Velké, honosné systémy infotainmentu na nových vozidlech jsou významným prodejním argumentem pro mnoho potenciálních kupujících automobilů. S pokrokem technologií jsou obrazovky infotainmentu stále větší, lepší a schopnější. Zatímco většina novějších vozů má konkurenční informační a zábavní systémy pro úpravu nastavení rádia a klimatizace, jiná jdou nad rámec designu, funkčnosti a dalších.
Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, která auta mají podle nás nejlepší informační a zábavní systémy. Níže uvádíme odkazy na skok, abyste mohli přeskočit dopředu.
Informační a zábavní systém vozidla je integrovaný mediální systém, který poskytuje informace a zábavní funkce řidičům a cestujícím. Dotyková obrazovka infotainmentu je digitální ovládací panel pro úpravu teploty v kabině, hlasitosti zvuku a dalších předvoleb. Obrazovka, která je obvykle umístěna na palubní desce, dobře na dosah řidiče, může také ovládat navigaci a integrované ovládání telefonu. Operačním systémem (OS) vozidla je konsolidace všech těchto systémů a jejich funkčnosti do centralizované platformy.
Míra propracovanosti, technologie a snadnosti použití těchto operačních systémů se liší od automobilky k automobilce. Jak technologie postupuje, operační systémy se vyvíjejí a přidávají nové funkce. Novější systémy umožňují doručit některé nejnovější poznatky do vozidel, která již jsou na silnici, prostřednictvím bezdrátového přenosu (OTA).
Stejně jako se liší operační systém od automobilky k automobilce, dotykové obrazovky, které na ně dohlížejí, se také liší velikostí a funkcemi. V mnoha autech má displej podobu jediné obrazovky, zatímco některé novější nebo vyšší modely mají dvě nebo více dotykových obrazovek. Například Jeep Grand Wagoneer se může pochlubit více než 75 palci dostupné zobrazovací plochy na sedmi LCD obrazovkách po celém vozidle. Podejte popcorn, že?
Starší vozidla mohou mít rané generace informačních a zábavních systémů sestávajících z malého displeje a příležitostně dotykové obrazovky. Úpravy proto vyžadují otáčení knoflíků nebo mačkání tlačítek. Manuální ovládání je dnes stále méně obvyklé, protože výrobci automobilů směřují k umístění všeho na interaktivní obrazovku. Toto uživatelské rozhraní (UI) je zvláště rozšířené u elektrických vozidel (EV).
Některé automobilky prostě dělají infotainment lépe než jiné. Ačkoli připouštíme, že alespoň několik našich úsudků je založeno na subjektivních rozmarech, jiné odrážejí objektivní technický pokrok. Náš průvodce zvažuje velikost obrazovky infotainmentu, možnosti a design.
Komplexní operační systém Mercedes-Benz User Experience (MBUX) je v podstatě osobním asistentem ovládaným dotykem, hlasem nebo (někdy) gesty s volitelným interiérovým asistentem. Mercedes-Benz představil svůj plně elektrický sedan EQS koncem roku 2021 s úžasně krásným informačním a zábavním systémem nazvaným „MBUX Hyperscreen“. Vyznačuje se kombinací tří obrazovek táhnoucích se 56 palců od strany řidiče až po spolujezdce, kde si mohou upravit své preference nebo hrát hry jako Tetris.
Spolu s designem a velikostí má Hyperscreen hlasové ovládání, které vám umožňuje dávat do auta příkazy jako „Dej mi masáž“, které spustí masážní sedadlo. Jednou z nejpozoruhodnějších funkcí obrazovky je rozhodování AI, které se řídí zvyky řidiče. Pokud například zavoláte své mámě každý den přibližně ve stejnou dobu, tento systém spustí připomenutí, když nastane tento čas.
Hyperscreen je k dispozici pouze v EQS a AMG EQE; jiné modely Mercedes-Benz však mají menší variace.
Tesla jsme na tento seznam zařadili především proto, že tento fenomén EV byl průkopnickým výrobcem v odstraňování fyzických knoflíků a tlačítek z informačního a zábavního systému. Nejsme příznivci úplného opuštění pevných ovládacích prvků (například knoflíku hlasitosti audiosystému), ale plně vybavený dotykový displej Tesly podnítil i ostatní výrobce automobilů, aby se vydali tímto směrem. Ve skutečném stylu Tesly je její operační systém spíše směsí technologií než domácím, proprietárním systémem. Ačkoli se systém „kuchyňského dřezu“ Tesly vyhýbá tvrdým ovládacím prvkům, jeho dotyková obrazovka trvale obsahuje ovládací prvky pro hlasitost zvuku, teplotu v kabině a další klíčové funkce na obrovském displeji. Je to docela působivé, opravdu. Když řidič sešlápne brzdový pedál, objeví se dokonce i ikona swipe pro ovládání „vpřed“, „vzad“ a „parkování“. Naši pozornost však upoutají jeho další skvělé funkce.
