Náklady na opravu těsnění hlavy se mohou u jednotlivých vozidel výrazně lišit. Cena závisí na tom, jak běžná je práce, na typu vozidla, které řídíte, na orientaci motoru, umístění vačkového hřídele a souvisejícího vybavení a na tom, jaké další součásti se během výměny vyměňují nebo renovují. Všechny tyto faktory neovlivní pouze náklady na díly, které potřebujete k nákupu, ale také to, jak dlouho bude práce trvat, což ovlivní náklady na pracovní sílu. Každý autobazar vede příručku pro opravy každé značky a modelu auta, které prodal. Tyto opravárenské příručky nejen pomáhají mechanikům diagnostikovat a opravovat vaše vozidlo, ale také stanoví, jak dlouho by každá práce měla trvat.
Náklady na opravu těsnění hlavy se také mohou lišit v závislosti na mechanikovi, ke kterému jdete. Většina mechaniků si účtuje na základě délky času, který by měl trvat do práce na základě návodu k dílu vašeho auta. Pokud by například výměna těsnění hlavy na vašem vozidle zabrala mechanikovi v autorizovaném zastoupení 4 hodiny, obchod vám naúčtuje jejich hodinovou práci vynásobenou těmito 4 hodinami.
Všechny tyto náklady se mohou rychle sčítat. Pro začátek, většina prací na těsnění hlavy vyžaduje 3-8 hodin v závislosti na tom, jak je vaše auto postaveno a jaký je postup demontáže a opětovné montáže. Z těchto mzdových nákladů pochází většina nákladů na práci těsnění hlavy. Kromě mzdových nákladů musíte přidat náhradní díly potřebné pro danou práci. Pokud má vaše vozidlo motor ve stylu V nebo boxer, musíte vyměnit 2 těsnění hlavy. Na horní straně těsnění hlavy máte také všechna ostatní různá těsnění, která bude třeba vyměnit. Pokaždé, když odstraníte určité součásti, měli byste vyměnit těsnění, abyste se ujistili, že při opětovném skládání nedochází k úniku. To může zahrnovat věci jako těsnění sacího potrubí, těsnění tělesa škrticí klapky a těsnění víka ventilů.
Pokud máte motor s rozvodovým řemenem, budete ho muset odstranit, abyste mohli odstranit hlavu a vyměnit těsnění hlavy, takže by mělo být vyměněno také, když dáte věci zpět dohromady. Podobně většina motorů, které foukají těsnění hlavy, má vysoký kilometrový výkon, takže je rozumné vyměnit několik dalších věcí, když máte motor doposud rozebraný. Věci jako vodní pumpy, těsnění vačkových hřídelů, zapalovací svíčky a dráty lze snadno vyměnit během výměny těsnění hlavy, aniž by to vyžadovalo mnoho práce.
Posledním velkým nákladem na výměnu těsnění hlavy je kontrola a případné strojní práce na vašich hlavách. Pokud dojde k malému úniku těsnění hlavy a těsnění okamžitě vyměníte, často nebudete muset dělat žádnou práci na hlavě, ale často se může hlava poškodit, když těsnění hlavy praskne. Můžete riskovat, že svůj motor znovu poskládáte, aniž byste zkontrolovali stav hlavy, ale brzy po opravě může dojít k další netěsnosti. Měli byste si nechat zkontrolovat rovinnost hlavy, stav povrchu a praskliny. Tyto kontroly nelze provádět ve vaší garáži pomocí jednoduchých nástrojů, takže je nejlepší poslat to do strojírny. Tyto typy kontrol a následné opravy se mohou také velmi rychle sčítat a najít seriózní obchod je čím dál těžší.
Jakmile sečtete všechny tyto náklady, dává smysl, proč tolik vozidel končí na vrakovišti jen kvůli prasklému těsnění hlavy. Vaše vozidlo naštěstí nemusí potkat stejný osud. BlueDevil vytvořil těsnění na těsnění hlavy Pour-N-Go, které se snadno používá, i když jste se nikdy nedívali pod kapotu. BlueDevil Pour-N-Go je těsnicí prostředek na chemické bázi, který neobsahuje žádné částice, které by mohly ucpat nebo poškodit váš chladicí systém. Aktivuje se teplotním rozdílem v místě netěsnosti v těsnění hlavy a vytvoří trvalé spojení utěsnící netěsnost bez nákladů na díly nebo práci.
Pro více informací o BlueDevil Pour-N-Go se podívejte na naši stránku s informacemi o produktu zde:Pour N Go Head Gasket Sealer
Produkty BlueDevil spolu s naší zárukou můžete také zakoupit v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako je:
Obrázky poskytl:
head_gasket.jpg – Steve Mann – Licencováno Thinkstock – Original Link
