Je snadné si myslet, že automatické sklo je docela jednoduché. Koneckonců, jak složité může být okno? Ale pokud jde o skleněné prvky vašeho vozidla, je toho mnohem víc, než se na první pohled zdá.
Zde je několik věcí, které jste o autosklech pravděpodobně nevěděli, od hraní zásadní role v bezpečnosti vozidla až po důmyslnou ženu, která zlepšila viditelnost pro všechny řidiče.
V polovině 20. století začali výrobci automobilů instalovat autoskla s lepidlem. Předtím to bylo provedeno s kovovými přílohami.
Lepidlo udělalo svou práci, ale nevypadalo moc hezky. Řešením bylo zakrýt to černým lemováním. Tečky jsou přidány také z estetických důvodů. Jsou umístěny v polotónovém vzoru a zmenšují se a vzdalují se, jak se vzdalují od okraje skla. Tento vzor je pro oči méně rušivý než plná černá linka.
Ozdoba a tečky jsou vyrobeny z keramické barvy a zapáleny do skla, aby se neznehodnotily.
Bramborové lupínky. Post-it poznámky. Šampaňské. Některé z největších světových vynálezů vznikly náhodou. To je případ dalšího výtvoru, který všichni používáme každý den:bezpečnostní sklo.
Bezpečnostní sklo je typ skla, které se při nárazu rozbije na malé úlomky, ale nerozbije se. Je zasazena do velmi tenké vrstvy vinylu, která mu umožňuje udržet si svůj obecný tvar a zabraňuje odlétávání střepů skla. Většina čelních skel osobních vozidel je vyrobena z bezpečnostního skla.
Jak tedy tento geniální nápad vznikl? Bylo to všechno díky neobratnému činu francouzského chemika před více než stoletím.
V roce 1903 francouzský chemik Edouard Benedictus pracoval ve své laboratoři, když omylem srazil skleněnou baňku na zem. Ke svému velkému překvapení si všiml, že se baňka nerozbila, ale zachovala si svůj tvar, i když se ve skle rozbila jako pavučina. Uvědomil si, že skleněná baňka byla pokryta dusičnanem celulózy, průhledným tekutým plastem, který se nesmyl. Dusičnan celulózy byl klíčem k udržení neporušeného skla.
V té době v historii byla čelní skla automobilů v podstatě okenní skla. Když došlo k nehodě vozidla, sklo by se rozbilo a zranilo řidiče nebo cestující.
Je běžnou mylnou představou, že čelní skla existují pouze proto, aby chránila řidiče a cestující před úlomky a špatnými povětrnostními podmínkami. Ale také hrají zásadní roli ve strukturální integritě automobilu.
Čelní sklo poskytuje až 30 % konstrukční pevnosti vozidla. Při nehodě, zejména při převrácení vozu, sklo podepírá střechu, pomáhá aktivovat airbagy a zabraňuje vymrštění osob z vozidla.
Pokud čip nebo prasklina poškodí čelní sklo, oslabí se a je ohrožena bezpečnost vozidla.
Mary Anderson byla úspěšnou realitní developerkou v Birminghamu v Alabamě na počátku 20. století. Ale byl to osudný výlet do New Yorku, který nakonec vryl její jméno do historie.
Andersonová jela v trolejbusu za vlhkého a zasněženého dne, když si všimla, že řidič má problémy s výhledem na silnici v nepříznivém počasí. V té době museli řidiči tramvají ve sněhu a dešti obvykle otevírat okna, aby zlepšili viditelnost. To Andersonovi vnuklo nápad na zařízení, které by čistilo čelní sklo, když je vozidlo v pohybu.
Přišla s prototypem odpružených dřevěných ramen stěračů s gumovými lištami. Byly připevněny k páce uvnitř vozidla, za kterou mohl řidič zatáhnout, aby uvolnil paži a setřel sníh, déšť a nečistoty.
Bohužel Anderson z jejího vynálezu nikdy neprofitoval. Práva na lišty stěračů se pokusila prodat poté, co obdržela patent v roce 1903. Byl zamítnut, protože většina lidí si v té době myslela, že zařízení pouze rozptyluje pozornost řidičů. Až po vypršení platnosti patentu se Andersonův vynález stal standardním vybavením.
Věřte nebo ne, čelní sklo hraje zásadní roli při aktivaci airbagů vozidla. Airbagy spolujezdce jsou navrženy tak, aby vystřelovaly nahoru a odrážely se od čelního skla směrem k spolujezdci.
Airbagy se nasazují s neuvěřitelnou silou. Za zlomek sekundy může bezpečnostní zařízení vyvinout sílu až 2000 liber. Technika odrazu je navržena tak, aby část této síly odklonila od cestujícího. Aby však čelní sklo fungovalo správně, musí být neuvěřitelně silné. Pokud je ve skle prasklina nebo odštěpek, je narušena jeho strukturální integrita a nemusí absorbovat sílu airbagu. Mohlo by to zabránit správnému rozvinutí airbagu a vystavit osoby ve vozidle většímu riziku zranění.
Ukázalo se, že autosklo je zajímavější, než jste si mysleli! Znáte-li tato fakta, můžete se ze svých oken dívat s větším pocitem uznání.
Získejte další tipy pro bezpečnost auta.
Členové AAA mohou ušetřit 10 % na výměně nebo opravě Safelite AutoGlass.
Naposledy aktualizováno 29. června 2022 pracovníky AAA