Pro začátek si můžete ve svém autě zahrát skutečné videohry. Pokud máte herní konzoli, potřebujete pouze svůj ovladač. Tato funkce je pohodlný způsob, jak trávit čas při nabíjení na stanici Tesla Supercharger. Kromě toho má informační a zábavní systém velikonoční vajíčka, jako je světelná show, a možnost změnit zvuk klaksonu!
Velikost obrazovky Tesla se liší podle modelu. Model 3 a Model Y mají aktuálně 15palcové obrazovky, zatímco Model S a Model X mají 17palcové obrazovky. Tesla Cybertruck váží s 18,5palcovou obrazovkou. Ačkoli dřívější obrazovky Tesla byly vertikální, jak se její modely vyvíjely, Tesla přeorientovala displeje horizontálně.
Tesla je často na špici inovací, přičemž primárním příkladem je informační a zábavní systém. Bezdrátové aktualizace jsou pro majitele Tesly známým zážitkem.
Lucid UX dohlíží na informační a zábavní systémy v modelech Lucid Air a Gravity značky. Lucid je další EV společnost, která upozorňuje na své vozy s velkými obrazovkami. Lucid Air se ve svém skleněném kokpitu může pochlubit 34palcovou dotykovou obrazovkou táhnoucí se od strany řidiče až po zhruba středovou konzolu. Lucid rozdělil obrazovku na tři části, přičemž stále byl jedním dlouhým displejem. Zleva doprava systém zobrazuje ovládací prvky vozidla, jízdní detaily, navigaci a média na jedné obrazovce. Ale je to ještě lepší.
Modely Lucid jsou vybaveny druhou, výsuvnou 12palcovou obrazovkou ve středové konzole, nazvanou „Pilot Panel“. Tato obrazovka obsahuje funkce pro navigaci, ovládání zvuku, telefonování a zasílání zpráv a nastavení teploty. Pokud dáváte přednost fyzickým tlačítkům, zůstávají k dispozici nad středovou konzolou.
Stejně jako většina výrobců EV, Lucid neustále zasílá řidičům aktualizace OTA, aby zlepšil zážitek z jízdy. I když aktualizace pravděpodobně nebudou v dohledné době zahrnovat přidání Apple CarPlay nebo Android Auto, informační a zábavní systém obsahuje hlasové ovládání.
Kia a Hyundai jsou korporátní příbuzní, a přestože zdaleka nejde o stejná vozidla, jejich informační a zábavní systémy jsou téměř totožné. Hodnota je klíčovým důvodem pro zvažování těchto korejských značek. Jejich informační a zábavní systémy k této hodnotě významně přispívají. Počínaje oblíbenými modely, jako jsou Hyundai Kona, Tucson a Ioniq 5 a Kia K5, EV6 a Sorento, je dalším velkým pokrokem v oblasti infotainmentu pro Hyundai a Kia operační systém Navigace kokpitu připojeného vozu (ccNC). Tento operační systém zahrnuje vše od navigace až po digitální měřidlo.
Mnoho z nejnovější generace modelů Kia a Hyundai nabízí 12,3palcové dotykové obrazovky spárované s 12,3palcovým digitálním informačním displejem řidiče, který se prezentuje jako jeden velký displej. Tradicionalisté by však neměli zoufat; k dispozici je také baterie pevných ovládacích prvků pro rychlé změny hlasitosti zvuku a další úkoly.
Hladké, elegantní a snadno použitelné systémy Kia a Hyundai si vysloužily místo v našem seznamu oblíbených systémů.
Na výstavě spotřební elektroniky (CES) 2025 v Las Vegas v Nevadě jsme dostali pravděpodobně nahlédnutí do věcí, které mají přijít pro Hyundai a Kia. Je to doplněk jejich informačních a zábavních systémů schopných promítat informace jako holografický head-up displej (HUD) přes spodní část celého čelního skla vozidla. Mobis, který byl na výstavě představen ve voze Kia EV9, předpověděl alespoň určitou dostupnost v modelech pro rok 2027.
Přestože informační a zábavní systém SYNC v některých modelech Ford a Lincoln stále žije, novým dítětem v tomto bloku je Ford Digital Experience s domovem ve Ford Explorer a Expedition a Lincoln Aviator a Navigator, mezi jinými. SYNC se systémem Android podporuje aplikace z Google Play, Mapy Google, Android Auto a Apple CarPlay. Dostupný 48palcový panoramatický vícedisplejový systém obepíná spodní část čelního skla a poskytuje množství informací podle preferencí řidiče. Ford také obsahuje několik pevných ovládacích prvků, jako je hlasitost zvuku, aby bylo provádění některých úkolů rychlejší a jednodušší.
Ve svých nejnovějších EV, Mach-E a F-150 Lightning, Ford spojuje inovativní 15,5palcovou obrazovku infotainmentu namontovanou vertikálně ve středu palubní desky spíše než horizontálně. S touto obrazovkou a nastavením je ovladač hlasitosti umístěn ve spodní části dotykové obrazovky.
Mezi další funkce Digital Experience patří několik profilů řidiče a hlasové ovládání.
Sledujte aktualizace OTA, protože Ford hodlá systém neustále vylepšovat.
Značky Stellantis Ram, Jeep, Dodge, Chrysler a Alfa Romeo mají určitý stupeň konzistence se svými infotainment systémy Uconnect. Přestože se tento operační systém vyvíjel v průběhu několika generací, byli jsme velkými fanoušky po celou cestu k dnešnímu Uconnect 5. Není zdaleka tak trendy jako jiné informační a zábavní systémy z našeho výběru, vždy jsme oceňovali přímočaré ovládání a uživatelsky přívětivé ovládání Uconnect. Systém kombinuje moderní technologii a stará fyzická tlačítka a knoflíky, aby oslovil mladší i starší generace.
Displej infotainmentu je jednodotykový a jeho velikost se může lišit v závislosti na vozidle. Například Jeep Compass má 8,4palcovou obrazovku, zatímco Ram 1500 má 12palcový (nebo dostupný 14,5palcový) dotykový displej. Navzdory převládajícímu dotykovému displeji se stále setkáte s pevným ovládáním téměř všeho.
Uconnect přináší moderní technologii s přidáním Apple CarPlay, Android Auto a dokonce i Amazon Alexa. Systém je intuitivní a uživatelé se mohou v jeho funkcích snadno orientovat. Design se hodí, pokud chcete vůz s nadprůměrným informačním a zábavním systémem.
Ačkoli historicky modely pod záštitou General Motors měly určitou formu operačního systému pro infotainment MyLink, existuje systém s vyšší technologií, který Cadillac propagoval, nazvaný Cadillac User Experience nebo CUE. CUE, které je stále v zásadě vyhrazeno pro modely jako Lyriq, Escalade a XT5 uváděné na trh luxusní divizí GM, proniklo do značky Chevy uvedením 2025 Chevrolet Equinox EV.
CUE kombinuje rozpoznávání hlasu, navigaci, konektivitu smartphonu, personalizovaná nastavení a další.
Cadillac je známý svými luxusními vozy plné velikosti, včetně masivního 3-řadého Escalade. S vozem takové velikosti se sluší vybavit informačním a zábavním systémem královské velikosti. Systém OLED Escalade kombinuje tři obrazovky a tvoří zakřivenou 38palcovou obrazovku tak pokročilou, že Cadillac tvrdí, že má dvojnásobnou hustotu pixelů než 4K televize.
Informační a zábavní systém má všechny standardní funkce, které najdete v novějších autech, ale Escalade je se svou verzí rozšířené reality o stupeň výše. Při použití GPS SUV pro navigaci se v horní části živého videostreamu zobrazují podrobné šipky, díky čemuž je navigace hračkou.
Vozidlo už sice nedrží rekord největšího informačního a zábavního systému, ale jeho 38palcová obrazovka z něj udělala největší, když vstoupilo na trh v roce 2021. Nyní několik konkurentů používá obrazovky této nebo větší velikosti, což vedlo k uznání, že Escalade vydláždil cestu dnešním prominentním, zakřiveným displejům infotainmentu.
Ačkoli BMW připravuje iDrive 9, některé modely pro rok 2025 (X5, 7 Series a iX, abychom jmenovali alespoň některé) jsou vybaveny operačním systémem iDrive 8.5. Od svého počátku byl iDrive poměrně složitým systémem. BMW oslovilo mnoho stížností veřejnosti s novým iDrive 8.5. Jak by se dalo očekávat, tento systém umožňuje širokou škálu funkcí typických pro současné pokročilé systémy:rozpoznávání hlasu, osobní asistent, mapy BMW, hraní v autě a další. Mezi vylepšení oproti iDrive 8 patří uživatelsky přívětivější nastavení menu a to, co BMW nazývá QuickSelect, poskytující ikony přímého vstupu pro běžnější funkce.
Na tento systém dohlíží jediné zakřivené tělo skládající se z 12,3palcového digitálního informačního displeje pro řidiče a 14,9palcového dotykového displeje infotainmentu. Aktualizace budou samozřejmě přicházet prostřednictvím OTA přenosů.
Panoramic iDrive, který byl rovněž představen na výstavě spotřební elektroniky 2025, je další verzí čelního displeje s širokým čelním sklem. Umožňuje řidiči přizpůsobit, co může být zahrnuto do 3D obrazu promítaného podél spodní části čelního skla. Haptické ovládací prvky na volantu a integrovaný zvukový zážitek jsou další funkce.
Honda využila veletrhu CES 2025 k náhledu svého operačního systému Asimo, který má dorazit do svých nových elektrických vozidel řady O od roku 2026. Osobní asistent AI posune o krok dále. Tento systém, pojmenovaný pro svého humanoidního robota Asimo, by měl zlepšit interakci s řidičem při řízení informačního a zábavního systému a dalších základních funkcí vozidla.
