Vlastníte Chevy a najdete klíč od auta zaseknutý v zapalování, Chevy Colorado nebo model auta a vyrobíte si svůj vlastní? Myslím, že to je důvod, proč čtete tento článek.
Ocitnout se v takové situaci může být velmi děsivé. Nepanikařte, abyste nakonec nezlomili klíček v zapalování, což by mohlo mít za následek drahou opravu.
Tento článek poskytuje dostatečné informace o tom, co způsobuje uvíznutí klíče od auta v zapalování a jak jej vyjmout. Buďme struční a pojďme rovnou k věci!
Některé problémy jsou stejně matoucí jako zaseknutý klíč od auta v zapalování. Pravděpodobně se ptáte „proč mám zaseknutý klíč od auta v zapalování, když ho nemůžete vytáhnout.
Společná příčina je vždy nejjednodušší opravit. Mezi běžné příčiny patří zamknutý volant, auto není v parkovací poloze nebo si počítač auta myslí, že klíč je stále v poloze ON, i když je vypnutý. Mezi další důvody patří nečistoty na klíči, vadná vložka zámku, opotřebovaný klíč, vybitá baterie nebo nesprávný klíč zaseknutý v zapalování.
Vozidlo není v parkovací poloze: Vozidla jsou navržena s několika bezpečnostními prvky. Například ve vaší automatické převodovce, pokud vaše vozidlo není v parkovací poloze, klíč od auta nevyjde. Podobně manuální převodovky zahrnují přeřazení řadicí páky do neutrálu před vytažením klíčku. Pokud vlastníte vozidlo, manuální nebo automatickou převodovku, měli byste to již vědět.
U starších vozidel existuje možnost, že se páska plastové nebo pryžové řadící páky odrazila nahoru. Na boční stěně mohou být nečistoty nebo úlomky, které brání řadicí páce dostat se do parkovací polohy.
Auto je v režimu příslušenství: Většina vozidel, která používají běžné klíče, má v autech také pozici příslušenství. Režim příslušenství je po vypnutí režimu jediným kliknutím. Umožňuje řidiči používat některé funkce vozu, aniž by musel spouštět motor vozu. Mezi tyto funkce patří elektrické zamykání okna a rádio.
Pravděpodobně jste si nevšimli, že jste nechali klíč v režimu příslušenství, protože jste spěchali. Až nebudete moci klíč vytáhnout, zkuste zapnout auto a úplně ho vypnout do vypnuté polohy.
Zamčený volant: Zde přichází další bezpečnostní prvek v autě, který může způsobit, že klíč od auta zapadne do zapalování, ale nejde vypnout ani nastartovat – zámek kola. Tato funkce se automaticky aktivuje, když na volant působíte určitou silou, zejména při vypínání vozu.
Zámky kol jsou vybaveny v autech, aby zabránily pohybu volantu, když není v zapalování klíč. Bohužel se někdy aktivuje, když je klíč stále v zapalování.
Vadný zapalovací válec: Stejně jako u většiny elektrických a mechanických součástí v autě, válec zámku zapalování časem selže. Co se ale stane, když selže po zasunutí klíče od auta? Budete mít klíč zaseknutý v poloze zapalování ON nebo v jakékoli poloze klíče, která byla před selháním válce zapalování.
Jedním ze způsobů, jak zajistit dlouhou životnost válce zapalování, je snížit počet položek na držáku klíčů. Mnoho věcí na klíčence způsobí, že se budou kývat tam a zpět, což zvyšuje šance na stárnutí a předčasné opotřebení. Stárnutí a předčasné opotřebení může také způsobit zaseknutí klíčku v zapalování a auto nenastartuje ani se nevypne.
Nečistoty na klíči: Klíče od auta jsou citlivé na jakoukoli formu nedokonalosti. Nečistoty nebo nečistoty na klíčku od auta mu mohou zabránit v zapnutí nebo vypnutí zapalování.
