Typy brzd
|
Pro zvýšení bezpečnosti je většina moderních brzdových systémů automobilů rozdělena na dva okruhy , se dvěma koly na každém okruhu. Pokud dojde k úniku kapaliny v jednom okruhu, pouze dvě kola ztratí brzdu a váš vůz bude stále schopen zastavit, když sešlápnete brzdový pedál.
Hlavní válec dodává tlak do obou okruhů vozu. Je to pozoruhodné zařízení, které používá dva písty ve stejném válci způsobem, který činí válec relativně bezpečným proti selhání. Kombinovaný ventil varuje řidiče, pokud je problém s brzdovým systémem, a také dělá několik dalších věcí, aby bylo řízení vašeho vozu bezpečnější.
V tomto článku se dozvíme, jak funguje hlavní válec a kombinovaný ventil. Pokud jste nečetli o základních konceptech brzdění automobilů v části Jak fungují brzdy, určitě se na to podívejte.
 Umístění hlavního válce. Podívejte se na další obrázky brzd. |
Na obrázku níže je plastová nádrž, kterou vidíte, nádržka na brzdovou kapalinu , zdroj brzdové kapaliny hlavního válce. Elektrické připojení je snímač která spustí výstražnou kontrolku, když dojde k poklesu brzdové kapaliny.
 Hlavní válec, nádrž a snímač |
Jak zde uvidíte, uvnitř válce jsou dva písty a dvě pružiny.
 Schéma hlavního válce |
Hlavní válec v akci
Když sešlápnete brzdový pedál, zatlačí na primární píst přes spojení. Tlak při dalším sešlápnutí brzdového pedálu se zabudovává do válce a vede. Tlak mezi primárním a sekundárním pístem nutí sekundární píst stlačovat tekutinu ve svém okruhu. Pokud brzdy fungují správně, bude tlak v obou okruzích stejný.
Pokud dojde k úniku v jednom z okruhů nebude tento okruh schopen udržet tlak. Zde můžete vidět, co se stane, když jeden z obvodů unikne.
