Máte problémy se startováním auta? Vaše první reakce pravděpodobně bude, že máte vážnou poruchu, jako je špatný alternátor nebo baterie. Rád bych však upozornil, že vaše vozidlo je sbírka několika komponentů a jednotlivých dílů. Problém s napájením auta může být důsledkem špatného kabelu baterie. Znalost příznaků vadných kabelů baterie vám pomůže včas odhalit problém a opravit jej.
Zatímco kabely baterie mají jednoduchý režim provozu, při poruše mohou kabely způsobit problémy v elektrickém systému. Elektrický systém napájí vše včetně startování auta, světel auta, klimatizačního systému, monitorovacích systémů a palubních počítačů. Bez elektřiny, která proudí do elektrického systému, nemůžete nastartovat auto.
Kabely baterie připojují baterii přímo k elektrickému systému vozidla. Kabely mají většinou odolný izolační obal kvůli vysokému výkonu a proudu protékajícím dráty o velkém průměru. Obrovský tlak vyvíjený na kabely je důvodem, proč, když máte špatný kabel baterie, ovlivňuje všechny elektrické systémy automobilu.
Když vozidlo nenastartuje, je problém s kabelem baterie. Například uvnitř kabelu baterie může být koroze. Koroze poskytuje vašemu elektrickému obvodu vysokou odolnost a brání dostatečnému toku proudu pro napájení vozu nebo zapálení vašich elektrických systémů.
Schůdnou možností je otestovat kabely baterie a určit, zda jsou v dobrém nebo špatném stavu. Než se ponoříme do hloubky, jak otestovat kabely baterie, prozkoumáme příznaky špatných kabelů baterie.
Funkční kabel autobaterie by měl umožnit tok proudu a energii do vašeho motoru. K tomu dochází pouze v případě, že je kabel v dobrém stavu. Takže, co když selže kabel baterie? Jak poznáte, že máte špatné kabely baterie? Existují zjevné známky potíží, které vás upozorní na problém s kabely baterie. Značky vám pomohou podniknout kroky k nápravě situace, než dojde k úplnému selhání elektrického systému.
Jaké jsou tedy příznaky špatného kabelu baterie?
Startér automobilu je hlavní součástí elektrického systému vozidla. Pokud není žádná jiskra nebo šťáva, vaše auto nenastartuje, což je špatná zpráva. Prvním příznakem problému je, když auto protáčí nebo se vám přetáčí motor, když se ho pokoušíte nastartovat a trvá to déle než obvykle.
To jsou náznaky, že z vaší baterie do zapalovacích svíček proudí méně šťávy nebo elektřiny. Nízký výkon znamená pomalé protáčení a motor má potíže při startování. Chcete-li nastartovat auto, musíte zatřepat kabelem baterie.
Kabely přenášejí energii z vaší autobaterie do elektrického systému vozidla. Problém s kabely ovlivňuje tok proudu a nemůže vést proud. Chcete-li nastartovat motor automobilu, potřebujete značnou sílu protáčení.
Při nastartování auta můžete zaznamenat pomalé protáčení nebo slyšet cinkavé zvuky, což znamená, že kabely protéká menší proud pro nastartování motoru.
Uvnitř kabelu baterie může být koroze. Jak to víš? Strčte hlavu pod kapotu a prozkoumejte póly baterie. Pokud si všimnete známek koroze, pak to vysvětluje, proč má vůz problém se startováním.
Konkrétně zkontrolujte svorky baterie, kde je připojena ke kabelům baterie. Koroze je známkou poškozených kabelů baterie. Většinou je to způsobeno zahříváním kyseliny baterie kvůli vysoké teplotě motoru během jízdy. Horká kyselina poškozuje kabely a způsobuje korozi koncovek.
V průběhu času pára z provozu horkého motoru koroduje svorku baterie, což způsobuje nahromadění, což má za následek zvýšený odpor, který může blokovat tok proudu. Koroze může proniknout do kabelu a zkorodovat jej uvnitř. Nejlepším řešením je vyměnit kabely baterie.
Toto je jeden ze špatných negativních příznaků kabelu baterie. Zažíváte blikání mlhových světel a tlumené světlomety. Šedost znamená, že do světlometů neproudí dostatek elektřiny, protože máte špatné připojení k autobaterii.