Většina z nás používá klíče od auta jako kapesní nůž při několika příležitostech. Vyhrabávat věci, otevírat krabice nebo poštu, škrábat věci, abychom jmenovali jen některé. Jakákoli z těchto činností může zanechat úlomky na klíči od auta.
Vybitá baterie: Systém zapalování automobilu pracuje s elektrickým napětím. Pokud je vaše autobaterie vybitá, může vám bránit v získání klíče. Dobrou známkou zaseknutého klíče v zapalování v důsledku vybité baterie je opakované cvaknutí při pokusu o nastartování vozidla.
I když vám vybitá baterie může zabránit ve vyjmutí klíčku ze zapalování, stává se to jen zřídka. Opakované cvaknutí při otočení zapalování obvykle znamená vybitou baterii nebo zkorodované kontakty baterie. Může to být také způsobeno vadným startérem.
Opotřebovaný klíč zapalování: Posledním důvodem může být, že máte poškozený nebo opotřebovaný klíč. Jak bylo uvedeno výše, mnoho z nás používá klíče od auta k několika věcem, které nezahrnují nastartování auta. Ty způsobí zrychlené opotřebení klíče. Autoklíče jsou speciálně navrženy pro zamykání a otevírání dveří a startování vozidla. Nepoužívejte klíče od auta na jiné věci.
Protože existuje několik důvodů, proč se klíč od auta zasekne v zapalování, existuje také řada pokynů, jak klíč ze zapalování vytáhnout. Pojďme prozkoumat níže uvedené průvodce.
Dobijte baterii auta: Protože vybitá baterie může způsobit uvíznutí klíče od auta v zapalování, dobitím baterie se klíč uvolní.
Pokud máte podezření na nízkonapěťovou baterii nebo si všimnete opakovaného cvakání při otáčení klíčem, dobijte baterii, abyste zjistili, zda se nejedná o problém s nízkým napětím. Auto můžete nastartovat pomocí jiné baterie nebo jiného vozidla.
Přesuňte řadicí páku pro parkování: Běžným problémem zaseknutého klíče v zapalování je vyjmutí klíče od auta bez správného přeřazení řadicí páky do polohy Park.
Pokud je tomu tak, ujistěte se, že je řadicí páka v poloze Park tím, že ji otočíte mezi parkovací a neutrál a sešlápnete brzdový pedál, přepnete klíček zapalování dozadu a klíček vytáhnete.
Odemkněte volant: Jak již bylo zmíněno výše, zámek kola je bezpečnostní prvek, který zabraňuje pohybu volantu při vytažení klíče. Pokud se volant zamkne klíčem v zapalování, zkuste s ním kývat dopředu a dozadu a přitom jemně vytáhněte klíček ze zapalování.
Nastříkejte mazivo do zapalovacího válce: Pokud je klíč zaseknutý kvůli nečistotám, naolejujte zámek jakýmkoliv mazivem ve spreji. To může být náročné, protože klíč blokuje zámek. K tomu budete potřebovat brčko ve spreji. Vynikajícím příkladem takového maziva je WD-40.
Zatřeste zapalováním: Osvědčená metoda, která zachránila mnoho lidí, je zatlačení klíče do vložky zámku levou rukou a zároveň kývání volantem pravou rukou.
Při sešlápnutí brzdového pedálu pohybujte klíčem a volantem tam a zpět. To pravděpodobně vytáhne klíč.
Čtení chybových kódů: Ukázaly se všechny výše uvedené kroky jako neúspěšné? Pořiďte si skener OBD2, který vytáhne všechny chybové kódy ze souvisejících jednotek, abyste zjistili, zda nemáte problém s pojistkou nebo řazením. Pokud máte pokročilejší skener, můžete číst chybové kódy ze spínače zapalování a imobilizéru.
