla zabrání uvolnění ostatních dílů a také zastaví hluk CV kloubu. Závlačka, někdy nazývaná závlačka, je různých typů, se kterými se později seznámíte při čtení tohoto článku. Tento instalační proces musíte vzít na vědomí, pokud obvykle pracujete s konstrukčními nebo strojními sestavami. Toto video může také pomoci.
Nyní si projdeme správný způsob instalace závlačky do vašeho závěsného systému. Většina lidí to často dělá špatně a pokaždé, když na vozidlech provádíme seřízení geometrie kol, zjistíme, že část závlačky je nešikovně ohnutá. Obávám se, že to není správné, lidi. Velmi špatně! Je to velmi jednoduchá oprava, jedna z nejjednodušších oprav automobilů. I když to uděláte špatně, bude to fungovat tak, jak bylo navrženo.
Ale není to vždy skutečnost, že to dokážete. Chci říct, pokud je vám dvanáct let a něco uděláte, budete jako:Hej! Podívej, člověče, žádné ruce. Víte, můžete být hrdí, ale jak postupujete jako mechanik, chcete být také hrdí na to, že děláte věci správně a děláte věci lépe. Deset let zkušeností neznamená hovno, pokud máte deset let zkušeností s tím, že děláte něco polovičního nebo špatného.
Neviděli jsme žádný jiný článek, který by mluvil o tomto tématu, konkrétně, takže budeme tou chromou kachnou, která tento článek napíše, protože je nějak otravné, že to lidé nedělají správně. Při tomto procesu nemusí být potřeba speciální instalační nástroj závlačky.
Takže když se podíváte na závlačku, všimli jste si někdy, že přímo na jejím okraji máte tu malou část závlačky, která je vyříznutá, kde jedna je kratší než druhá strana. Myslíte si, že to výrobci dělají pro své zdraví nebo proto, že se snaží zachránit naše kovové krát dva miliony závlaček. Ne! Nejsou. Dělají to pro pákový efekt. Když nainstalujete závlačku, chcete, aby delší strana šla nahoru. OK! A my vám to ukážeme.
Pokračujte ve čtení tohoto článku, abyste věděli, jak odstranit závlačku; pro lidi, kteří nevědí, jak na to. Je to také snadný proces. Vše, co musíte udělat, je postupovat podle průvodce.
Nyní, když jdete zasunout závlačku, uvidíte, že jste již vše seřadili, takže jste v dobré pozici, abyste ji mohli příště vyjmout. Je hezké mít otvor paralelně s vřetenem, nebo alespoň v závislosti na vaší situaci. Chcete, aby byla díra ideálním způsobem pro budoucí údržbu závlačky.
Vezměte si závlačku a vložte ji do určeného otvoru. Když to tam vložíte, ujistěte se, že máte delší stranu nahoru.
Důvodem je, když jdete nastavit závlačku. Nyní můžete dostat prst pod jednu stranu. A můžete jej snadno nasunout přes jeho pouzdro.
Většina automobilů nepoužívá kroužkovou závlačku, takže to není složité. Neohýbejte prosím obě strany závlačky. Ty retardované sračky, bude mnohem těžší je dostat ven. Zvlášť, když to začne rezavět a když už to tam nějakou dobu bylo. Málokdo zná tento trik, ale takhle se to má dělat. Proto tam ten zářez je. Když špendlík vyjmete, budete mít k ohnutí pouze jednoho z nich.
Druhá je rovná, což už usnadní vytrhávání a já můžu použít své svěráky, a když vyhnu druhou stranu, můžu trubku zmáčknout k sobě a ta rovná bude sloužit jako vodítko k narovnání toho druhého. Pokud to neuděláte dobře, můžete začít mít problémy s brzdovým systémem.
Je to tak jednoduché, přátelé, a to je správný způsob, jak nainstalovat závlačku. Tuto metodu lze také použít při instalaci závlačky v letectví.
Závlačka je kovový kolík používaný jako spojovací prvek pro zajišťovací matice do šroubů. Tento kolík můžete použít vytvořením malých otvorů ve šroubech nebo jiných spojovacích prvcích. Závlačky, jiný typ spojovacího materiálu, se běžně používají se závlačkami, protože v nich již byly vytvořeny otvory.
Závlačky se používají v mnoha aplikacích, včetně zajišťovacích matic na místě a odstraňování hluku z řízení. Jsou vyrobeny z měkké oceli, což znamená, že jsou odolné. Závlačka, známá také jako závlačka, je vyrobena z tvrdší oceli. Závlačka se skládá ze dvou dlouhých hrotů, které jsou ohnuté, aby ji udržely na místě. Jiné typy špendlíků, jako jsou závlačky nebo spony Hairpin, jsou vyrobeny tak, aby se navlékaly bez problémů s ohýbáním.
Jinými slovy, závlačka je nekomplikovaný spojovací prvek, který se používá k zajištění šroubu na jeho místě. Skládá se z kusu kovu ve tvaru U, který se vkládá otvorem šroubu a jeho konce jsou stočeny dohromady.
Závlačka slouží jako zajišťovací mechanismus a používá se v různých situacích. K použití nepotřebuje nic jiného než šroub a otvor v něm nebo vrták. Velikosti závlaček se liší, stejně jako jejich použití.
Ačkoli to není považováno za nutné pro instalaci, ale jsou nezbytné v závislosti na aplikaci. Přední kolo motocyklu je obvykle drženo pohromadě pomocí hradlové matice a závlačky vystavené častým vibracím. Závlačky využívají svou sílu k zajištění velmi pevného a spolehlivého zajišťovacího mechanismu. Jsou ale závlačky jednorázové? Studna! Neměly by být znovu použity, protože dodatečné ohnutí oslabuje kolíky a při použití vede k neúspěšnému výsledku.