Špatné připojení ke svorkám baterie může být způsobeno korozí, která způsobí, že světla auta při jízdě ztmavnou nebo blikají.
Když je poškozen kladný kabel baterie, váš alternátor nedosáhne plného nabití, takže vaše baterie bude nízkonapěťová. Normální hodnota napětí autobaterie je 12,6 V, když je vozidlo vypnuté, a mezi 13,7 V až 14,7 V, když je vaše vozidlo v provozu. Pokud načtete jiné napětí, pak je problém s kladným kabelem baterie nebo máte špatný alternátor nebo baterii.
To je zdaleka nejzávažnější, protože váš elektrický systém zcela selže. Vozidlo nedostává žádnou elektrickou energii a ovlivňuje všechny prvky vozidla, které jsou závislé na elektrické energii.
Když vložíte klíč od auta a zapnete jej, nic se nestane, což znamená, že elektrický systém je mrtvý. Také, pokud zapnete rádio nebo světlomety, nic nedostanete. Odborné doporučení je vyměnit kabely baterie, když se objeví první příznaky, abyste se vyhnuli tomuto stádiu úplného selhání elektrického systému.
K tomu dochází, protože kabely jsou zkorodované do bodu, kdy není jasné spojení s vaší baterií, a proto elektrický systém vozidla vůbec nedostává energii. V tomto okamžiku otočení klíče od auta neaktivuje napájení příslušenství ani nenastartuje motor, včetně rozsvícení vnitřního osvětlení.
Pečlivě zkontrolujte kabel, abyste zjistili problém. Jakkoli mají kabely baterie jednoduchý účel, jsou životně důležitou součástí elektrického systému. Jakýkoli problém s kabely přímo ovlivňuje vozidlo.
Dobrá baterie by měla být hladká, bez koroze nebo škrábanců. Jakékoli známky roztřepení nebo poškození ovlivňují výkon kabelu. Vyměňte kabely, protože jsou levné, takže by to neměl být problém.
Kabely baterie poskytují potřebnou startovací sílu a napájejí elektroniku nebo příslušenství vašeho vozidla, když motor neběží. Kabely doplňují okruh alternátoru, když motor běží. Proto zkorodované dráty nebo špatné připojení mohou způsobit problémy se startováním auta. Je nutná rychlá diagnostika.
Elektrické problémy se odhalují hůře než fyzické problémy. Není to tak, že byste mohli prozkoumat kabel baterie a zjistit, zda došlo k elektrické závadě. Pokud se například kabel baterie při startování příliš zahřeje, pravděpodobně je to proto, že má skrytou vadu nebo je kabel poddimenzovaný.
Existují však diagnostické testy, které můžete provést, abyste si byli jisti, zda má kabel baterie problémy. Diagnostika potvrdí, které problémy existují. Diagnostické testy zahrnují:
Obecně platí, že při každém problému s elektrickým proudem otestujte pokles napětí. Napětí by nemělo klesnout pod 0,5 V, otočka nebo během startování. Pomocí multimetru na nastavení napětí změřte pokles napětí.
Chcete-li to provést, stačí jedna část vodiče na skutečný kladný vývod baterie a druhá část vodiče na vašem startovacím čepu. Požádejte přítele, aby nastartoval motor a provedl záznam napětí během protáčení. Opakujte test pro záporný pól baterie. Ne že bychom nepoužívali bateriový terminál, ale pouze sloupek.
Sečtěte dvě měření napětí z kladného odečtu baterie a měření ze záporného pólu baterie. Součet by měl být menší než 0,5 voltu. Pokud vám sčítání dává hodnotu větší než 0,5 voltu, pak máte špatný kabel baterie, možná oba kabely.
Zkontrolujte konce kabelu baterie, zda nejeví známky koroze. Pomocí multimetru otestujte odpor záporného kabelu baterie.
Nejlepší způsob, jak diagnostikovat problém, je vytáhnout kabel a otestovat pomocí ohmmetru. Můžete také použít prodloužené testovací kabely a odstranit konce ze startéru a baterie nebo jiných konektorů. Udržujte vodič na místě bez připojení.
