Pokud jste fanouškem vysoce výkonných automobilů, znáte vektorování točivého momentu. Je to diferenciál, který dodává na každé z kol jiný točivý moment. Velká otázka zní:
Jako u všeho záleží na stylu jízdy. Dá se ale s jistotou říci, že vysoce výkonná auta jezdí jen zřídka jako Dart vaší babičky z roku '73. Protože smyslem vektorování točivého momentu je zlepšit přilnavost a stabilitu při vyšších rychlostech, je také spravedlivé předpokládat, že dojde k většímu opotřebení brzdových destiček. Kromě toho budou různé druhy opotřebení. Bez vektorování točivého momentu se obě přední brzdové destičky obvykle opotřebovávají rovnoměrně. Zadní brzdové destičky se také opotřebovávají rovnoměrně, ale zhoršování bude pomalejší, protože většinu brzdění zajišťují přední kola.
Zahrňte do výkonného vozu s pohonem všech kol s vektorováním točivého momentu a potenciálně byste mohli vidět opotřebení čtyř brzdových destiček zcela odděleně. 
A je toho víc. Auta jedoucí na oválných tratích zaznamenají vyšší míru opotřebení brzdové destičky vnitřního zadního kola. Proč? Vnější kolo automobilu sleduje větší poloměr než vnitřní kolo, když je automobil v zatáčce. A celé auto musí projet zatáčkou současně. To znamená, že vnější kolo musí jet rychleji než vnitřní kolo, takže vektorování točivého momentu aplikuje brzdění na vnitřní kolo. A to znamená, že brzdová destička vnitřního zadního kola se opotřebuje rychleji.
High-end crossovery a terénní vozy jako Jaguary a Land Rovery začaly také využívat vektorování točivého momentu. Zatímco uzávěrky diferenciálů jsou běžnými off-roady po celá desetiletí, vektorování točivého momentu je přitažlivé pro použití na silnici za špatného počasí – umožňuje řidičům SUV projíždět zatáčky na mokru vyšší rychlostí s větší stabilitou a přesností. Stejné principy a mechanika platí pro vysoce výkonná auta; jsou pouze zaměřeny na jiného kupujícího. Jaguar a Land Rover jsou dokonce dopředu o tom, jak se to dělá. Svůj systém nazývají „Vektorování točivého momentu brzdou“.
Pokud hledáte jízdní vlastnosti, které nabízí vektorování točivého momentu, musíte se připravit na častější a méně předvídatelné výměny brzdových destiček. Ujistěte se, že vaše brzdové destičky často kontrolují, zejména v prvních dnech vlastnictví vozidla s vektorováním točivého momentu.
Opotřebení brzdových destiček může vést k vyblednutí brzd v kritickém okamžiku na silnici nebo na trati. Ujistěte se, že víte, kde stojíte.
