Pokud nejezdíte jen pár let, je pravděpodobné, že jste museli řešit náhradní pneumatika v určité fázi vašeho života. Ať už jste praskli pneumatiku uprostřed dálnice, nebo jste se jednoduše vrátili k vozidlu a našli vypuštěnou pneumatiku, pravděpodobně jste museli hodit starou koblihu na auto, abyste problém vyřešili v krátkodobém horizontu.
Vaše rezervní pneumatika vás může dostat z lepkavé situace, ale nechcete se na pneumatiku spoléhat příliš dlouho. Protože rezervní pneumatika je obvykle menší, odlišná verze než čtyři pneumatiky na vašem vozidle, není stavěna pro delší cestování. Úkolem náhradní pneumatiky je udržet vás v bezpečí, dokud nenavštívíte autoservis a necháte namontovat běžnou pneumatiku.
I když konkrétní odpověď naleznete v uživatelské příručce, dobrým pravidlem, které je třeba dodržovat, je omezit cestu na náhradní pneumatiku na maximálně 50–70 mil.
Hlavním důvodem, proč byste neměli jet příliš daleko s rezervní pneumatikou, je to, že můžete vystavit sebe i ostatní na silnici nebezpečí. Rezervní pneumatika je malá pneumatika s velmi malým běhounem, což znamená, že nemá příliš dobrou přilnavost k vozovce. To je zvláště nebezpečné, pokud jedete v podmínkách, jako je sníh nebo déšť.
Když jedete na rezervní pneumatice, můžete si všimnout, že vaše auto špatně ovládá nebo brzdí. To je patrnější, pokud je potřeba vaše rezerva na přední nápravě, kde dochází k brzdění. Můžete si také všimnout, že vaše auto mírně táhne ve směru rezervního kola. Jak si dokážete představit, k tomu dochází, protože rezerva není tak vybavena, aby zvládla zátěž jako vaše běžná sada kol.
Máte-li jakékoli dotazy ohledně své rezervní pneumatiky nebo pokud potřebujete na své vozidlo namontovat běžnou pneumatiku, neváhejte nás kontaktovat! Vždy vám rádi pomůžeme.
Související zdroj: AOL Autos
