S mnoha sofistikovanými a pokročilými vylepšeními spolu s použitím moderní elektroniky a materiálů jsou motory automobilů stále složitější na pochopení a jejich opravy a údržba o něco složitější.
Nicméně základní uspořádání motoru automobilu se nikdy ve skutečnosti nezměnilo, a pokud pochopíte základy, bude údržba nebo opravy motorů automobilů snadný a přímočarý proces.
Provádění pravidelné údržby automobilů je velmi důležité, protože významně přispívá k jejich životnosti a výkonu. Stejný koncept lze také použít na motory automobilů, jakmile jim bude věnována náležitá péče a pravidelná údržba, musí zůstat ve výjimečném, funkčním stavu.
V těžkých ekonomických časech, jako je tato, si mnoho lidí nemusí dovolit luxus vzít svá vozidla do autoservisu na pravidelnou údržbu, takže mohou zvolit alternativní cestu a pokoušet se dělat určité věci sami.
Pokud jde o údržbu motoru vašeho auta, nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je nejprve se seznámit s jednotlivými částmi motoru a prozkoumat jejich funkce.
Motor automobilu se skládá z několika součástí, mezi které patří:
Písty – Písty jsou zodpovědné za přenos síly z expandujícího plynu ve válci na klikovou hřídel přes pístnici a/nebo ojnici.
Klikový hřídel – Jedná se o mechanismus, který převádí vratný pohyb pístu na rotační pohyb, když se píst pohybuje nahoru a dolů ve válci.
Ventilový rozvod – Jedná se o mechanický systém, který řídí činnost ventilů ve spalovacím motoru. Sekvence komponentů zde přenáší pohyb po celé sestavě, což je úloha podobná práci dopravního policisty. Vpouští vzduch a palivo dovnitř a ven z motoru v určený čas, který je řízen vačkovým hřídelem, který je synchronizován s klikovým hřídelem řetězem nebo řemenem.
Nyní, když jsme měli obecný přehled o základních součástech motoru, dalším krokem je pochopit, jak fungují. Dnes se většina značek automobilů vyrábí se čtyřdobými nebo čtyřtaktními motory. To v podstatě znamená, že motory mají čtyři různé události, které dokončí cyklus. Níže je uveden seznam čtyř kompletních částí a funkcí, které usnadňují.
* Sací zdvih:Týká se první události čtyřtaktního cyklu. Zde musí být sací ventil v otevřené poloze, zatímco píst vtahuje směs vzduchu a paliva do válce vytvářením podtlaku do válce svým pohybem dolů.
* Kompresní zdvih:Při tomto zdvihu píst stlačuje směs vzduchu a paliva v přípravě na zapálení během pracovního zdvihu. V této fázi jsou sací i výfukové ventily uzavřeny.
* Výkonový zdvih:Také známý jako výkon nebo zapalování je začátek druhé otáčky čtyřtaktního cyklu. V tomto okamžiku kliková hřídel dokončila úplnou otáčku o 360 stupňů. Když je píst v horní úvrati, směs stlačeného vzduchu a paliva je zapálena zapalovací svíčkou
* Výfukový zdvih:Během výfukového zdvihu se píst znovu vrací z dolní úvrati do horní úvrati, zatímco je výfukový ventil otevřený. Tato akce vytlačí spotřebovanou směs vzduchu a paliva výfukovým ventilem.
Tato informativní shrnutí a interpretace nabízejí pohled z první ruky o tom, jak typický automobilový motor funguje, a mohou poskytnout nezbytné znalosti potřebné pro opravy nebo údržbu. Údržba motoru vašeho automobilu a jeho udržování ve vynikajícím stavu může pomoci vašemu automobilu fungovat pozoruhodným způsobem po mnoho let. Kontaktujte nás pro více informací..
