Jízda v dešti nebo na závodní dráze? Blátivým polem, sněhem nebo dopravní špičkou? Tažení nákladu přívěsu nebo poloviny fotbalového týmu? Pěkné počasí nebo špatné počasí? Špičkový výkon nebo „dopravte mě tam bezpečně a efektivně“?
Auta, nákladní auta a SUV mají čtyři kategorie, které popisují, jak přenášejí sílu na kola. Čtyři různé typy pohonů. Pohon zadních kol , Pohon předních kol , Pohon čtyř kol a Pohon všech kol . Každé uspořádání přichází s vlastní vyvážeností charakteristik:výkon, ovladatelnost za špatného počasí, úspora paliva, schopnost zvládnout velké užitečné zatížení, životnost a související náklady. Který typ pohonu je pro vás ten pravý, závisí zcela na vašich jízdních podmínkách a osobních preferencích.
Byly dny, kdy většina osobních a nákladních automobilů na silnicích měla pohon zadních kol. V tomto tradičním uspořádání jsou motor a převodovka umístěny v přední části vozidla a přenášejí výkon přes hnací hřídel a zadní nápravu na zadní kola. Zadní kola pak tlačí zbytek vozidla dopředu.
RWD nabízí některé vynikající výhody, a proto je dnes součástí řady výkonných vozidel (a prakticky všech závodních vozů). Kromě toho, že jsou odolná a relativně jednoduchá, vozidla s RWD jsou dobře vyvážená, protože hmotnost jejich součástí je rozložena rovnoměrně pod vozidlo. To umožňuje lepší ovladatelnost na silnici (nebo na dráze) a dělá z nastavení RWD typ pohonu pro mnoho luxusních a výkonných vozidel. Nákladní vozy RWD mají také významnou úsporu hmotnosti oproti jiným variantám typu pohonu.
Na druhou stranu, vozidla s RWD jsou přátelé za příznivého počasí. Na suché vozovce se mohou dobře ovládat, ale na mokré nebo zasněžené vozovce? Ne tak moc. To platí zejména pro nákladní vozidla RWD, když nemají žádné užitečné zatížení, které by bylo možné táhnout. Minimální hmotnost sběracího lůžka nepomáhá k trakci.
Pokud hledáte levnější variantu pro nákladní automobil nebo si libujete ve sportovní jízdě s vysokým výkonem – a jezdíte dobře počasí – můžete se rozhodnout pro vozidlo s RWD.
Vozidla s pohonem předních kol jsou dnes nejběžnější a jsou (jak název napovídá) poháněna předními koly. Většina osobních vozů a crossoverů SUV tento typ pohonu zahrnuje. V tomto uspořádání je motor uložen příčně, to znamená, že je natočen do stran, takže jeho rotace je v souladu s koly. Transaxle namontovaná na motoru přenáší točivý moment přes malé nápravy (konstantní rychlost nebo nápravy CV) na přední kola, spíše než přes těžkou převodovku a hnací hřídel, jak to dělají jiné typy pohonu.
Vzhledem k tomu, že vozidlo FWD je taženo dopředu předními koly, je trakce na mokré nebo zasněžené vozovce výrazně lepší než u RWD. Trakci také pomáhá, protože motor a transaxle jsou namontovány mezi předními koly, takže jejich hmotnost leží na předních pneumatikách. Díky méně objemným součástem bývá vozidlo FWD také lehčí, což nabízí lepší spotřebu paliva.
Vozidla FWD mají určité nevýhody. Výkonnostní charakteristiky jsou nižší než u vozidel s RWD. Za prvé nejsou tak vyvážené, protože většina jejich těžších komponent je umístěna vpředu. I když mají méně těžkých součástí, jsou o něco složitější a jejich součásti mají tendenci být lehčí, náchylnější k poškození při nárazu na obrubníky nebo výmoly. Vozidla FWD také trpí stavem zvaným „torque steer“, kdy vozidlo při akceleraci táhne na jednu stranu.
Vozidlo FWD je přesto volbou pro většinu řidičů vzhledem k jeho hospodárnosti a ovladatelnosti ve většině jízdních podmínek.
Pokud si rádi hrajete v blátě, toto je váš typ disku. Vážně, s výkonem na všechna kola a vyšším profilem jsou robustní nákladní vozy a SUV s pohonem 4 kol vaší nejlepší volbou pro jízdu v terénu. 4WD také poskytuje lepší tažnou schopnost a obvykle umožňuje tažení těžších nákladů. Většina vozidel s pohonem všech kol nabízí výběr mezi režimem dvou kol (RWD) pro normální jízdní podmínky a režimem čtyř kol pro jízdu v terénu, na sněhu nebo tažení těžkého přívěsu.
Na druhou stranu vozidla s pohonem 4WD jsou těžká a trpí nízkou spotřebou paliva. U některých je zvýšená pravděpodobnost převrácení kvůli jejich vyššímu těžišti. Vyžadují také (v některých případech) více služeb, protože mají více komponent. A vozidla s pohonem 4WD obecně stojí více než jejich protějšky s RWD.
Vozidla s pohonem všech kol jsou stále oblíbenější. AWD nabízí to nejlepší z výkonu RWD a trakce 4WD. V tomto uspořádání je výkon aplikován neustále na všechna čtyři kola, přičemž největší točivý moment jde na kola, která to nejvíce potřebují. Pohon AWD sice nenabízí terénní schopnosti svých příbuzných 4WD, ale poskytuje vynikající trakci na silnice.
Bohužel, výkon a trakce pohonu AWD mají své vlastní náklady. Tato vozidla bývají těžká, mají sníženou spotřebu paliva, vyžadují více servisu svých komplexních systémů a jsou drahá. Také nejsou tak robustní jako většina vozidel s plně 4WD.
Pokud ale máte rádi sportovní jízdu nebo se potýkáte s pořádným deštěm a sněhem, možná oceníte výhody AWD.
Takže, který typ disku je pro vás ten pravý? Tato otázka závisí na účelu vašeho vozidla. Pro některé je rozhodování docela jednoduché. Pokud se například každé ráno vydáte na staveniště s přívěsem plným vybavení a plným užitečným nákladem stavebních materiálů, pravděpodobně vlastníte nákladní automobil s pohonem 4 kol. Pokud pouze dojíždíte do práce nebo do školy a vaší nejvyšší prioritou je úspora paliva, FWD je váš přítel. Jste ochotni obětovat trochu benzínu pro lepší ovladatelnost a trakci? AWD. Chcete ten nejlepší výkon na ulici a nemusíte se trápit chladem a mokrem? RWD může být pro vás.
Zvažte své řidičské potřeby a touhy. Zvažte své klima. Mějte na paměti svůj bankovní účet. Poté vyberte typ pohonu vozidla, který je pro vás nejlepší.
