Záhady vašeho auta mohou být někdy frustrující. Slyšíte hluk vycházející z pneumatik a automaticky si myslíte, že jsou to vaše brzdy, ale ve skutečnosti by to mohlo být něco úplně jiného. To se stává každému z nás. A stále více zjišťujeme, že kořen problému je mnohem obtížnější najít jednoduchým vyhledáváním Google. Rozhodli jsme se však uvést seznam běžných problémů, které dostáváme od našich zákazníků, abychom vám snad zúžili vaše problémy!
Většina z nás si tyto neškodné poznámky po chvíli ani nevšimne. Ale některé zvuky nejsou tak neškodné. NIKDY byste neměli ignorovat určité zvuky bouchání, bouchání, cvakání a pištění!
Držání při brzdění :Brzdový třmen nebo jiný hardware je poškozený, chybí nebo je nesprávně namontován.
Mápání :Může to být buď něco, co překáží ventilátoru, nebo se rozpadá řemen.
Broušení manuální převodovky při řazení :To je pravděpodobně problém se spojkou. Buď je opotřebovaný nebo vyžaduje úpravu. Mohlo by to také naznačovat hlubší problém v přenosu.
Syčení nebo prskání pod pokličkou :Slyšet při prvním vypnutí motoru, něco uniká. Chladicí kapalina nebo olej mohou unikat na zahřátou část motoru, jako je výfukové potrubí; vakuové vedení může unikat; nebo se motor může přehřívat.
Klepání v motorovém prostoru :Je mýtus, že používání benzínu s vyšším oktanovým číslem ve vašem vozidle přináší výhody, než uvádí uživatelská příručka; nicméně použití paliva nižší jakosti může velmi dobře způsobit klepání motoru. Dodržujte požadavky uživatelské příručky ve všech věcech týkajících se oleje, benzínu a tlaku vzduchu v pneumatikách.
Hlasitý třesk :Pokud je zvuk, jako by vám někdo dal do výfuku třešňovou bombu, je to zpětný chod. Možná je směs vzduchu a paliva příliš bohatá. Může to také znamenat, že katalyzátor nefunguje správně.
Nízké hučení nebo vrčení pod autem :Může to mít mnoho příčin. Pokud se mění s akcelerací, diferenciál může potřebovat mazivo, může selhat převodovka, mohou být opotřebené kardanové klouby nebo může dojít k prostřelení ložiska kola. Problém je v tom, že zvuky pod vozidlem mají tendenci se odrážet a ozývat se do té míry, že je pro laika nemožné určit zdroj.
Vyskakování v motorovém prostoru :Může být zodpovědná řada problémů, zvláště pokud je zvuk doprovázen nějakým zaváháním motoru. Kontrolní seznam obsahuje problém se zapalováním, ucpaný palivový filtr, opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky, poškozené kabely zapalovacích svíček nebo poškozený katalyzátor.
Chrastění zpod vozidla :Může to být uvolněný výfukový systém nebo dokonce uvolněné brzdové destičky.
Řval, který se zvyšuje se zrychlením :První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je výfukový systém; mohlo by dojít k poškození. Další příčinou mohou být problémy s přenosem. V automatu možná nepostupuje na další rychlostní stupeň. U manuální převodovky by mohla spojka prokluzovat.
Pískání nebo cvrlikání při zrychlení :Obvykle to znamená, že pás nebo pásy jsou uvolněné a klouzají. Mohlo by to také znamenat, že hnací řemenice pro příslušenství, jako je vodní čerpadlo, je špatně seřízená.
Skřípání kol při brzdění :To může mít řadu příčin od něčeho tak jednoduchého, jako je nečistota na brzdových kotoučích, destičkách nebo botách, až po něco hrozivějšího, jako jsou špatně opotřebované destičky nebo boty. Může to být také z indikátoru opotřebení na destičce, který signalizuje, že je čas na nové brzdové destičky. Bez ohledu na příčinu je to bezpečnostní problém a vyžaduje pozornost.
Škrábání nebo broušení při použití brzd :Pokud se pískání změnilo na škrábání, obvykle to znamená, že se holý kov otírá o holý kov. Brzdové destičky jsou ustřelené! Každé sešlápnutí brzdového pedálu poškodí alespoň jeden z rotorů.
Klepáním nebo kliknutím do motorového prostoru :Nejzjevnějším problémem – a nejsnáze odstranitelným – je, že v motoru je málo oleje. Zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je to v pořádku, problém může být ztráta tlaku oleje někde v systému. Mohlo by to také naznačovat určité zablokování v důsledku hrubého odpadu v systému. Pokud to není problém s olejem, je více než pravděpodobné, že to souvisí s ventilovým rozvodem. Ventily mohou vyžadovat seřízení nebo jsou filtry zhroucené.
Kňučení :To může často znamenat nadměrné opotřebení diferenciálu nebo převodovky.
