Je to zklamání, když skočíte do auta a pokusíte se nastartovat a ono se neochotně pomalu přetočí. Párkrát to zatočí a vy jste zvědaví, jestli to nastartuje, když to ještě zkusíte. Samozřejmě se to stane vždy, když už máte zpoždění, je zima nebo se vám porouchalo druhé auto. Ale proč se vaše auto pomalu startuje?
Váš startér vyžaduje 2 vodiče, aby správně fungoval. Velký kabel vede přímo z baterie a vždy napájí startér. Druhý menší drát je signál, když otočíte klíčem, který říká startéru, aby se zapnul a využil všechnu energii, která je k dispozici z baterie. Pokud některý z těchto vodičů vytváří špatné spojení nebo je přerušený nebo zkorodovaný, může dávat slabý signál nebo nedostatečný výkon pro nastartování vašeho vozu. Někdy je kvůli tomuto problému těžké nastartovat auto, ale jakmile se rozjede, jede dobře. Pokud je to váš případ, můžete zkusit vyměnit vodiče nebo vyčistit připojení.
Může se také stát, že se auto pomalu startuje kvůli opotřebovanému startéru, což je běžný problém, který vám způsobí potíže, totiž že se vaše auto nepřetočí. Když otočíte klíčem, elektromagnet přinutí startér, aby zapadl do zubů na setrvačníku. Pohyb startéru, který se posune dopředu do setrvačníku, také zapojí elektrické kontakty, které dodávají energii startéru, roztočí startér a nastartuje váš motor. Další informace o tom, jak funguje váš start, najdete v tomto článku o tom, jak funguje startér. Elektrické kontakty, které napájejí motor spouštěče, se mohou časem opotřebovat v důsledku vysokého proudu, který jimi protéká, a rotujícího pohybu motoru spouštěče. Jak se tyto kontakty opotřebovávají, budou přenášet stále méně energie do vašeho startéru, což způsobí, že se bude otáčet pomaleji, což ztěžuje startování vašeho vozidla. V takovém případě, kdy se vaše auto nepřetočí, možná budete potřebovat nový startér pro vaše vozidlo, abyste problém vyřešili.
Již jsme mluvili o tom, jak váš startér získává energii z baterie vašeho auta, ale baterie vašeho auta získává energii z nabíjecího systému vašeho vozidla. Pokud vaše vozidlo správně nenabíjí baterii, ať už kvůli špatnému alternátoru nebo špatné řídicí elektronice, vaše baterie může být v dobrém stavu, ale pomalu ztrácí nabití do bodu, kdy nemůže napájet startér. Když váš motor běží, váš alternátor by měl produkovat mezi 13,5 a 14,5 volty, které můžete otestovat na svorkách baterie. Pokud je toto napětí nižší, můžete mít problém s nabíjecím systémem.
Dalším nejčastějším důvodem, proč se auto pomalu startuje, je, že vaše auto má slabou baterii a potřebuje ji vyměnit. Baterie ve vašem vozidle využívá chemickou reakci mezi olovem a kyselinou sírovou, aby vytvořila elektřinu použitou ke startování vašeho vozidla a k napájení světel a příslušenství, když vaše vozidlo nejede. Tato chemická reakce mezi olovem a kyselinou sírovou vytváří určité množství proudu a čím větší je baterie, tím větší proud může produkovat. Automobilové baterie jsou hodnoceny v „ampérech pro startování za studena“. Čím vyšší je hodnocení, tím více energie může baterie produkovat. Pokud je baterie dimenzována na 700 ampérů při startování za studena (CCA), znamená to, že chemická reakce uvnitř může produkovat 700 ampérů po dobu 30 sekund, když je 0°F. V průběhu času si neustálé nabíjení a vybíjení baterie vyžádá daň na olověných deskách uvnitř, což způsobí jejich korozi a chemická reakce bude méně účinná. Teplota také ovlivňuje rychlost chemické reakce v baterii, takže šneková baterie je znatelnější, když je venku zima.
