Ať už se vám to líbí nebo ne, elektrická vozidla, hybridní vozidla a vozidla na alternativní paliva tu zůstanou. Automobilový průmysl se neustále mění; a přechod na nový engine a
typy hnacího ústrojí se neliší.
Starý prošedivělý mechanik mi jednou řekl:„Tento nový výstřelek zbavování se distributorů zmizí – nikdo nebude věřit počítačům, že provozují jeho auto. Nic nepřekoná mechanickou část, kterou stačí vyměnit.“
Dnešní vozidla mají někdy až 100 počítačových modulů a v dohledu nejsou žádné mechanické rozdělovače.
To je přesně důvod, proč skutečný technik chodí do neustálého školení, učí se novým dovednostem a udržuje krok s novou automobilovou technologií a také s novou technologií oprav. Představte si, že počátkem roku 2001 pracujete na autech a přemýšlíte, co všichni majitelé Priusů budou dělat, když se jim pokazí hybridní baterie za 3 000 – 4 000 USD? Nyní máme mobilní servisní techniky, kteří dokážou vyměnit/opravit tyto baterie na vaší příjezdové cestě za méně než polovinu nákladů !
Pokud jste vlastníkem auta/nákladního auta, technikem, majitelem obchodu, autorem servisu – v zásadě, pokud jste dnes živý člověk, který ví, co je auto nebo kamion… musíte být připraveni na opravnu zítřka.
Náklady budou jako obvykle malé, ale budou mnohem vyšší diagnostické poplatky. Je to proto, že auta jsou stále komplikovanější a jejich diagnostika je stále těžší a déle trvá. Zjistíte však, že náklady na opravy budou nižší, protože namísto výměny motoru, převodovky nebo jiného velkého, drahého
tovární díl – budete mít technika, který stráví 3–4 hodiny hledáním přesně toho malého elektronického dílu za 40 USD, který selhal – a poté vymění pouze tento díl .
Najdete obchody, které se specializují na programování pro trh s náhradními díly, aby z počítačového programování pro auto vymáčkly poslední kapku najetých kilometrů paliva nebo poslední kousek vysokého výkonu. Také vyladí vozidla, aby odstranili tovární programování, které způsobuje nepředvídatelné problémy. (Přemýšlejte o pozdních modelech nákladních vozidel GM s funkcí „Displacement-On-Demand“, která ničí vačkové hřídele při vysokém kilometrovém výkonu)
Najdete opravny, které vám účtují poplatek za „opravu concierge“ – měsíční poplatek za nepřetržitý přístup k jejich službám – se vzdáleným sledováním zabezpečení, problémů a údržby vašeho vozidla. Vaše vozidlo bude hlásit nadcházející údržbu opravně a oni vás dají do servisu, jakmile to bude vyhovovat vašemu nabitému pracovnímu plánu. Pokud se rozsvítí kontrolka kontroly motoru – nákladní automobil upozorní opravnu a technik vás upozorní, zda je problém natolik závažný, abyste mohli zastavit jízdu, nebo zda můžete počkat a naplánovat opravu později.
Uvidíte příchod vzdálených aplikací, které ovládají auto a ztlumí výkonové funkce, když vaše dítě řídí, a umožní vám nastavit pravidla silničního provozu, která bude váš malý řidič dodržovat (některé značky již mají funkce podobné této) – Totéž aplikace zabrání technikům a opravnám řídit vaše vozidlo na projížďce a umožní vám zamknout auto jako ukradený iPhone, když se ho zmocní zloději.
V těchto budoucích opravnách budou pracovat technici elektroniky, softwaroví inženýři a inženýři počítačových sítí, kteří rozumí elektronice uvnitř vozidel budoucnosti.
Budoucnost přichází, ať se nám to líbí nebo ne. Bude to vyžadovat přizpůsobení – ale vždy to bude vyžadovat lidi, kteří vědí, jak opravit příslušnou technologii.
