Pneumatiky vašeho auta jsou první obrannou linií, pokud jde o navigaci po, někdy, zrádných silnicích a dálnicích. Žádná jiná část vozu není v kontaktu s vozovkou a tyto čtyři kontaktní body jsou rozdílem mezi tím, kdy máte nad vozidlem kontrolu, a tím, že tuto kontrolu ztratíte.
V průběhu času dochází k opotřebení pneumatik. z různých důvodů a v určitém okamžiku se budete muset rozhodnout je vyměnit. Jak ale poznáte, kdy možná budete potřebovat nové pneumatiky? Existuje řada faktorů, které budete chtít vzít v úvahu při hodnocení zdraví své pneumatiky.
Běhoun pneumatiky
Pneumatika bez běhounu je známá jako závodní slick a právě je používají profesionální závodníci na okruzích jako NHRA, NASCAR a Formule 1. Hladká pneumatika bez běhounu je nejlepší volbou, pokud jde o trakci a přilnavost k vozovce na perfektní závodní dráze za ideálních povětrnostních podmínek.
Ve skutečném světě by však pneumatika bez běhounu byla vysoce nebezpečné. Běhoun pneumatiky poskytuje řadu cenných funkcí pro udržení vašeho vozu v bezpečí a pod kontrolou. Postupem času se tyto běhouny začnou opotřebovávat a v určitém okamžiku již neplní svou funkci.
Nebezpečí opotřebovaných pneumatik
Jednou z nejkritičtějších funkcí běhounu pneumatiky je odvádět vodu z pneumatiky při jízdě v deštivých nebo mokrých podmínkách. Pokud pneumatika nemá běhoun nebo je její běhoun opotřebovaný, voda se zachytí mezi pneumatikou a povrchem vozovky.
To vede ke stavu známému jako akvaplaning, kdy pneumatika není schopna přilnout k povrchu vozovky a bude klouzat nepravidelně a nepředvídatelným směrem, bez ohledu na brzdění nebo zatáčení. Důležitý je také běhoun pneumatiky při jízdě ve sněhových podmínkách, protože rýhovaný vzorek běhounu umožňuje, aby se pneumatika zakousla do zasněženého povrchu a poskytla dodatečnou trakci, což je klíčové pro jízdu na zasněžených silnicích.
I když jsou silnice suché a jasné, opotřebená pneumatika představuje další nebezpečí. Opotřebené pneumatiky jsou náchylnější k prasknutí v důsledku defektu a důvod je zřejmý – opotřebené pneumatiky nejsou tak tlusté jako nové pneumatiky s plnou sadou běhounů. Hřebíky, sklo a další nebezpečí propíchnou opotřebovanou pneumatiku s větší pravděpodobností než pneumatiku s dezénem celé tloušťky.
Dalším problémem s opotřebenými pneumatikami je, že opotřebené pneumatiky ztrácejí tlak vzduchu rychleji než pneumatiky se správným dezénem. hloubka. I když je dobré často kontrolovat tlak vzduchu, bez ohledu na to, jak jsou vaše pneumatiky nové, je obzvláště pravděpodobné, že vás přistihnou podhuštěné pneumatiky, pokud jsou vaše pneumatiky opotřebované. Nízký tlak vzduchu v pneumatikách má řadu nepříznivých důsledků, od sníženého počtu najetých kilometrů přes horší ovladatelnost až po zvýšené riziko prasknutí nebo prasknutí pneumatik.
Mnoho lidí řídí pneumatiky až do bodu, kdy jsou nebezpečné plešatí a uvědomí si, že potřebují nové pneumatiky, až když se točí v dešti nebo sněhu, nebo když propíchne jednu z pneumatik. Mnohem bezpečnější volbou je sledovat stav vaší pneumatiky a vyměnit ji, než zažijete špatný nebo nebezpečný zážitek z jízdy.
Slavný Penny Test
Jedním jednoduchým a snadným způsobem, jak otestovat hloubku dezénu pneumatiky vašeho vozidla, je mince. Vezměte minci a vložte ji do drážky běhounu tak, aby Lincolnova hlava směřovala dolů do běhounu. Pokud hřeben běhounu skrývá jakoukoli část Lincolnovy hlavy, hloubka běhounu je stále v dobrém stavu. Pokud je vidět vršek Lincolnovy hlavy, váš běhoun je příliš opotřebovaný a pneumatiku je třeba vyměnit.
Vezměte prosím na vědomí, že byste tento test měli provést u všech čtyř pneumatik svého vozidla a v ideálním případě byste také měli zkontrolovat více míst na každé pneumatice. Pneumatiky se mohou opotřebovávat nerovnoměrně, a to jak mezi pneumatikami, tak i na různých místech stejné pneumatiky.