Znečištěné kabelové spoje mají za následek menší výkon kliky. Pomocí drátěného kartáče na konektory zjistěte, zda na bloku motoru a baterii není koroze nebo nečistoty. Udělejte totéž pro startér a další koncová připojení. Nečistoty mohou zastavit tok proudu, což vede k nízkému výkonu kliky. Nízký výkon kliky způsobuje problémy se startováním vozu.
Motor potřebuje pro nastartování dostatečný startovací výkon. Vložte voltmetr ke kabelu, poté zkontrolujte nadměrný odpor a další sofistikovanou diagnostiku. Pokud si stále nejste jisti, vyměňte kabel baterie.
Mohou zkorodované vývody baterie způsobit, že auto nenastartuje? Ano. Koroze rozežírá kabel baterie a způsobuje nesprávnou funkci. Pokud auto nejde nastartovat, nikam nepojedete. Proč? Protože do startéru neproudí žádná elektřina, a tím pádem žádná síla pro nastartování motoru. Jakmile je poškození rozsáhlé, jediným řešením je vyměnit kabel baterie.
Chemické reakce v baterii způsobují korozi. Vedlejším produktem reakcí je koroze, která se může usazovat na svorce baterie a ovlivnit konce kabelů baterie. Nahromadění koroze v průběhu času, což může mít vážné následky. Jak poznáte, že máte špatné kabely baterie? Zkontrolujte známky koroze.
Kabely baterie jsou poslední součásti elektrického obvodu vozidla. Elektřina protéká kabelem a napájí váš elektrický systém. Jakýkoli problém s kabelem baterie může způsobit ztrátu napětí a žádný proudění elektřiny do všech elektrických systémů vašeho vozu.
Bez elektrického napájení nelze vozidlo nastartovat a všechny vaše elektrické systémy přestanou fungovat. Vaší prioritou je opravit špatné kabely baterie, abyste obnovili hladký tok elektřiny. Často čistěte baterii od koroze, abyste chránili své terminály.
Nejlepší způsob, jak opravit špatný kabel baterie, je zabránit opakování problému pomocí preventivních opatření. Použijte sprej na ochranu baterie, který seženete v každém obchodě s autodíly. Výrobek zabraňuje usazování koroze na kabelech a svorkách baterie. Před aplikací vyčistěte špatné kontakty baterie a použijte ji podle pokynů výrobce.
Přímo na koncovky můžete nanést i antikorozní gel. Nepoužívejte jej na konektory. Gel zabraňuje usazování koroze, což vede k lepšímu výkonu a menšímu čištění.
Případně můžete nainstalovat plstěné chrániče svorek, pokud vás nebaví řešit sprej nebo gel. Chrániče jsou cenově dostupné a snadno se instalují na svorky. Chrániče mají antikorozní saturaci, která se nevypařuje ani nevysychá a poskytuje vám dlouhodobou ochranu.
Špatný kabel baterie ztěžuje nastartování vozu nebo se vozidlo může neočekávaně zastavit a nenastartovat. Někdy může baterie zkorodovat nebo prasknout. Nepokoušejte se opravit poškozený kabel baterie nebo zkorodovaný kabel. Špatný konec kabelu však můžete opravit. Přečtěte si, jak vyměnit kabely baterie.
Při výměně špatného kabelu baterie postupujte podle níže uvedených kroků, ale nejprve si pořiďte správné nástroje, např. klíč, šroubovák, zásuvka a ráčna.
Pomocí šroubováku nebo klíče vyjměte oba kabely baterie z autobaterie. Odpojte záporný kabel jako poslední, abyste předešli úrazu elektrickým proudem.
Nakreslete záporný kabel k místu, kde se setkává s šasi, a poté kladný kabel baterie k místu, kde se setkává s pojistkovou skříňkou auta.
Povolte zápornou zemnicí matici pomocí objímky a ráčny a poté odstraňte zemnící vodič. Zkontrolujte jej, abyste se ujistili, že je čistý. Odstraňte také matici, která drží kladný kabel na pojistkové skříňce vozidla, a poté kabel vytáhněte.
Vyměňte kladný kabel na pojistkové skříňce za nový a poté kabel pevně utáhněte. Položte také nový záporný zemnící kabel na kostru a utáhněte matici.