Závlačky se používají pro mnoho instalací a fungují jako rychlý uzamykací mechanismus, který lze velmi snadno vyjmout a vyměnit. Hlavní výhodou však je, že pomohou zabránit uvolnění matice bez ohledu na vibrace.
Pojistná závlačka se provádí tak, že se zasune do otvoru ve šroubu, dokud se hlava čepu neopírá o šroub.
Roztáhněte hroty v opačných směrech, abyste zajistili závlačku, v případě potřeby použijte kleště. Použití diagonálních řezáků k odříznutí přebytečné délky obou hrotů, podle vašich znalostí aplikace, je jedním z mnoha způsobů použití závlaček.
Závlačky obsahují různé typy a velikosti. Velikosti závlaček pro jízdní kola se mírně liší od velikostí závlaček pro automobily, takže je nelze zaměňovat. Americký standard pro velikosti závlaček začíná na 1/32. Velikosti pod 5/16 palce jsou vyrobeny tak, aby se vešly do otvoru o 1/64 palce větší, než je velikost špendlíku. U kolíků větších, než je tato, mají kolík a otvor stejnou velikost. Pro výběr délky závlačky jsou tyto metriky velikostí závlačky navrženy níže.
Všimněte si, že velikost vrtáku pro závlačky ve šroubech nebo jakémkoli spojovacím prvku by měla být téměř ekvivalentní velikosti závlaček, které mají být vloženy do otvoru. Pro velké vrtané otvory nemůžete použít malé velikosti závlačky.
Odstranění závlačky může být snadné nebo poměrně obtížné v závislosti na tom, jak byl čep zpočátku instalován a zda je otvor tlustý a rezavý. Je to zcela odlišné od toho, jak odstranit závlačku na motocyklu.
Co byste měli udělat jako první, je nasadit si bezpečnostní vybavení, i když používáte 4sloupový automobilový zvedák. Jemně sejměte matici nápravy z kola. K tomu musíte použít správnou velikost zásuvky. Pokud ne, můžete nakonec strávit více času, než je potřeba, při demontáži matice nápravy. Potom použijte nástrčný nebo nástrčný klíč a otočte matice o čtvrt otáčky. Ujistěte se prosím, že jsou nouzové brzdy vašeho vozidla zataženy a vaše kola jsou přiškrcená.
Při odšroubování matic nápravy nebo závěsu. K uvolnění matic je většinou potřeba tolik úsilí, takže se musíte ujistit, že vaše vozidlo je na tento proces pevné. To je důvod, proč musíte zabrzdit a podložit kola, než odšroubujete některou z matic.
Kola některých vozidel jsou navržena s krytem, který chrání matice kola a nápravy před navlhnutím nebo nahromaděním nečistot. Pokud má vaše vozidlo tento kryt náboje, budete jej muset sejmout, abyste získali přístup k maticím nápravy a kola. Víčko náboje můžete vypáčit plochým koncem šroubováku.
Když sundáte matici nápravy, matici nápravy a trochu povolíte matice, můžete zvednout tu stranu vozidla, na které potřebujete zapracovat. Ke zvedání vozidel lze použít 3tunový podlahový zvedák nebo automobilový zvedák a použít jakýkoli nástroj, o kterém máte patřičné znalosti. Musíte si také prostudovat příručku výrobce, abyste poznali správné polohy pro umístění zvedáku a stojanů zvedáku a adaptérů zvedáku.
Nyní, když je vaše vozidlo zvednuté do střední výšky. Nyní můžete sundat celé matice a sundat kola z nápravy. Nemusíte zvedat vozidlo příliš vysoko; je to proto, že nebudete pracovat pod vozidlem, takže pro proces odstranění závlačky je potřeba mírná výška. Předpokládejme, že používáte výtah pro auta. Zvedněte své vozidlo do pohodlné výšky, která vám umožní vidět oblast závlačky.
Nyní, když jste se dostali do oblasti závlačky, uvidíte obě strany závlačky. Je to podobné, jako když vyjmete váleček. K narovnání ohnuté strany závlačky použijte kterékoli správné kleště. Pro tento proces musíte vynaložit jemné úsilí. Nechcete používat kleště k přílišnému ohýbání závlačky; celý proces bude obtížnější. To je důvod, proč musíte při instalaci závlaček použít metodu navrženou výše; usnadňuje to proces odstranění.
Jakmile tuto část závlačky narovnáte, použijte boční řez nebo hráze k uchopení druhého konce závlačky, podobně jako na obrázku níže.
A pak pomocí kleští špendlík vytrhněte, pokud je těžké špendlík vytrhnout, můžete špendlík udeřit kleštěmi. Po několika úderech se závlačka vysune z otvoru. Pro rychlé vyjmutí můžete použít nástroj na odstranění závlačky. Snadno správně! Tento proces je ještě jednodušší, když je závlačka nainstalována správným způsobem.
Pokud je pro vás úder kleštěmi příliš namáhavý, je další možností ke zvážení lis na závlačku, který vám špendlík snadno vyjme.
Proces instalace a odstranění závlačky je velmi snadný, pokud znáte správné kroky, které je třeba dodržovat. Doufejme, že vám tento článek o tom, jak nainstalovat závlačku, poskytl konkrétní znalosti o tom, co potřebujete vědět o závlačkách. Jsme si jisti, že to nyní můžete udělat sami. Dejte nám však vědět, co si myslíte.
