Publikováno: 24. dubna 2026
Být zralý neznamená být nudný. To, že má někdo v životě rád jemnější věci, neznamená, že musí mít osobnost mokrého chleba. V automobilovém světě platí stejné principy. Zábavné řízení auta může být luxusní a sofistikované. Nemusí to být bujaré, alespoň pořád.
Dokonalým příkladem toho je Volkswagen Golf R. Golf R, který obsahuje každý kousek výkonu jako typický hot hatch, má dospělejší vzhled, přítomnost a osobnost. V country klubu je to stejně jako doma jako na místním lapovacím dni. Vzhledem k tomu, že jsem od prvního debutu nejnovější generace žádný neochutnal, rozhodl jsem se, že je čas znovu usednout za volant Golfu R. Je čas zjistit, jestli je to stále ten dospělý v místnosti plné hot-hatch dětí.
Je to už pěkných pár let, co jsem naposledy ochutnal luxusní hot hatchback od Volkswagenu, Golf R. Po nedávné aktualizaci má vůz nyní výkon 328 koní a má zjednodušenou strukturu obložení. Po týdnu za volantem je zřejmé, že toto auto je stále něčím výjimečné.
Volkswagen Golf R 2026 zůstává sofistikovanou volbou mezi supersportovní kompaktní sadou. Vypadá dospěleji než Toyota GR Corolla, Honda Civic Type R nebo Hyundai Elantra, přesto je stejně schopný a přitom je stále jednodušším vozem, se kterým se dá žít každý den.
Po aktualizaci v loňském roce dostává Volkswagen Golf R 2026 ve Spojených státech zjednodušenou strukturu obložení s jediným nabízeným modelem, který může mít na přání přidán paket Euro Style. V Kanadě jsou k dispozici dvě výbavy, běžný Golf R a Golf R Black, které mám na testování.
Golf zůstává kompaktním vozem s délkou pouhých 169,1 palce (4 296 mm). To je ve skutečnosti méně než Toyota GR Corolla a mnohem méně než sportovní sedany jako Honda Civic Type R nebo Hyundai Elantra N.
S nedávnými úpravami exteriéru přichází Golf R s integrovaným osvětleným předním odznakem, adaptivními světlomety a modře lakovanými brzdovými třmeny. Celkový vzhled vozu je agresivní, účelný, ale zcela tlumený. To je ještě vylepšeno paketem Euro Style, který zahrnuje výfukový systém Akrapovic Titanium se zadní nápravou, látkové a ArtVelours sedací plochy a také manuálně nastavitelná přední sedadla s funkcí elektrického sklápění.
Pod kapotou zůstává 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec. Během obnovy dostal 13 koňských sil, takže celkový výkon je 328 koní. Celkový točivý moment je uváděn na 295 lb-ft, který je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové poloautomatické převodovky (DCT). V nízkých rychlostech zabírá DCT prudce a s nadměrným výkonem. Je těžké pomalu modulovat auto od zastávky. Dojíždějící auto to není. Sportovní poklop připravený k okamžitému spuštění. Více než jen počáteční točivý moment, je zde spousta výkonu v pásmu vyšších otáček navzdory přítomnosti turbodmychadla.
Motor vydává pěkné, tlumené vrčení. Nikdy není příliš hlasitý jako některé jiné hot hatche/sedany na trhu, ale toto je sofistikovaná volba; odpornost není v jeho charakteru. I s úžasně vypadajícím volitelným výfukem je zvuk sportovní, ne obtěžující. Když Volkswagen nejezdí intenzivně, spotřebuje Golf R na 22 mpg (10,5 l/100 km) ve městě, 31 mpg (7,7 l/100 km) na dálnici.
I přes všechny tyto diskuse zaměřené na sofistikovanost má Volkswagen Golf R 2026 stále sportovní vlastnosti. Řízení je neuvěřitelně citlivé a těsné s poměrem 10,9:1. Přední zavěšení se skládá ze vzpěry s víceprvkovou konstrukcí vzadu.
Mezi další výkonnostní prvky hatchbacku o hmotnosti 3 461 liber (1 570 kg) patří zadní náprava s vektorováním točivého momentu, sportovní podvozek, vícerežimové DCCD, adaptivní řízení podvozku, křížový diferenciál XDS, 14,1palcové přední brzdové kotouče, 12,2palcové zadní brzdové kotouče a letní pneumatiky 235/35R19. Poslední jmenované však na mém testeru chyběly, protože bylo časné jaro a auto mělo stále zimní gumu.
Dokonce i s méně přilnavými pneumatikami je stále tolik přilnavosti a opravdu cítím, jak trik předního a zadního diferenciálu pracuje na otáčení vozu v úzkých zatáčkách. Ve skutečnosti se laťka celkového výkonu dostala s Golfem R tak vysoko. Je zde více možností, než které lze ve většině případů legálně využít na ulici. Na veřejných komunikacích je těžké skutečně vyždímat extra potenciál a schopnosti tohoto vozu oproti menšímu vozu, jako je GTI.