Jak se vaše baterie opotřebovává, bude produkovat méně a méně energie pro váš startér, což způsobí, že se bude točit pomaleji a vaše auto bude mít problémy se startováním. Životnost baterie můžete měřit měřením proudu, který vydává, když se pokoušíte nastartovat vozidlo. Měření aktuálního výkonu vaší baterie vyžaduje speciální nástroj, ale je relativně jednoduché. Mnoho obchodů s autodíly má správné vybavení a zdarma vám změří výkon baterie. Stejný nástroj může otestovat, jak dobře funguje váš startér a alternátor, a často lze vše provést současně. Provedení těchto testů může být skvělým způsobem, jak zkontrolovat elektrický systém vašeho vozidla. Často získáte údaje o procentuální funkčnosti baterie, a pokud je nižší než 70 %, doporučujeme baterii vyměnit. Vaše vozidlo může stále nastartovat s baterií vybitou na 50 %, ale na této úrovni vás také může nechat uvíznout v chladném dni.
Pokud máte další problémy se startováním, rádi vám s tím také pomůžeme!
Pokud se váš motor přetočí, ale prostě nenastartuje, můžete mít několik různých problémů. Ke spuštění potřebuje váš motor správné množství paliva, jiskru ve správný čas a vzduch, který se smísí s palivem. Pokud nemáte v sacím potrubí zvířecí hnízdo, je velmi nepravděpodobné, že váš motor nedostává dostatek vzduchu. U moderních aut počítač řídí, kdy dojde k jiskření. Počítač používá snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele nebo oba k určení správného časování jiskry, takže můžete zkontrolovat, zda oba tyto snímače fungují správně a mluví s počítačem tím, že zkontrolujete chybové kódy počítače motoru. Chcete-li mít dobrou jiskru, potřebujete také dobré zapalovací cívky a dobrou zapalovací svíčku, takže se vyplatí zkontrolovat i ty. Pokud jste si jisti, že máte jiskru, můžete zkontrolovat palivo. Prvním místem, kde začít, je kontrola tlaku paliva. Vozy se vstřikovači paliva mají obvykle tlak paliva mezi 35 a 55 PSI na rozdělovači paliva. Nízký tlak může znamenat selhání palivového čerpadla nebo regulátoru tlaku a vysoký tlak paliva může znamenat špatný regulátor nebo zalomené potrubí. Pokud máte všechny tyto věci, možná by stálo za to zkontrolovat počítač vašeho vozidla, abyste se ujistili, že také funguje správně.
Studené starty jsou nejobtížnějším obdobím pro rozběh motoru. Když vychladne, motorový olej zhoustne, což ztěžuje pumpování a otáčení motoru vyžaduje více práce. Také, když je zima, baterie vašeho motoru produkuje méně proudu pro startér, takže váš motor se netočí tak rychle, jako by to bylo za teplého dne. A konečně, studený motor potřebuje ke spuštění a běhu více paliva, takže často trvá několik dalších dávek vstřikovačů, než získáte dostatek paliva, aby skutečně poprvé došlo ke spalování.
Když je váš motor zahřátý a běží normálně, má spoustu senzorů, které vám pomohou určit správné načasování zapalování a množství paliva, aby motor běžel hladce. Při prvním nastartování motoru tyto senzory nemohou na několik sekund pomoci, takže počítač kvalifikovaně odhadne, co motor potřebuje ke spuštění. I u nejnovějších vozů může být tento odhad trochu zkreslený a vaše auto se nemusí hned nastartovat. Pokud se vám auto pravidelně nedaří nastartovat, možná je čas na vyladění! V dnešních automobilech se vstřikovači paliva se ladění skládá z výměny zapalovacích svíček, palivového filtru a vzduchového filtru motoru, aby věci fungovaly a správně startovaly. Další informace o vyladění vašeho vozu najdete v našem článku o vyladění!
Pokud se vaše auto zdráhá nastartovat nebo se rozjíždí pomalu, zvažte zastavení v některém z našich partnerských místních obchodů s autodíly a nechte otestovat baterii a startér vašeho vozidla. Zatímco budete testovat své vozidlo, podívejte se na celou řadu produktů BlueDevil na zastavení úniků, které zaručeně zastaví úniky z vašeho vozidla!
Obrázky poskytl:
car_slow_to_start.jpg – Od Supergenijalac – Licencováno Getty Images – Originální odkaz
