Každý majitel vozu ví, jak frustrující je, když se mu nepodaří nastartovat auto v tu nejnevhodnější dobu, například po nabrání plynu. Takže vaše auto po natankování téměř nenastartovalo? Nebojte se, oprava auta, které po natankování nenastartuje, je docela jednoduchá a přímočará.
Když se vám nepodaří nastartovat auto, první myšlenka ve vaší mysli je obvykle vybitá baterie. To však není případ tohoto problému. Ani špatné připojení baterie, vadný alternátor, problémy s klíčkem zapalování, vadný startér nebo zablokovaný volant.
Pokud má vaše auto potíže se startováním po přidání plynu, problém s největší pravděpodobností spočívá v palivovém systému. V tomto článku se podíváme na příčiny tohoto problému a na to, jak jej sami snadno vyřešit.
Níže uvedený seznam ukazuje různé důvody, proč se ve vašem voze vyskytuje tento problém. Problém je běžný u vozidel, jako je Honda Civic, která po natankování nenastartují. Vaše auto může být postiženo jednou nebo několika níže uvedenými příčinami. Je proto vhodné prozkoumat všechny uvedené příčiny, než sebevědomě vyrazíte zpět na silnici.
První závada, která může způsobit, že vaše auto nenastartuje, když přidáte plyn, má něco společného se způsobem plnění palivové nádrže. Může být snadné dospět k ukvapenému závěru, že se jedná o interní problém, ale někdy může být problém mimo vaše vozidlo.
Některé z věcí, které je třeba udělat před kontrolou součástí interiéru vašeho vozu:
Ve většině případů je nepravděpodobné, že by příčinou poruchy byly výše uvedené scénáře. Je to ještě nepravděpodobnější, pokud se vaše auto několikrát pokusí nastartovat poté, co dostanete plyn. Pokud vám výše uvedené kroky nepomohly zbavit se problému, je čas přejít k další diagnostice.
Účelem palivového filtru ve vašem autě je vyčistit olej dlouho předtím, než se dostane do motoru. Netřeba říkat, že taková špinavá práce vede k nahromadění nečistot a nečistot na filtru, což vede k jeho selhání.
Ucpaný palivový filtr může vést ke špatnému výkonu motoru a nakonec ovlivnit schopnost vašeho vozu nastartovat po doplnění. Nejčastějším příznakem ucpaného palivového filtru je problém se startováním vozu. Znečištěné palivové filtry mohou vést k problémům se zapalováním, ale ucpaný palivový filtr zcela zabrání nastartování vozu. Důvodem je to, že blokuje veškerý přidávaný olej, aby se dostal do vstřikovačů paliva v motoru.
Dalším problémem způsobeným ucpaným palivovým filtrem může být nízká spotřeba plynu nebo přítomnost paliva nízké kvality v motoru.
Jedním ze způsobů, jak objasnit, že to je to, co způsobuje problémy vašemu autu, je zjistit, zda má některý z těchto dalších příznaků:
Pokud zaznamenáte kombinaci několika z výše uvedených příznaků, pak je příčinou problému pravděpodobně palivový filtr. Odborní mechanici doporučují vyměnit nebo vyčistit palivový filtr každých 10 000 mil. Jednou ročně lze provést intenzivnější údržbu čištění, která pomůže vyčistit celý palivový systém vašeho vozidla.
Povinnost palivového filtru je vysokou prioritou, a proto vyžaduje, aby za ni každý majitel vozidla převzal velkou odpovědnost.
Palivové čerpadlo ve vašem autě musí být udržováno na nízkých teplotách palivem dostupným v nádrži. Tento závislý vztah má za následek přílišné zahřívání palivového čerpadla, když je hladina paliva nízká. 
Pokud se palivové čerpadlo příliš zahřeje, dojde k jeho poruše, jakmile přidáte chladnější palivo do palivové nádrže. Velké problémy s ovladatelností a výkonem motoru nastanou, pokud máte rozbité palivové čerpadlo. Vážné problémy jsou způsobeny tím, že palivové čerpadlo má na starosti dodávku paliva do motoru pro normální funkce.
Kromě potíží se startováním auta po natankování paliva si při diagnostice palivového čerpadla všimněte následujících příznaků:
První věc, kterou musíte udělat při diagnostice vadného palivového čerpadla, je zkontrolovat tlak paliva. Kontrola tlaku vám pomůže určit, zda je čerpadlo zapnuté a funguje správně. V případě, že čerpadlo nefunguje, může problém spočívat v dodávce napětí do čerpadla.
Pokud komponentou prochází napětí, je samotné čerpadlo rozbité a je třeba jej vyměnit. Nebojte se, výměna palivového čerpadla není obtížný úkol, vše, co potřebujete, je model kompatibilní s vaším vozem a kde jej získat. Příručka vašeho vozidla může také obsahovat pokyny, jak získat přístup k palivovému čerpadlu za účelem opravy nebo výměny.