Pokud je běhoun opotřebovaný v kterékoli části pneumatiky, měla by být tato pneumatika nahrazen.
Příčiny nerovnoměrného nebo neobvyklého opotřebení běhounu
Každá pneumatika se časem opotřebuje a nakonec bude potřebovat výměnu. To se nedá obejít. Samostatným problémem je však opotřebení pneumatiky nerovnoměrně nebo zvláštním způsobem. To výrazně sníží životnost vašich pneumatik a je to řešitelný problém. Může to být také známka jiných problémů s vaším vozem. V závislosti na nerovnoměrném opotřebení pneumatiky může být příčina následující.
Center Wear
Pokud si všimnete, že střed běhounu vaší pneumatiky se opotřebovává rychleji než okraje, je to pravděpodobně problém způsobený přehuštěním pneumatiky. Přílišné nahuštění pneumatik může způsobit jejich opotřebování až dvakrát rychleji, než by tomu bylo jinak, a existují další negativní důsledky, jako je drsnější, hrbolatější jízda a riziko ztráty kontroly, zejména za špatného počasí nebo stavu vozovky.
Doporučený tlak v pneumatikách naleznete ve své uživatelské příručce a mnoho automobilů tuto informaci uvádí také na nálepce v zárubni dveří na straně řidiče. Ujistěte se, že používáte specifikace huštění pneumatik uvedené v uživatelské příručce nebo na nálepce dveří, nikoli tlak vzduchu uvedený na bočnici pneumatiky. To je důležitý rozdíl, protože manuál a nálepka na dveřích udávají správný tlak v pneumatikách, který je specifický pro vaše vozidlo, zatímco tlak na bočnici pneumatiky je maximální tlak vzduchu pro konkrétní pneumatiku.
Opotřebení okrajů
Opotřebení hran, což znamená, že běhoun obou hran se opotřebovává rychleji než střed pneumatiky, je opotřebení ze strany na střed. Podhuštěné pneumatiky obvykle způsobují opotřebení hran. Všimněte si, že opotřebení hran, jak zde diskutujeme, znamená, že vnitřní i vnější okraje se opotřebovávají rychleji než střed, nikoli pouze okraj jedné strany. Opotřebení na jedné nebo druhé hraně je samostatný problém, který má pravděpodobně jinou příčinu, a tento typ opotřebení pneumatik je diskutován níže.
Abyste se ujistili, že vaše pneumatiky nejsou podhuštěné, je dobré nápad kontrolovat tlak vzduchu alespoň jednou za měsíc. Jak již bylo zmíněno dříve, jak pneumatika stárne a více se opotřebovává, je náchylnější k rychlejší ztrátě tlaku vzduchu, takže je to něco, co byste měli mít v průběhu času navrch.
Vnitřní nebo vnější opotřebení
V případě opotřebení středu a opotřebení hran je obvykle vše, co musíte udělat, dodržování doporučení výrobce a pravidelné sledování tlaku vzduchu v pneumatikách. V jiných případech nerovnoměrného opotřebení běhounu se pravděpodobně jedná o závažnější problém.
Pokud je buď vnitřní nebo vnější okraj opotřebován více než střed a druhá strana, pravděpodobně se jedná o situaci, kdy geometrie kol vozidla je mimo specifikaci nebo existují možné součásti zavěšení, které vyžadují pozornost. Nesprávné seřízení kol opotřebovává pneumatiky rychleji než normálně a také může vést k vážnějším následkům – jako je poškození odpružení vozidla – pokud se neřeší. Pokud pozorujete opotřebení vnitřní nebo vnější pneumatiky, měli byste navštívit technika, aby zkontroloval geometrii vašich kol.
Opotřebení pneumatik, které je pouze na jedné nebo druhé hraně, naznačuje problém se zarovnáním nebo zavěšením.
Diagonální opotřebení
Pokud na svých pneumatikách pozorujete diagonální vroubkovaný vzor opotřebení, je to známé jako opotřebování. Opotřebení v oblasti odpružení naznačuje, že odpružení vašeho vozidla je pravděpodobně ohnuté, opotřebované nebo nějakým způsobem nefunkční nebo není ve špičkovém stavu.
Problémy s odpružením bývají vážné a mohou mít širokou škálu dopadů na výkon a bezpečnost vozu. Pokud si všimnete diagonálního opotřebení na běhounech pneumatik, bylo by moudré, jakmile to bude možné, navštívit profesionálního technika.