Veďte nový záporný kabel jako předtím a umístěte jej na záporný pól baterie. K utažení koncovky použijte klíč. Také nasuňte kladný kabel přes kladný pól a připojte jej k baterii. Pomocí klíče utáhněte konec svorky, poté znovu připojte zápornou svorku a utáhněte ji, dokud nebude přiléhavá.
Vložte klíč od auta a nastartujte vozidlo, abyste potvrdili, že máte dobré připojení.
Odpověď: Záporný kabel baterie zajišťuje uzemnění všech elektrických součástí vozidla. Kabel je černý a je na něm záporné znaménko (-). Kromě toho má velký kabel s alespoň jedním menším větvením drátu. Záporný kabel baterie je přišroubován maticí k bloku motoru vozidla.
Menší odbočující vodiče jsou všechny připojeny k podvozku a nabízejí zpětnou cestu pro elektrické komponenty a osvětlovací systém vozidla. Zpětná cesta umožňuje nastartování vozu, a pokud dojde ke korozi, motor nelze nastartovat.
Odpověď: Ano. Pokud je kabel baterie uvolněný, zlomený nebo zkorodovaný, do zapalovacího systému vašeho vozidla neteče dostatečný proud, což způsobí zastavení vozu. Nízký výkon kliky brání nastartování vozu. Zkorodované konce svorek také ovlivňují tok elektřiny z baterie do elektrického systému vašeho vozidla.
Odpověď: Kabel baterie byste měli vyměnit každých 50 000 až 100 000 mil. Tyto kabely jsou ve vozidle často používány, takže se snadno opotřebovávají. Vyměňte také kabel baterie, jakmile se objeví známky poškození, protože kabely se obtížně opravují.
Množství proudu procházejícího kabely a svorkami baterie je činí náchylnými k opotřebení. Koncovka kabelu baterie může vydržet 50 000 až 100 000 mil, než se opotřebí při běžném používání bez problémů s korozí nebo poškozením. Stručně řečeno, kromě prasknutí nebo poškození kabelu můžete po ujetí 50 000 mil vyměnit kabely baterie. Kabely budou mít plnou životnost a již nebudou poskytovat vysoký výkon.
Odpověď: Jak záporný, tak kladný kabel baterie jsou životně důležité pro elektrický systém vozidla. Nejjednodušší způsob, jak rozeznat kladný kabel od záporného, je podívat se na jejich barvu. Kladné kabely baterie jsou červené a větší, protože napájejí elektrický systém pro startování motoru a další příslušenství vozidla.
Kabely záporné baterie jsou černé a menší než kladný kabel. záporné kabely baterie fungují jako uzemňovací systém pro elektrický systém nebo součásti vozidla.
Případně se podívejte na jejich funkci. Kladný kabel baterie je ten, který se pohybuje od kladného pólu baterie k elektromagnetu startéru vašeho vozidla. Záporný kabel je ten, který se pohybuje od záporného pólu k podvozku vozidla.
Odpověď: Protože poskytuje přímější návratovou cestu. To umožňuje lepší tok proudu s menším poklesem napětí. Tento trik je podobný jako zapojování zařízení přímo do elektrické zásuvky namísto prodlužovacího kabelu.
Také startér je již namontován na vašem motoru a zpětná cesta stejnosměrného proudu vede přes motor. Takže připojení záporného kabelu baterie k bloku motoru snižuje dostupné napětí v zapalování. Z tohoto důvodu musí vysoký startovací proud protékat uzemněním podvozku. Přímé připojení k zápornému pólu může způsobit jiskry, které mohou zapálit plynný vodík z vaší autobaterie a způsobit hlasité bouchnutí.
Nechali jste kabely baterie zkontrolovat profesionálním mechanikem, aby se zajistilo, že problémy jsou efektivně vyřešeny? Provoz auta s poškozenými kabely baterie je náročný. Nestabilita je frustrující a vozidlo nebudete moci řídit, dokud nebudou upevněny kabely.
Jakmile zjistíte, že je problém s kabely baterie, spusťte diagnostiku nebo kontaktujte odborného mechanika. Výše uvedené příznaky špatných kabelů baterie vám pomohou zúžit problém. Observe the mileage limit and replace your battery cables after every 50,000 to 100,0000 miles.
Older battery cables are more brittle and easily break, exposing the bare wires to corrosion elements that accelerate engine starting failure. Feel free to call or email if you have a question or need clarification.