Navzdory působivým schopnostem vozu je odpružení VW mnohem poddajnější než jeho hlavní rivalové, Civic Type R, GR Corolla nebo Elantra N. Na běžných silnicích není příliš drsné ani neposkakuje přes dilatační spáry.
Uvnitř by normálně bylo kůží potažené elektrické sedadlo řidiče. Ale díky výše zmíněnému Euro paketu byly upuštěny pro částečně poháněné sedadlo s kostkovanými vložkami. Pohodlí těchto sedadel je stále dobré, stejně jako podpora, navíc vypadají opravdu skvěle. Zbytek interiéru vozu je plný kvalitních materiálů na svou třídu a je uspořádán čistým a elegantním způsobem. Naším jediným přáním by bylo více fyzických tlačítek na informačním a zábavním systému.
Navzdory celkově malým rozměrům vozu se díky jeho hranatému tvaru na zadní sedadla vejdou dospělí cestující, i když s poněkud omezeným prostorem pro nohy 35,0 palců (889 mm). Za těmito sedadly je slušná nákladová plocha o objemu 19,9 kubických stop, kterou lze se složenými opěradly zadních sedadel rozšířit až na 34,5 kubických stop.
Standardní sada pro Volkswagen Golf R 2026 obsahuje elektricky sklopná zrcátka, panoramatické střešní okno, stěrače s dešťovým senzorem, ambientní osvětlení, 12,9palcovou obrazovku infotainmentu, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, head-up displej, audiosystém Harmon Kardon, 10,25palcovou digitální virtuální bezdrátovou klimatizaci Cockpit Pro, 15W vícezónovou ventilovanou nabíječku.
Pokud jde o bezpečnost, mezi některé přednosti patří sledování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, přední asistenční systém, parkovací asistent a mnoho dalšího. Potřebuji zavolat zpětný automatický brzdový systém, který se během týdne dvakrát aktivoval, i když nikde v blízkosti vozidla nebylo nic a senzory byly čisté. V obou případech to auto bezdůvodně náhle úplně zastavilo.
Volkswagen Golf R 2026 začíná ve Spojených státech na ceně 50 730 USD (všechny ceny zahrnují poplatky za místo určení). Při testování to přišlo na 54 920 $ s černými koly a Euro paketem. Tato cena je dražší než podobně vybavená Toyota GR Corolla nebo Honda Civic Type R, ale jak již bylo mnohokrát řečeno, Golf R je celkově zaoblenější.
V Kanadě začíná Volkswagen Golf R 2026 na ceně 54 045 USD, testovaná verze Black Edition bude stát 59 645 USD.
Volkswagen Golf R z roku 2026 zůstává sofistikovaným pojítkem mezi běžnými sportovními kompakty bez kompromisů, jako je Toyota GR Corolla, a malými výkonnými luxusními sedany, jako je Audi RS 3. Je zasazen do sladkého místa na trhu, což z něj činí velmi atraktivní volbu. Ale je tu jeden problém, který pochází z vlastní rodiny vozu.
Pokud pohon všech kol není vyžadován nebo požadován, bylo by mi líto, kdybych nezmínil, že Volkswagen GTI je za ty peníze tak fenomenální výkon – ještě lepší hodnota než Golf R. V konečném důsledku se však GTI nemůže zcela vyrovnat výkonu R, a pokud peníze nejsou tak důležité jako maximální schopnosti, Golf R je nejlepší pes v rodině.
Staňte se zasvěcencem AutoGuide. Získejte novinky z automobilového světa jako první, když se přihlásíte k odběru našeho zpravodaje zde.
Hnací ústrojí
8/10
Účinnost
7,5 / 10
Ovladatelnost a ovladatelnost
8,5 / 10
Pohodlí cestujících
8/10
Kvalita jízdy
4/5
Styl exteriéru
4/5
Styl a kvalita interiéru
8,5 / 10
Infotainment
7/10
Kapacita nákladu a odtah
4/5
Bezpečnost
4/5
Hodnota
7,5 / 10
Emocionální apel
8/10
CELKEM
79/100
Výkon motoru
Zapojení zpětného automatického brzdového systému
Výkon manipulace
Nízká rychlost zapojení DCT
Sofistikovaný styl a funkce
Nedostatek tlačítek infotainmentu
Kvalita jízdy
Motor/Motor
2,0litrový přeplňovaný čtyřválec
Výstup:
328 hp, 295 lb-ft
Hnací ústrojí:
AWD
Přenos:
7DCT
Spotřeba paliva (mpg):
22 město, 31 dálnice
Spotřeba paliva (l/100 km):
10,5 město, 7,7 dálnice
Vyvolávací cena USA
50 730 $ (včetně cíle)
Vyvolávací cena Kanada
54 045 $ (včetně cíle)
Testovaná cena USA
54 920 $ (včetně cíle)
Jak testovaná cena Kanada
59 645 $ (včetně cíle)
