V celé zemi jsou vozy s pohonem všech kol (AWD), s pohonem všech kol (4WD) a čtyři na čtyři (4X4) populárnější než kdy dříve. Pohon AWD je nejen skvělý pro jízdu v terénu, ale díky němu je dojíždění na kluzkém povrchu bezpečnější a zlepšuje výkon sportovních vozů. Pokud řídíte kompaktní vůz, kupé, sedan, SUV nebo pick-up, je údržba pohonu 4X4 nezbytná pro udržení jízdní stopy.
Stejně jako všechna vozidla vyžaduje vaše vozidlo s pohonem všech kol obvyklé pravidelně plánované položky údržby, jako je výměna motorového oleje, otáčení pneumatik a výměna vzduchového filtru a zapalovacích svíček. To, co odlišuje vozidla s pohonem 4 kol od ostatních vozidel, je zařízení, které přenáší točivý moment na opačnou nápravu. Typicky 4WD znamená přidání rozdělovací převodovky nebo středového diferenciálu, druhé hnací nápravy, přídavné hnací hřídele, nápravových hřídelí a dalšího nápravového diferenciálu. Tyto extra díly vyžadují pravidelnou péči, aby byly v dobrém stavu.
Šest tipů pro údržbu 4×4
1. Diferenciální olej – Může být lákavé chytit první lahvičku s označením „převodový olej“ pro váš zadní diferenciál, ale u diferenciálů s omezenou svorností (LSD), které vyžadují speciální přísady, nemusí blokovací mechanismy správně fungovat s obyčejným převodovým olejem. Správnou kapalinu pro každou převodovku ve vašem 4×4 naleznete v uživatelské příručce.
2. Antikorozní – Rez je zde způsob života, ale to neznamená, že ho nemůžete zpomalit. Začněte s pravidelným čištěním, zejména po jízdě v terénu nebo jízdě po posolených cestách. Měli byste také aplikovat antikorozní sprej na kritické součásti podvozku, jako jsou brzdová vedení, brzdová lanka, tlumiče, ramena zavěšení a prvky rámu.
3. Interval tekutin – Obecným pravidlem je výměna oleje v diferenciálu a rozdělovací převodovce každých 25 000 až 50 000 km (pro jistotu se podívejte do uživatelské příručky). Pokud táhnete, taháte nebo jezdíte do terénu, možná je budete muset měnit častěji. Některá vozidla s pohonem všech kol neurčují nic jiného než kontroly a doplňování.
4. Mazání – Zatímco mnoho novějších vozidel má takzvané bezúdržbové spoje, stále existuje několik vozů 4X4 s mazacími spoji. Mohou to být kulové klouby, U-klouby a kluzné klouby hnacího hřídele a ramena zavěšení. Ujistěte se, že před načerpáním maziva vyčistíte armaturu, abyste zabránili kontaminaci.
5. Rotace pneumatika – Hnací ústrojí ve vozidlech s pohonem všech kol je náchylné k namáhání a zvýšenému opotřebení v důsledku nerovnoměrného rozměru pneumatik nebo trakce. Pravidelné střídání pneumatik, obvykle každých 7 500 km, udrží velikost a stav vašich pneumatik zhruba stejné tím, že rozdělí různé vzorce opotřebení na celou sadu pneumatik.
6. Zvýšené opotřebení – Jízda v terénu, tahání a tahání způsobují rychlejší opotřebení všeho. Důležité jsou pravidelné kontroly. Zkušení technici údržby 4X4 vědí, kde hledat opotřebení, například u ložisek kol, kulových kloubů, tlumičů a pouzder a článků výkyvné tyče.
Ať už proplouváte dunami v Sandbanks v Ontariu, plazíte se po skalách v dolech Thetford v Quebecu nebo jen dojíždíte po dálnici, dbejte na to, aby vaše hnací ústrojí AWD fungovalo hladce díky pravidelným návštěvám místního NAPA AUTOPROshopu.
Vyzkoušejte služby převodových kufrů dostupné v kterémkoli z našich 600 poboček NAPA AUTOPRO pro běžnou údržbu a opravy. Další informace o údržbě 4×4 získáte u zkušeného odborníka v místním servisním středisku NAPA AUTOPRO.
Benjamin Jerew
