Pokud jezdíte elektromobilem, časem přijde čas, kdy vysokonapěťová baterie začne ztrácet svou kapacitu pro plné nabití. Ale jak víte, že baterie EV může být vybitá? Existují výmluvné znaky, jako je snížený dojezd ve vašem elektrickém vozidle, když venku není extrémně horko nebo zima. Ponoříme se do těchto a dalších znamení.
Dobrou zprávou je, že vláda Spojených států nařídila, aby výrobci automobilů poskytovali záruku na baterie EV po dobu minimálně osmi let nebo 100 000 mil. Někteří výrobci automobilů, jako je Kia a Tesla, je poskytují déle.
GeoTab, společnost se sídlem v Torontu, která sleduje stav baterií u vozových parků, uvádí, že většina baterií elektromobilů se každý rok degraduje přibližně o 2 %. To znamená, že při správné péči by baterie EV měla po 10 letech vlastnictví ztratit asi 20 % své kapacity. Studie SLAC-Stanford Battery Center naznačuje, že baterie průměrného elektromobilu by mohla vydržet až o 40 % déle.
Pokud máte podezření, že s vaší baterií EV není něco v pořádku, čtěte dále.
Pokud vaše baterie elektrického auta začne mít problémy s výkonem a myslíte si, že by mohla být na závadu, podívejte se na tyto příznaky a symptomy, že by mohla selhat. Pamatujte, že lithium-iontové baterie, které napájejí elektromotor, se mohou přehřát, pokud selžou systémy tepelného managementu. Je také důležité poznamenat, že elektrická vozidla, stejně jako jiná auta, jsou sofistikovaná a posílají vám výstražná světla na palubní desce nebo jiné značky.
1. Menší kapacita pro udržení nabití
Když zjistíte, že baterie vašeho elektromobilu ztrácí kapacitu, aby udržela dobu nabíjení, a extrémní povětrnostní faktory nejsou ve hře, je čas nechat systém prohlédnout mechanikem v dealerství nebo místním servisním středisku.
Pokud se baterie EV nabíjí pomaleji než normálně a venku není horko ani zima, může nastat problém se systémem. Gary Hardesty, interní odborník na servis a údržbu Kelley Blue Book, řekl, že špatná baterie elektromobilu „nemusí trvat rychle. Nabíjení může trvat mnohem déle, nemusí se nabíjet vůbec“. Většině baterií EV může úplné nabití na stejnosměrné rychlonabíjecí stanici trvat 15 minut až hodinu. Na domácí nabíječce úrovně 2 to může trvat ještě déle. Přečtěte si více o nabíjení:Jak dlouho trvá nabití elektromobilu?
Pokud venku není extrémně horko nebo mrzne a vaše elektrické vozidlo vykazuje pokračující pokles dojezdu a není schopno nabíjet nad tento rozsah, je možné, že jde o baterii EV. Nechte si to zkontrolovat.
Pokud nemůžete svůj elektromobil nastartovat nebo během jízdy náhle ztrácí energii, vypněte vozidlo a zkuste to znovu. Pokud stále nenastartuje a víte, že baterie byla nabitá, zkontrolujte ukazatel baterie. Možná budete muset svůj elektromobil nechat odtáhnout do nejbližšího servisního střediska, kde jej zkontrolují.
Stejně jako každé vozidlo s benzínovým pohonem i elektrické vozidlo vyšle na palubní desku nebo aplikaci výstražnou kontrolku, která vám dá vědět, že je problém s baterií. Nejčastěji je tímto indikátorem baterie EV ikona želvy zvaná „režim želvy“. Toto je režim EV, kdy se baterie dostává na 5 % nebo méně nabití. V kombinaci s čímkoli z výše uvedeného by to mohl být signál, že se děje něco horšího, a je čas nechat EV zkontrolovat mechanikem.
VÍCE: Zdraví baterie EV:Základní průvodce
Chcete-li zjistit stav své baterie EV, vezměte vůz do autorizovaného prodejce nebo servisního střediska a požádejte je, aby zkontrolovali stav vysokonapěťové baterie. U některých vozidel, jako je Tesla, je také možné snadno zkontrolovat stav baterie EV v aplikaci automobilu nebo na monitoru. Například majitelé Tesly nebo servisní technici se mohou podívat na monitor vozu a vybrat logo Tesla. Odtud vyberte „zobrazení“ a poté „procento“, abyste viděli, kolik kapacity baterie zbývá. Můžete také vybrat „vzdálenost“ a zobrazit rozsah.
Majitelé vozů Nissan Leaf a Ariya mají přístup ke snadno dostupnému systému lišt pro stav baterie.
Do roku 2026 California Air Resources Board (CARB) očekává, že výrobci automobilů umožní komukoli vidět stav baterie EV na palubní desce.
Federální zákon vyžaduje, aby výrobci automobilů zajistili životnost vysokonapěťových baterií EV po dobu osmi let nebo 100 000 mil, ačkoli někteří výrobci automobilů je poskytují na 10 let nebo 100 000 mil a jiní až na 150 000 mil. Například Tesla garantuje své EV baterie pro Model S, Model X a Cybertruck po dobu osmi let nebo 150 000 mil s minimálně 70% zachováním kapacity baterie.
Kalifornie a New York posouvají záruky na baterie EV ještě dále, počínaje modelovým rokem 2026. Státy budou vyžadovat, aby si baterie EV udržely alespoň 70 % svého dojezdu po dobu 10 let nebo 150 000 mil. U modelů pro rok 2030 a později musí být baterie EV navrženy tak, aby si po tuto dobu udržely alespoň 80 %. Další státy by mohly následovat příkladu CARB, jak tak učinilo mnoho v minulosti.
Většina záruk na baterie elektrických automobilů uvádí případy, kdy výrobce baterii vymění. Tesla například v záruce vymění baterie, které klesnou pod 70 % své kapacity. Totéž slibuje Volkswagen u svého ID.4. Pokud řídíte Nissan Leaf, jeho baterie bude vyměněna, pokud kapacita klesne pod 75 %.
VÍCE: Záruční krytí vozu pro hybridní baterie a baterie pro elektromobily
Většina výrobců převádí záruky, když si nový majitel koupí ojeté elektrické vozidlo. To je skvělý prodejní argument, pokud vykládáte svůj EV soukromě nebo u prodejce. Podívejte se do manuálu k vozidlu, abyste porozuměli drobnému písmu na záruce a její přenositelnosti.
