Většina majitelů vozidel pravidelně nemění své filtry převodovky, natož aby znali příznaky špatného filtru převodovky. Špatný filtr může výrazně zkrátit životnost vašeho auta, pokud se zanese částicemi a abrazivem.
Věděli jste, že většina výrobců doporučuje lidem měnit filtry převodovky každých 30 000 nebo po dvou letech? Pokud vaše auto překročí tato čísla, filtr převodovky se začne zhoršovat, shromažďuje prachové částice a ovlivní výkon vašeho vozu.
Filtr převodovky je obvykle vyroben z „plstěného materiálu“ a nachází se v převodovém systému vašeho vozu. Převodovka má nějakou kapalinu, která jí pomáhá fungovat hladce a efektivně. Filtr se používá k filtrování kapaliny zachycováním veškerých částic, které přijdou do kontaktu s kapalinou, čímž udržuje systém bez ucpání.
Pokud se však filtr ucpe, nečistoty se dostanou k vaší převodovce, což způsobí problémy s ovladatelností a související součásti selhávají. Naučit se, jak zkontrolovat převodový filtr a příznaky spojené se špatným filtrem, je jednoduché a poměrně snadné.
V tomto článku budeme hovořit o příznacích špatného filtru převodovky a odpovíme na různé otázky, které můžete mít o filtrech převodovky.
Věnujte pozornost jakýmkoli únikům, které se mohou objevit na podlaze vaší garáže nebo vaší stezce na silnici. Nejlepší čas, kdy si všimnout netěsností, je, když auto přesunete ze zaparkované polohy. Nezapomeňte také hledat stopy, které zůstaly za vaším autem, zvláště pokud máte problémy s ovladatelností.
Prvním důvodem, proč může převodová kapalina unikat, je nesprávně namontovaný filtr. Možná se sami sebe ptáte:„Co se tedy stane, když se uvolní filtr převodovky? Mezi příznaky uvolněného filtru převodovky patří kromě podivných zvuků v převodovce také zmíněná netěsnost.
Těsnění a těsnění na převodovém systému se také mohou časem a počtem najetých kilometrů opotřebovat. Opotřebené části způsobí mnohem slabší těsnění, což způsobí netěsnost.
Kromě toho, pokud se filtr ucpe, tekutina přestane proudit a nakonec se hromadí ve velkém množství, dokud není vyražena přes odvzdušňovací trubici. Únik převodové kapaliny může způsobit vážné poškození převodového systému, a proto se doporučuje problém co nejdříve opravit.
Zjevným znakem kontaminovaného špatného převodového filtru je přítomnost špinavé převodové kapaliny. Při standardním průmyslovém dosahu 30 000 mil odfiltruje filtr z převodové kapaliny mnoho částic, ale nakonec se opotřebuje. V takovém okamžiku budou kontaminanty schopny proniknout do kapaliny a znečišťovat ji.
Špinavá převodová kapalina nemůže správně vykonávat svou práci. Pokud se neřeší, kapalina může začít hořet, což povede k úplné opravě převodovky. Až budete příště kontrolovat převodovou kapalinu, nezaměřujte se pouze na hladiny kapalin, věnujte pozornost také kvalitě kapaliny.
Mezi příznaky znečištěné převodové kapaliny patří přítomnost nečistot a kovových pilin v kapalině. Tekutina může také vypadat tmavě nebo mléčně.
Kontaminovaná převodová kapalina nevyhnutelně ovlivní další části vozidla, jako je chladič převodovky. Chladič pomáhá při chlazení převodové kapaliny, která jím prochází. Špinavá kapalina ucpe chladič a sníží jeho účinnost.
Příznaky ucpaného chladiče převodovky mohou zahrnovat přítomnost usazenin na součásti a/nebo horkou převodovou kapalinu.
Je jen velmi málo věcí, které řidiči nenávidí víc než to, že jejich vozidlo vydává podivné nevysvětlitelné zvuky. Pokud je filtr převodovky špatný, nebude dostatek mazání, aby vnitřní součásti fungovaly správně.
Zahrnutí prachu a usazenin do systému způsobí, že se součásti budou pohybovat pevně kvůli omezení způsobenému nečistotou.
Netřeba dodávat, že součásti budou mít větší odpor, což povede k podivným zvukům při jejich pohybu. Špatný přenosový filtr samozřejmě není jedinou příčinou těchto zvuků.
Podivné zvuky mohou být způsobeny uvolněným závěsem výfuku, vadným zavěšením, poškozeným katalyzátorem nebo utrženými brzdovými destičkami. Před zúžením na převodový filtr zkontrolujte uvedené díly.