Zkontrolujte bezpečnostní klíč: Mnoho japonských a amerických vozů je vybaveno zvláštním spínačem zapalování, do kterého musíte vložit klíč a stisknout tlačítko, abyste mohli klíč volně otočit a vyjmout. Nahlédněte do uživatelské příručky, abyste se ujistili, že vám nic nechybí.
Poraďte se se svým mechanikem: Pokud jste vyzkoušeli výše uvedené kroky a žádný nefunguje, je čas poradit se s vaším mechanikem. Moc možností vám nezbývá. Nechte svého mechanika, aby se profesionálně podíval. Pravděpodobně máte vadný zámek zapalování, který vyžaduje výměnu, nebo je váš imobilizér integrován do spínače zapalování a po výměně jednotky vyžaduje přeprogramování.
Vytažení zlomeného běžného klíče ze zapalování bude stát 100 až 150 USD, v závislosti na tom, jak náročný úkol je. Někdy to bude trochu více nebo méně.
Pokud je však dotyčným klíčem transpondérový klíč, bude to dražší, protože se jedná o složitější klíč, který vysílá a přijímá signály ze systému zabezpečení vozidla.
Jsou navrženy s mikročipy, které posílají signály do senzorů proti krádeži vozidla, kdykoli zjistí něco špatného. Samozřejmě, že tyto typy klíčů přitahují složitější práci a poplatky při jejich vytahování ze zapalování. Odstranění poškozených transpondérových klíčů bude stát 250 $.
Stejně jako většina elektrických a mechanických součástí v autě, vadná vložka zámku zapalování (také známá jako sestava zámku zapalování) dává určité signály, které řidiče upozorní, že s ním není něco v pořádku. Příznaky jsou následující;
Testování vložky zámku zapalování je stejně jednoduché jako ABC. Pokud si všimnete některého z výše uvedených příznaků, nedělejte závěry, proveďte test válce zámku zapalování, abyste potvrdili jeho funkční stav.
Najděte a otevřete pojistkovou skříňku pod volantem a vytáhněte pojistku signálu startéru.
Zkontrolujte kovový pásek na pojistce a ujistěte se, že není spálený nebo poškozený. Pokud je spálená, vyměňte ji za vhodnou pojistku se stejným ampérem.
Vezměte si voltmetr a nastavte číselník na volty. Připojte červenou sondu ke kladnému pólu baterie a černou sondu k podvozku nebo rámu vozu. Hodnota měřiče by měla být kolem 12,6 voltů. Pokud je méně než 12 voltů, nabijte nebo vyměňte baterii.
Vložte klíček do zapalování a nastartujte motor. Pokud se točí, máte funkční válec zámku zapalování. Pokud se netočí, ale při otočení klíčku do startovací polohy uslyšíte cvaknutí, je také dobrý spínač zámku zapalování. Ale pokud se netočilo a nevydávalo cvaknutí; máte poškozený spínač zapalování, který je třeba vyměnit.
Bez ohledu na typ klíče, který máte; obyčejný nebo transpondérový klíč, pokud praskne uvnitř vložky zapalování, dobrý zámečník, který zná své cibule, ho dostane ven.
Za předpokladu, že jednotlivec nebo mechanik provádějící výměnu zná své cibule a všechny potřebné náhradní díly jsou k dispozici, bude instalace nového spínače zapalování trvat pouze 30 až 45 minut.
Když jste viděli důvody zaseknutého klíče v zapalování a jak jej vyjmout, nemusíte panikařit, kdykoli se ocitnete v takové situaci.
Předpokládejme, že je klíč od auta zaseknutý v zapalování, zkuste jej vyjmout podle výše uvedených kroků. Kroky jsou stejně jednoduché jako ABC.
Pokud se všechny kroky ukážou jako neúspěšné, nezapomeňte kontaktovat svého mechanika. V případě zlomeného klíče doporučuji nechat si zámečníka odborně vytáhnout, aniž by došlo k většímu poškození vložky zámku zapalování.