Nepravidelné opotřebení
Můžete si všimnout, že opotřebení na vašich pneumatikách je nepravidelnější a nepravidelnější než část jakéhokoli patrného vzorku. Pokud to vidíte, existuje několik možných příčin.
Jednou z možností je, že bude možná nutné otočit kola. Mechanik může snadno a levně otočit vaše pneumatiky, což se pak postará o to, aby bylo opotřebení rovnoměrně rozloženo v průběhu času.
Doporučuje se, abyste pneumatiky proměnili alespoň jednou za 5 000 mil, ale zkontrolujte si pneumatiky svého majitele manuál, abyste zjistili, zda váš výrobce nemá nějaké jiné pokyny.
Další možnou příčinou nepravidelného, nepravidelného opotřebení jsou opotřebované tlumiče nebo vzpěry. Když jsou tlumiče a vzpěry opotřebované, způsobí větší poskakování odpružení a neudrží vaše vozidlo pevně ukotvené k vozovce, což vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Pokud máte podezření, že jsou vaše tlumiče opotřebené, můžete to otestovat zatlačením na přední nebo zadní část zaparkovaného vozidla. Pokud je potřeba více než pár odskoků, aby se auto znovu zastavilo, vaše tlumiče nebo vzpěry mohou být opotřebované a potřebují výměnu.
Stáří vašich pneumatik
Existují tři faktory, které určují, jak dlouho vaše pneumatiky vydrží:Jak dlouho je máte, kolik kilometrů na nich najedete a zda se můžete vyhnout některému z výše uvedených problémů, které mohou zkrátit životnost vašich pneumatik.
Mnoho moderních výrobců pneumatik nabízí záruku opotřebení běhounu 60 000 mil nebo více. V závislosti na tom, jak často jezdíte, by vás to mohlo pokrýt na mnoho let. Výrobci vozidel však doporučují výměnu pneumatik každých 6 až 10 let, bez ohledu na počet najetých kilometrů, a toto doporučení zveřejňuje také Ministerstvo dopravy USA, Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Klikněte sem a zjistěte, co NHTSA říká o pneumatikách a jejich stáří.
V průběhu času se kvalita a integrita pneumatik zhorší i při správné péči. To je způsobeno několika přírodními procesy, jako je oxidace a deformace v důsledku roztahování a smršťování pryže se změnami teploty. Toto opotřebení pneumatik související s věkem vede k tomu, že pneumatiky nefungují správně a hrozí jejich prasknutí.
Pokud se o své pneumatiky dobře staráte a vyhýbáte se nebezpečím, jako je přehuštění/podhuštění, špatné otřesy , odpružení a geometrii kol, máte dobrou šanci, že ze svých pneumatik vytěžíte více než 6 let. Ale bez ohledu na hloubku dezénu se nedoporučuje tlačit za posledních 10 let. A po 6 letech byste měli začít věnovat opravdu velkou pozornost věcem, jako jsou prasklé bočnice pneumatiky a/nebo oddělení běhounu.
Oddělování běhounu
Moderní radiální pneumatiky s ocelovým pásem jsou vyrobeny z pryže spojené s ocelí a proces přilnutí této pryže k oceli může časem selhat, což způsobí oddělení pryže od ocelové podložky. Toto je známé jako oddělení běhounu a může to vést k náhlému a někdy i prudkému prasknutí pneumatiky.
Zatímco oddělení běhounu je častěji pozorováno u pneumatik používaných nákladními vozy (z různých důvodů), osobní vozidla jsou také potenciálně náchylná k oddělení běhounu. Všichni jsme pravděpodobně viděli úlomky plného kruhu běhounu pneumatiky na silnici nebo na dálnici, přičemž zbytek pneumatiky chybí. To je obvykle důkaz prasknutí, které bylo způsobeno oddělením běhounu.
Oddělení běhounu může být způsobeno řadou chování uživatele, jako je přehuštění pneumatik a jízda po nerovných silnicích nebo náraz do mnoha výmolů. Další možnou příčinou oddělení běhounu je nesprávně opravená defekt pneumatiky. Pokud zástrčka není správně zasunuta, může to způsobit začátek oddělování běhounu. Mimochodem, i když ucpávání pneumatiky může být některým uznávaným způsobem opravy defektu, nedoporučujeme ucpávání pneumatiky. V Budget Auto Repair provádíme pouze opravy defektů pomocí spolehlivější metody záplatování pneumatiky zevnitř.
Kromě těchto důvodů je největší příčinou, kterou může pneumatika oddělováním běhounu trpět, prostě věk. Jak pneumatika stárne, je náchylnější ke ztrátě spojení mezi ocelovými pásy a pryží. Výměnou pneumatik po určitém počtu let můžete minimalizovat své šance na oddělení běhounu a potenciální prasknutí.
Výběr nových pneumatik
Když se rozhodnete, že potřebujete nové pneumatiky, dalším rozhodnutím je, jaký typ pneumatik si pořídit. Při výběru pneumatik, které jsou vhodné pro vaši finanční a jízdní situaci, musíte učinit řadu možností.
Hlavní věc, kterou budete chtít mít na paměti, je mít představu. o tom, kolik a kde budete v příštích 5 až 6 letech řídit své vozidlo. V závislosti na tom si budete moci uspořádat priority při výběru pneumatik.
Rozměr pneumatik
První a nejzákladnější věc, kterou budete muset určit, je velikost pneumatiky, kterou budete potřebovat. Pneumatiky pro osobní vozidla se dodávají s průměry kol od 13 palců do 22 palců.
Existuje několik způsobů, jak určit velikost, která je pro vás ta pravá. První je zkontrolovat uživatelskou příručku nebo nálepku uvnitř levého předního nebo pravého předního rámu dveří. Druhým je podívat se na své staré pneumatiky. Na bočnici vašich pneumatik je číslo a poslední dvě číslice představují počet palců v průměru. Vzhledem k tomu, že doporučujeme ponechat si pneumatiky původní velikosti na svém vozidle, doporučujeme shodu se stávajícím rozměrem pneumatik pouze v případě, že jste původním vlastníkem vozu a víte, že jste rozměr pneumatik nikdy neměnili.
Typ pneumatiky
Další volbou, kterou budete muset udělat, je typ pneumatiky, kterou chcete. I když se z dálky může zdát, že každá pneumatika je stejná jako jiná, ve skutečnosti existuje řada typů pneumatik, z nichž každá má různé přednosti a nevýhody.
Pokud očekáváte, že se mrazu, budete chtít získat pneumatiky speciálně vyrobené tak, aby vydržely mrazu bez poškození pryže. Může to být univerzální pneumatika určená pro zimní použití nebo specifické zimní pneumatiky, které budete muset každou sezónu vystřídat ve prospěch letních pneumatik.
Pokud neočekáváte, že budete muset vypořádejte se s mrazem, univerzální nebo letní pneumatiky mohou být tou správnou volbou. Jsou skvělé pro neextrémní povětrnostní podmínky.
Kromě toho můžete mít speciální jízdní potřeby, které vyžadují speciální pneumatiky. Pokud řídíte sportovní vůz nebo vysoce výkonné vozidlo, nabízejí vysoce výkonné pneumatiky zvýšenou přilnavost při vysokých rychlostech, ale u vysoce výkonných pneumatik je kompromis v tom, že obvykle obětujete hloubku dezénu a životnost. Pokud plánujete vyjet do terénu, mohou být pro vás vhodné terénní pneumatiky nebo pneumatiky pro těžký provoz, které jsou schopny odolat kamenitému a drsnému povrchu a zároveň zvládat standardní silnice a dálnice.
Klíč k výběru správného typu pneumatik je nejprve pochopit vaše osobní potřeby a podmínky, ve kterých budete jezdit.
Rozpočet vs. kvalita
Stejně jako u čehokoli jiného je při nákupu pneumatik třeba udělat kompromis mezi tím, kolik peněz jste schopni nebo chcete utratit a jakou kvalitu hledáte. Pokud budete jezdit relativně zřídka a víte, že podmínky, kterým čelíte, nebudou extrémní, možná vám projde nákup levnějších pneumatik.
Pokud však víte, že se budete potýkat s nepříznivými jízdními podmínkami nebo očekáváte, že během několika příštích let ujedete obrovské kilometry, možná velmi dobře zjistíte, že jít cestou s nízkým rozpočtem na pneumatiky se vám vrátí a kousne vás. Dostanete to, za co platíte, pokud jde o dražší pneumatiky, ve formě záruk na vyšší kilometrový výkon a opotřebení běhounu a obecného výkonu a odolnosti vůči celkovému opotřebení pneumatik.
Pokud očekáváte, že budete dělat hodně Pokud budete řídit a/nebo to budete dělat v extrémním horku, chladu nebo v jiných podmínkách, utratit o něco více za pneumatiky může znamenat, že budete mít na silnici méně problémů. A mějte na paměti, že výhodná koupě není moc výhodná, pokud musíte pneumatiky kupovat častěji, než byste jinak měli s o něco dražší pneumatikou.
Here at Budget Auto Repair, we have a huge selection of tires from which to choose. We have the variety to install the right tires for your car and your particular driving needs.
You may also be interested in reading:
Budget Auto Repairs Tires Services
Extending Tire Life