Nejvýraznější hluk uslyšíte při přeřazení z parkování na zpátečku nebo při jízdě. Postup řazení je normálně hladký a nevydává žádné zvuky. Proto kdykoli při řazení tímto způsobem uslyšíte podivný zvuk, uvědomte si, že existuje něco, co je třeba opravit.
Vaše auto je normálně neslyšitelné, když sedíte na neutrálu. Pokud je však filtr převodovky špatný, všimnete si, že vaše auto má hlučný neutrál. Hluk bude znít, jako by motor měnil rychlostní stupně, aniž by je skutečně zařadil. Opakující se hlučný neutrál téměř vždy ukáže na vážný problém.
Zvuky v automatické převodovce mohou být také kňučící, vířivé a vysoké, když přeřazujete z parkování na jízdu. Navíc, když tyto zvuky uslyšíte, bude pohyb vozidla trhavý a neohrabaný.
Pokud převodový filtr funguje správně a nejsou žádné problémy s kapalinou, vaše auto bude řadit plynule a bez námahy. V případě poškození filtru se řazení stane zdlouhavým a docela nepříjemným úkolem.
Špatný filtr převodovky způsobí, že se vaše ozubená kola navzájem skřípou a vaše vozidlo se při pokusu o přeřazení prudce rozběhne. Také ucítíte určité zaváhání při řazení a větší odpor, díky kterému bude řazení vašeho vozidla hrozným zážitkem.
Jak již bylo zmíněno dříve, když se převodová kapalina příliš zašpiní, může se zahřát a začít hořet. Horká převodová kapalina vydává neobvyklý zápach spáleniny, který může řidič nebo mechanik snadno ucítit.
Zápach spáleniny je nejhorším z těchto špatných příznaků převodového filtru. Ukazuje, že filtr byl špatný po mnohem delší dobu než kterýkoli z těchto jiných příznaků.
Pokud se filtr převodovky ucpe, umožní to, aby se do kapaliny převodovky dostalo více nečistot a nečistot. Znečištěná převodová kapalina ukládá částice na ozubená kola, takže je nutné mezi nimi řadit.
Přenosové filtry jsou určeny k použití po nastavenou dobu. Jsou určeny k výměně na daném základě a netrvají věčně. Když toto období skončí, váš filtr se tak zašpiní a ucpe, že nebude moci správně fungovat.
Výsledkem budou podivné zvuky při řazení, netěsnosti pod převodovkou a obecné problémy s výkonem. Je tedy nutné měnit převodový filtr? Určitě ano.
Propláchnutí převodovky je určeno k úplnému odstranění staré převodové kapaliny v systému jejím nahrazením novou převodovou kapalinou. Tento postup vyžaduje výměnu kapaliny a nemá nic společného s filtrem převodovky.
Nová kapalina však může pomoci prodloužit životnost filtru.
Pokud byl filtr používán po dojezdu 30 000 mil, pak ano, měli byste jej vyměnit. Změnit byste ho měli také, pokud náhodou zaznamenáte některý ze zmíněných příznaků. Pokud si nejste jisti, přihlaste se u svého mechanika.
Převodová kapalina nebude mít filtr pro zachycení nečistot, částic a abraziva. Vaše vozidlo bude ještě týden nebo dva v provozu, ale nedoporučuje se to, protože se poškodí váš převodový systém. Poškozené do té míry, že budete muset vyměnit celý systém.
Po zvednutí vozidla vypusťte převodovou kapalinu přes vypouštěcí zátku převodovky. Odšroubujte šrouby z misky převodovky a oddělte je od převodovky. Pokračujte v oddělení těsnění od převodovky a tím se konečně dostanete k filtru.
Odšroubujte šrouby držící filtr a podívejte se na jeho stav. Porovnejte jeho stav se stavem normálně fungujícího, abyste zjistili jeho stav.
Po demontáži filtru z auta je nastříkejte čističem kotoučových brzd, abyste odstranili nečistoty. Zubní kartáček také pomůže odstranit vše, co se může na filtru přilepit.
Věnování pozornosti příznakům špatného filtru převodovky vám může ušetřit spoustu problémů a snížit náklady na opravy. Péče o váš filtr by měla být snadná a přímočará, protože filtr může vydržet roky, aniž by vyžadoval vážnou pozornost.
Pomocí těchto příznaků sledujte filtr a ušetřete si čas, který byste museli navštěvovat mechanikem.
Další informace:
