Před několika lety bylo mnoho systémů v autě manuálních. K úspěšnému provozu všech autopříslušenství by člověk musel dávat pozor na každou část vozu. A většinou, s každou drobnou závadou, ji musíte odnést k mechanikovi, aby mohl mechanik řádně zkontrolovat a zjistit závadu.
Tímto stresem už ale procházet nemusíte. tak proč tomu tak je? Důvodem je, že většina aut má nyní různé palubní počítačové systémy. PCM v zásadě řídí tyto počítačové systémy. Takže další otázka, kterou byste si položili, co je PCM na autě?
PCM je plně napsán jako modul řízení výkonu, většinou používaný moderními vozidly. Je to mozek vašeho auta; bez něj by vaše auto nefungovalo správně. Možná poznáte, že něco není v pořádku, když se rozsvítí kontrolka motoru.
Modul řízení výkonu, zkrácený jako PCM, je počítačově řízený mozek vašeho automobilového systému. Řídí dvě hlavní části hnacího ústrojí (motor a převodovku) a mnoho dalších součástí vozu. Provádí akci na základě informací, které přijímá od ostatních k němu připojených senzorů.
PCM provádí více než sto (100) funkcí najednou v jednom vozidle. Aby mohl PCM plnit své funkce, je připojen k různým senzorům po celém vozidle, aby bylo možné vše sledovat.
Jinými slovy, PCM řídí téměř všechny komponenty automobilu. Pokud tedy selže nebo je některý z připojených snímačů vadný, vaše auto nebude fungovat správně. Je to proto, že nebude schopen vykonávat své funkce pomocí svého mozku.
PCM je vyrobeno z kovů a je dodáváno ve tvaru krabice, z něhož jsou některé vodiče připojeny k jiným senzorům automobilu. Často je umístěn v motorovém prostoru v blízkosti pojistkové skříňky nebo uvnitř vozidla v blízkosti pojistkové skříňky. U některých vozidel se nachází pod předním sklem.
Umístění PCM tedy závisí na modelu vašeho vozu a výrobci. Ale v mnoha vozidlech se obvykle nachází v motorovém prostoru. Pokud tam není, může být v dutině spolujezdce nebo pod palubní deskou na straně spolujezdce pokrytou plasty.
Při zkoumání PCM jste mohli narazit na zkratku ECM nebo ECU (Engine control unit or engine control module). Nenechte se zmást.
ECM spolupracuje s dalším palubním počítačem zvaným TCU (Transmission control unit). Zatímco ECM řídí motor, TCU ovládá převodovku. Ale pokud je vůz bez automatické převodovky, pak využívá pouze ECU.
V mnoha moderních vozidlech s automatickou převodovkou tedy auto místo použití dvou různých palubních počítačů (ECU a TCU) používá PCM. Jinými slovy, PCM společně vykonává práci ECU a TCU.
Řídicí jednotka výkonu je mozkem vašeho vozidla. Patří mezi jeden z palubních počítačů. Co tedy dělá PCM v autě? Ovládá motor, převodovku a další systémy pomocí informací, které přijímá z několika senzorů vozidla.
PCM přijímá signály z různých senzorů, jako jsou výfukové ventily, pedály plynu a další parametry vozu. Každou sekundu pak využívá informace zaslané těmito senzory k rozhodování.
Pomáhá například určit množství paliva, které projde do každého válce, nebo vhodnou dobu pro zapálení zapalovacích svíček. Další dobrou funkcí PCM je určení správného času, kdy automatická převodovka přeřadí na jiný převodový stupeň pro odpovídající výkon.
Jak jsem uvedl dříve, některá vozidla bez automatické převodovky (zejména starší vozy) používají k ovládání motoru ECM místo PCM, zatímco vozidla s převodovkou využívají ECM a TCU místo PCM. Zatímco jeden ovládá motor, druhý ovládá převodovku.
Zůstávají ve vzájemném kontaktu, protože převodovka reaguje na to, co motor dělá, a naopak. Zatímco u moderních vozidel s převodovkou místo dvou palubních počítačů (ECM a TCU) používá PCM k oběma účelům.
Pokud existuje správný tok informací mezi PCM, senzory a různými palubními počítači, bude PCM fungovat bez jakéhokoli přerušení. Díky tomu je výkon vašeho vozu plynulý a efektivní.
Nicméně, jak jsou rychlé a inteligentní PCM, mohou být bezmocné, když se něco pokazí. Pokud je například vadný kyslíkový senzor ve spalovacím systému, bude pro PCM obtížné upravit směs vzduchu a paliva vstupující do motoru.
To proto, že bude zmatené, co dělat. Když k tomu dojde, může dojít k vynechání zapalování a odeslání signálu do palubního počítače, což způsobí rozsvícení kontrolky motoru.
V jiných případech může váš motor běžet hrubě nebo se může setkat s pomalou akcelerací. V některých případech vaše auto nenastartuje a zůstanete uvězněni na místě, kde možná nechcete být.
PCM závisí na vstupu z jiných míst. Většinou se tedy předpokládá, že je příčinou většiny problémů s motorem nebo rozsvícením kontrolky motoru. I když chybový kód zobrazený skenerem ukazuje na PCM, odborní mechanici stále zkontrolují ostatní senzory, aby zjistili, co je špatně. Před provedením jakékoli výměny je třeba se ujistit, odkud chyba pochází.
Stejně chytrý jako PCM se může chovat divně, když se něco pokazí. Níže jsou uvedeny některé příznaky špatného PCM.
Jedním z nejčastějších příznaků špatného PCM je zobrazení kontrolek motoru. Kontrolka může svítit kvůli problému souvisejícím s hnacím ústrojím. Problémem při rozsvícení světla mohou být také problémy s kabeláží ze senzorů nebo čehokoli jiného. Pokud se tedy rozsvítí kontrolka, ujistěte se, že jste zkontrolovali další vadné součásti vozu, než dojdete k závěru, že příčinou je PCM. Chybové kódy můžete zkontrolovat pomocí jakéhokoli diagnostického nástroje.
PCM řídí výkon vašeho vozu. Pokud tedy nefunguje správně, bude to ovlivněno výkonem. Čím více bude PCM vadné, tím více dalších problémů bude stačit, což povede ke špatnému provozu. Ale pokud je to jen jedna část PCM, která je špatná, může se za určitých podmínek projevit špatný výkon. Můžete například zaznamenat špatný výkon při volnoběhu nebo zrychlení, nikoli v celém vozidle.
Když je PCM vašeho auta vadné, může být pro vás obtížné nastartovat auto, zvláště v chladném počasí. V těžkých situacích vaše auto vůbec nenastartuje. Mohou to způsobit další problémy, jako je slabá baterie nebo vadný startér. Pokud si ale všimnete, že problém pochází z vašeho PCM, opravte to. Ke čtení chybových kódů můžete použít jakékoli skenovací nástroje OBD11.
Skener by vám také řekl, jak na to. Jakékoli další zpoždění může vést k úplné poruše motoru. A nakonec stejně koupíte PCM, nový motor a další díly postižené vadným PCM. Tak co preferujete?
S PCM ve správném provozním stavu jsou emise vozidel minimalizovány se zvýšeným výkonem. Ale když to nefunguje, jak by mělo, emise se zvýší, zatímco výkon se sníží. Možná však nebudete vědět, že máte zvýšené emise, dokud své auto nevyvezete na emisní test.
S vadným PCM můžete začít pociťovat sníženou spotřebu paliva, která spotřebuje více paliva než obvykle. Například budete zrychlovat více než obvykle, pokud vaše turbo negeneruje dostatečné posílení, protože PCM mu neřeklo, co má dělat.
Pokud je pro vás obtížné zařadit rychlostní stupně, pravděpodobně příčinou může být PCM. PCM řídí vše, co se děje ve vašem motoru a převodovce. Takže problémy s hnacím ústrojím mohou být pravděpodobně způsobeny špatným PCM.
Problémy s řazením rychlostních stupňů jsou vážné problémy, které je třeba okamžitě napravit. Pokud ne, můžete mít vážné problémy s manipulací, takže ztratíte kontrolu nad svým vozem. To může vést k nehodě.
Vadný modul PCM může způsobit zadrhávání nebo zadrhávání motoru. I když je vhodné nechat zkontrolovat PCM, může to být způsobeno jinými důvody. Například zhasnutí motoru je někdy způsobeno mizernými zapalovacími cívkami.
Chcete-li efektivně provést test vašeho PCM, ujistěte se, že máte nástroje jako
Nyní, když máte tyto nástroje, postupujte podle níže uvedených kroků a zjistěte, jak testovat PCM.
Nejprve zkontrolujte správnou funkčnost drátu. Zkontrolujte, zda nejsou opotřebované vodiče. To nemusí být hlavní důvod selhání vašeho PCM, ale pro rychlou identifikaci jakékoli chyby. Také odpojte baterii od PCM a zkontrolujte, zda není rezavá. Pokud si všimnete uvolněných drátů, zkuste je vyměnit.
Pomocí multimetru zjistěte, zda je baterie plně nabitá, a poté zkontrolujte hodnoty baterie. Správná hodnota by měla být 13,7 V při jízdě a poté 12,6 při vypnuté baterii. Pokud se hodnota multimetru neshoduje s těmito hodnotami, dobijte baterii a opakujte tento test. Omezené napětí způsobí, že PCM nebude správně fungovat, takže výsledky budou nepřesné.
Pokud jsou vaše kabely a baterie neporušené, můžete pomocí skeneru zkontrolovat chybové kódy PCM. Chcete-li to provést, připojte skener k autu a zjistěte, zda zobrazuje chybový kód. Tento nástroj je důležitý, protože může pomoci vyřešit elektrické nebo mechanické problémy. Vygenerované kódy lze použít ke sledování toho, jaký je problém auta, i když nepochází z PCM. Pro budoucí použití si tedy zapište všechny chybové kódy, které skener zobrazí.
Pokuste se zjistit snímače nebo vodiče, které jsou připojeny k PCM, abyste zjistili, který je vadný. Pokud však dokážete dekódovat dva nebo tři chybové kódy PCM, mohou vás tyto kódy vést k tomu, abyste věděli, který snímač nebo vodič je vadný a je třeba jej opravit. Zde může pomoci také multimetr nebo viditelná kontrola.
Po identifikaci problému opravte jakoukoli vadnou součást, vymažte všechny chybové kódy a otestujte své vozidlo, abyste se ujistili, že jste problém vyřešili.
Pokud po provedení všech výše uvedených kroků vaše PCM stále selhává, pak bude nejlepší volbou výměna. Ale ujistěte se, že jste jej nahradili PCM, který je kompatibilní s vaším modelem auta.
Můžete opravit PCM. Ale v tomto případě by to mohlo znamenat výměnu. Je to proto, že většina renovátorů pravděpodobně neopraví vadný PCM. Výměna může být ve dvou formách. Buď si koupíte nový, nebo předěláte. K opětovnému sestavení dojde, pokud kompatibilní PCM není k dispozici nebo jej chcete nahradit starým PCM. V tomto případě pošlete svůj starý PCM renovátorovi, aby mohl postavit přesně ten.
Ano, do auta můžete vložit použitý PCM. Ujistěte se však, že staré PCM, které máte, odnesete svému prodejci. To zajišťuje shodu mezi vašimi čárovými kódy a použitým PCM, který chcete použít.
Také si uvědomte, že pokud používáte PCM z auta s továrním zabezpečením, budete muset flashovat. Pokud je váš vůz dodáván s továrním nastavením, budete potřebovat PCM z auta bez něj. Poté do něj naprogramujte kolík, aby dobře fungoval.
Pokud auto nemá tovární nastavení, vyměňte PCM a můžete vyrazit. Nebojte se, vaše auto bude fungovat dobře.
Průměrné náklady na výměnu PCM jsou v rozmezí 700 – 1500 USD. To závisí na ceně práce a modelu auta. Téměř celá tato částka je cena za PCM auta. Samotná práce by byla kolem 75 až 100 USD. Ale pokud máte pocit, že můžete ušetřit náklady na pracovní sílu, můžete si ji vyměnit sami.
Budete však muset naprogramovat PCM na váš model auta. K tomu budete potřebovat software. Pokud však nemáte potřebný software, budete si muset vyhledat prodejce.
Obchodní zastoupení může zjistit, zda mohou vyměnit PCM bez přeprogramování. Ale pokud mohou získat aktualizaci, nahradí ji za vás. To bude obecně stát mezi 75 a 150 $.
Po zjištění a vyřešení problému zůstane na PCM několik chybových kódů. Resetování PCM pomůže vymazat všechny tyto chybové kódy. Chcete-li zjistit, jak resetovat řídicí modul motoru nebo PCM, postupujte podle následujících kroků.
PCM řídí dvě hlavní součásti vozu, motor a převodovku. Takže ano, řídí převodovku, ale to platí pouze pro vozy s automatickou převodovkou. Pokud tedy vaše auto pracuje na manuální převodovce, PCM s tím nemá co dělat. Můžete se tedy zeptat, může špatný PCM způsobit problémy s přenosem? Odpověď je ano, protože to řídí PCM.
Pravděpodobně bych odpověděl ano nebo ne, ale to by neodpovědělo na otázku. Takže PCM vs. ECM, to je to, co potřebujete vědět. Modul řízení výkonu řídí motor i převodovku u vozů s automatickou převodovkou. To platí zejména pro nejnovější modely.
Kromě toho stará auta s převodovkou používají ECM a řídicí jednotku převodovky (TCU). Takže zatímco ECM řídí motor, TCU řídí převodovku. U vozů s PCM mějte na paměti, že ECM a TCU jsou začleněny do jednoho palubního počítače zvaného PCM.
To, zda jsou PCM a ECM stejné, závisí na kontextu použití. Pokud automobil používá pouze ECM, bude sloužit účelu PCM. Ale pokud auto používá oba, ECM i TCU, pak ECM není totéž jako PCM.
Když vás provedeme PCM a jeho funkcí ve vašem voze, uvidíte, jak je výkonný a že jej vaše auto potřebuje. Ale sbalte to, co je PCM ve vašem autě?
PCM je mozkem vašeho vozidla. Řídí jak motor, tak převodovku spolu s mnoha dalšími součástkami vozu. Jediný důvod, proč funguje tak dobře, je, že je k němu připojeno mnoho automobilových senzorů. A jakákoli práce, kterou dělá, je založena na informacích, které dostává ze senzorů.
Pokud selže jakýkoli snímač nebo PCM, vaše auto by selhalo nebo dokonce poškodilo jiné díly automobilu. Pokud si toho všimnete, ujistěte se, že vyměníte špatný PCM.
