Téměř jedna třetina mileniálů, generace ve věku 27 až 42 let, uvedla, že až příště půjdou nakupovat auto, pravděpodobně přijedou domů s elektrickým autem, podle průzkumu AAA 2023 EV Customer Sentiment Survey.
Výsledky průzkumu zveřejněné v listopadu odhalily, že 31 % mileniálů uvedlo, že jejich příštím vozem by s největší pravděpodobností byl elektromobil.
Ve všech věkových skupinách zároveň přetrvávají známé obavy ohledně nákupu a vlastnictví elektromobilu.
Další studie podporují tisícileté sklony. Podle studie J.D. Power 2023 US Electric Vehicle Refyment Study jsou spotřebitelé mileniálů nejvyšší (72 %), pokud jde o zvažování nákupu EV, a největší procento těch, kteří říkají, že „velmi pravděpodobně“ o EV uvažují (37 %).
Některé zprávy naznačují, že mileniály přitahují elektromobily touha po statusu a také touha předvést blahobyt, protože některá elektrická vozidla jsou považována za prestižnější než luxusní vozidla na plyn. Trend převládá spíše ve městech, kde je větší dostupnost dobíjecích stanic. A pro některé jsou elektromobily vhodnější pro jejich životní styl. Pro ty, kteří žijí v domě, je možné nainstalovat nabíjecí stanici, která majitelům elektromobilů umožní předvídat dlouhodobé úspory po dobu životnosti vozu.
Jinde výzkum ve Vietnamu ukázal, že se tamní mileniálové stávají primárními spotřebiteli elektrických vozidel, částečně proto, že jsou obzvláště naladěni na nejmodernější technologie.
Druhý největší zájem o koupi EV projevila demografická skupina generace Z, lidé narození v letech 1997 až 2012. Baby Boomers, narození v letech 1946 až 1964, nezůstali pozadu, 18 % uvedlo, že by si pro své příští auto koupili plně elektrické vozidlo.
Celkově 23 % dospělých v USA uvedlo, že by si pravděpodobně nebo velmi pravděpodobně koupili plně elektrické vozidlo, až si příště koupí auto. To se mírně snížilo z 25 % v roce 2022.
Primární motivací pro nákup elektromobilů zůstávají obavy o životní prostředí (60 %) a nižší provozní náklady než u auta na plyn (76 %), ačkoli 38 % lidí ze skupiny Baby Boomers uvedlo jako důvod pro nákup elektromobilu špičkovou technologii.
Spotřebitelé i nadále rok co rok uvádějí stejné překážky pro vlastnictví elektromobilů. Podle respondentů průzkumu AAA stojí elektromobily příliš mnoho (59 %), je zde příliš málo vhodných míst k jejich nabíjení (56 %), náklady na opravu nebo výměnu baterie jsou příliš vysoké (55 %) a obávají se, že jim během jízdy dojde energie (53 %).
Vyvinul se „strop“ EV, který blokuje zvýšené přijetí, napsal Greg Bannon, ředitel výzkumu automobilového inženýrství pro AAA, v komentáři hosta pro Automotive News. Navzdory nižším cenám a nárůstu modelů na výběr prodeje stagnují, napsal Bannon. Spotřebitelům se líbí myšlenka vlastnit jeden, ale nejsou přesvědčeni, že je elektromobil kompatibilní s jejich životním stylem.
Aby lidé prorazili tento strop, možná budou muset vlastnit dvě auta, EV a hybridní nebo plynový vůz, takže si jsou jisti, že mohou podniknout delší cesty, když to potřebují, řekl. Řidiči si také mohou vyzkoušet zkušenosti EV s hybridem, poznamenal Bannon. A aby se skutečně zvýšil prodej EV, musí veřejné nabíjecí stanice pokrýt krajinu.
„Pokud chceme posunout jehlu v zájmu a přijetí EV, veřejné nabíjení se musí stát dostupnější, spolehlivější, cenově dostupnější a pohodlnější,“ řekl Bannon.
Studie J.D. Power také varovala, že bez většího počtu veřejných nabíjecích stanic a podpůrné infrastruktury by se dynamika elektromobilů mohla dále zastavit.
Toto je šestý rok, který AAA provádí průzkum. V březnu 2023 provedla 1 170 rozhovorů, většinou online, s dospělými z USA ve věku 18 let a více.
Další informace o elektromobilech najdete na webu společnosti AAA pro elektromobily.
Jaká je pravděpodobnost, že si koupíte elektromobil pro své další auto? Řekněte nám to v komentářích.
Ellen je producentem obsahu pro AAA Northeast, který pokrývá automobilový průmysl, finance, veřejné záležitosti a novinky o elektromobilech. Je bývalou novinovou reportérkou se zkušenostmi s psaním pro tištěné a online publikace o všem, od vysokoškolského vzdělávání po udržitelnost. Nedávno se vrátila na svůj rodný Long Island poté, co žila v Connecticutu více než 20 let, a nikdy nepotkala pláž, která by se jí nelíbila.