Hlavní příčinou tohoto problému je vadný odvzdušňovací regulační ventil. Pokud odvzdušňovací ventil není, pravděpodobnou příčinou těchto čtyř příčin bude vadné palivové čerpadlo.
Řídicí ventil čištění je součástí systému EVAP vašeho vozu, který pomáhá při regulaci a kontrole emisí pocházejících z vašeho vozidla. Účelem odvzdušňovacího regulačního ventilu v systému řízení emisí je zajistit, aby podtlak motoru pohltil palivové výpary z kanystru systému EVAP do sacího potrubí motoru.
Odvzdušňovací ventil se obvykle pokazí, pokud se zasekne v otevřené poloze. V této poloze odvzdušňovací ventil posílá palivové výpary do motoru během zapalování, místo aby zůstal zavřený. Tato porucha povede k přebytku paliva; páry v motoru, čímž jej zaplaví.
Zahlcený motor vás donutí více sešlápnout plynový pedál, abyste otevřeli těleso škrticí klapky a přivedli do motoru vzduch pro spalování. To je největší známka toho, že vadný řídicí ventil odvzdušňování způsobuje, že vaše auto nenastartuje.
Výměna odvzdušňovacího ventilu není složitá, protože vše, co potřebujete, jsou nástroje a manuály, které vám pomohou získat přístup k systému EVAP. Umístění a typ ventilu se bude lišit auto od auta. Před provedením jakékoli obecné opravy se ujistěte, že jste si prohlédli příručky svého vozidla.
Auto prská po doplnění palivové nádrže kvůli problémům s palivovým filtrem, čerpadlem nebo vstřikovači paliva. Pokud nečistoty a nečistoty ucpou některou z těchto částí, zbytek selže, protože jsou vzájemně propojeny. Nejčastější příčinou je však palivové čerpadlo. Vadné čerpadlo může způsobit prskání vašeho vozidla, obvykle při vysokých rychlostech, než se vrátí ke svému obvyklému provozu.
Špatně fungující palivové čerpadlo způsobuje prskání motoru, protože palivové čerpadlo nemůže zajistit konzistentní tok paliva do motoru při potřebném tlaku.
Palivový filtr může být viníkem rozstřikování motoru, pokud k rozstřikování dochází při nízkých rychlostech. Při vysokých rychlostech nemusí být ucpání palivového filtru snadno patrné kvůli vysokorychlostnímu dodávání paliva do systému. Při nízkých rychlostech bude ucpání palivového filtru, byť nepatrné, zaznamenáno s prskáním motoru.
Naplnění palivového čerpadla je snadné, protože vše, co musíte udělat, je po doplnění palivové nádrže zapnout klíček zapalování. Pokračujte vypnutím klíčku zapalování. Proveďte tento postup několikrát a palivové čerpadlo úspěšně naplníte.
Naplnění palivového čerpadla je dobré, abyste se zbavili vzduchu, který může být zachycen v palivovém potrubí.
Špatný plyn je obvykle kontaminován různými zbytky a inkluzemi. V důsledku toho bude špatný plyn vyžadovat větší filtraci a čištění prostřednictvím palivového čerpadla, palivového filtru a malých filtrů ve vstřikovačích paliva. Nadměrná kontaminace zablokuje tyto součásti a způsobí, že vaše auto praskne.
Čím více plynu máte v palivové nádrži, tím méně vzduchu je v ní. Méně vzduchu v palivovém systému zabrání poruchám souvisejícím se vzduchem, jako je tvorba ledu, která může poškodit palivové potrubí a způsobit problémy s ovladatelností a výkonem motoru.
Existuje mnoho důvodů, proč může mít vaše auto potíže se zrychlením. Mezi důvody patří; vadný katalyzátor, ucpané vzduchové filtry, špatný senzor O2 nebo dokonce špinavý senzor MAF.
V případě, že má váš vůz potíže se startováním, bude problém poukazovat na vadný palivový filtr, palivové čerpadlo nebo vstřikovač paliva. Ucpaný palivový filtr zabrání dostatku paliva do motoru, což má za následek potíže s akcelerací.
Vadné vstřikovače paliva mohou být způsobeny zablokováním vstřikovačů, které se časem nashromáždilo. Zablokování zabrání vstřikovačům regulovat množství paliva pro různé situace, jako je zrychlení. Špatné palivové čerpadlo také nedokáže dodat dostatek paliva pro zrychlení.
Všechny výše uvedené diagnózy a opravy vám pomohou problém zcela vyřešit. Porucha řídicího ventilu proplachování může vyžadovat, aby jej nezkušený majitel vozu odnesl k mechanikovi. Oprava takového rozsahu, která zahrnuje kontrolu palivového čerpadla, odvzdušňovacího ventilu a palivového filtru, vás vyjde přibližně na 150 až 200 USD.
Závěrem lze říci, že mít auto, které po vyčerpání benzínu a doplnění paliva nenastartuje, je snadno řešitelný problém, kterému lze snadno předejít pravidelným čištěním a údržbou. Udržujte palivový systém čistý a ušetříte si spoustu peněz v servisu.
Další informace:
