Věděli jste, že spotřeba oleje? je normální jev v motoru vašeho vozidla? Pokaždé, když je vaše vozidlo v provozu, část zahřátého motorového oleje se přirozeně „vypaří“ nebo shoří v částech vašeho motoru. Schopnost ropy odpařovat se prostřednictvím plynů závisí na její těkavosti. Čím vyšší je volatilita, tím větší je celková spotřeba oleje. Spotřeba oleje může být také důsledkem netěsnosti v částech vašeho motoru.
Tento blog zkoumá důležitost oleje a účinky jeho spotřeby na všechny mechanické systémy ve vašem vozidle. Podíváme se na konkrétní případ týkající se selhání převodovky pro BMW, které bylo přivezeno do Shade Tree Garage k opravě.
Motorový olej je kritická kapalina, která slouží k mnoha účelům pro vaše vozidlo, včetně:
Když je váš motor zbaven oleje, hrozí porucha. Podívejme se na konkrétní případ týkající se převodovky vozidla, kterou řešili servisní profesionálové v Shade Tree Garage.
Co je převodovka? Rozdělovací převodovka je umístěna vedle převodovky vašeho vozidla a je zodpovědná za přenos energie na přední a zadní hnací hřídele, aby ve vašem vozidle fungoval pohon všech kol. V závislosti na vašem vozidle může být ovládáno ručně nebo elektronicky.
Motory a převodovky mají poměrně velkou kapacitu oleje, obvykle řádově pět nebo šest litrů oleje. To znamená, že určitá přirozená spotřeba oleje pro ně obvykle není problém. Diferenciály a rozdělovací převodovky mají naopak velmi nízkou kapacitu. Tyto části mají obvykle méně než litr a některé tak nízké jako jedna pinta.
Existují dva důvody, proč má rozdělovací převodovka menší kapacitu oleje – náklady a hmotnost. Výrobci se snaží, aby vozidla byla pro majitele co nejhospodárnější, když je čas na údržbu, a dávají pouze letmá doporučení ohledně servisu převodovek nebo komponentů hnacího ústrojí. Takže vyrábějí některé části motoru s menší kapacitou oleje. Menší kapacita oleje také znamená, že celková hmotnost vozidla je nižší.
V zájmu udržení nízkých vnímaných nákladů na údržbu se výrobci rozhodli neměnit kapacitu. Pro servisní profesionály vidíme auta, jak stárnou, zatímco prodejci servisují téměř výhradně novější vozidla. Technici někdy přehlédnou nízkou hladinu kapaliny, protože nevidí žádný únik. To vede k předpokladu, že musí být stále plné. Převodovky potřebují dýchat kvůli teplu, které se hromadí při provozu vozidla. V podstatě máte horký olej, který se během let provozu pomalu vaří.
Obrázky rozdělovací převodovky níže ukazují, že tato jednotka, která je sedm let stará s přibližně 90 000 mil, byla suchá, a proto selhalo ložisko. Výrobci již neprodávají vnitřní díly, což znamená, že je nutné vyměnit celou jednotku, často za tisíce dolarů.
Morálka příběhu je taková. Vždy se ujistěte, že provádíte pravidelnou údržbu oleje, stejně jako nechte své servisní odborníky zkontrolovat vaše vozidlo kvůli možným problémům se spotřebou oleje, které nesouvisejí s úniky. Investice do průběžné údržby v průběhu času vám mohou ve finále ušetřit spoustu peněz a nepohodlí s většími opravami. Promluvte si s námi v Shade Tree Garage o vývoji životního plánu vozidla pro zlepšení spolehlivosti a životnosti vašeho vozu.
