Jedním z největších váhání potenciálních kupujících elektrických vozidel (EV) je, kde budou svá auta nabíjet. Na rozdíl od mnoha čerpacích stanic je zde mnohem méně nabíjecích stanic pro elektromobily a jsou více rozprostřeny. Při dlouhých cestách si musí řidiči elektromobilů naplánovat své trasy, než vyrazí na silnici.
Najdete zde také mnoho různých možností veřejného nabíjení, takže si budete muset stáhnout několik aplikací a vše si ujasnit. Některé elektromobily, jako Nissan Leaf, pak pracují se specifickými nabíječkami. Pokračujte ve čtení a zjistěte, kde nabíjet své elektrické vozidlo a co dělat, pokud vaše auto není kompatibilní se všemi nabíječkami.
Nejlepší místo pro nabíjení vašeho vozidla je doma. Svůj vůz však můžete nabíjet na veřejných nabíjecích stanicích v obchodech s potravinami, podél dálnic, na stanicích veřejné dopravy, kancelářských budovách a dalších. Nabíjecí stanice se stále objevují po celých Spojených státech. Datové centrum pro alternativní paliva amerického ministerstva energetiky uvádí, že elektrická vozidla lze rychle nabíjet na více než 12 000 veřejných rychlonabíjecích stanic stejnosměrného proudu úrovně 3.
Nabíječky pro elektromobily by mohly být brzy za rohem, a to i na čerpacích stanicích. BP a Shell již oznámily ambiciózní plány a investice do elektrických nabíjecích stanic. Například společnost Shell USA získala společnost Volta a její síť 3 000 dobíjecích míst v obchodních centrech, nákupních centrech a obchodech s potravinami, jako je Whole Foods. Mezitím se osm největších světových výrobců automobilů spojilo a oznámilo vytvoření sítě nabíjení od pobřeží k pobřeží s názvem IONNA.
Při rozhodování, kde nabíjet elektromobil, máte na výběr z mnoha možností.
Nejjednodušší a nejlepší místo pro nabíjení vašeho elektromobilu je doma. Některé studie ukazují, že 80 % majitelů EV dobíjí svá auta doma. Domácí nabíjení je jedním z nejlevnějších způsobů nabíjení EV. Mnoho států, měst, místních obcí a energetických společností nabízí slevy a pobídky pro nabíjení doma. Pokud bydlíte v bytovém komplexu, informujte se u správce. Často chtějí přidat vybavení a výhody pro obyvatele a mezi nimi může být nabíječka pro elektromobily.
VÍCE: Kolik stojí nabití elektromobilu?
Většina elektromobilů je dodávána s nabíječkou úrovně 1, která funguje se standardní domácí zásuvkou. I když se jedná o nejpomalejší způsob nabíjení elektrického vozidla, nakonec svou práci zvládne. Úroveň 1 by mohla stačit, pokud majitel nejezdí často.
Pokud vám nevadí si trochu připlatit, můžete upgradovat na nabíječku úrovně 2. Většina výrobců automobilů nabízí nabíječku úrovně 2 jako upgrade a může dokonce poskytnout bezplatnou instalaci. Úroveň 2 využívá stejný proud jako domácí sušička prádla.
SOUVISEJÍCÍ: Jak dlouho trvá nabití elektromobilu?
Mnoho společností instalovalo nabíjecí stanice, které mohou zaměstnanci používat v kanceláři. Tyto nabíječky jsou obvykle nabíječky úrovně 2, které umožňují rychlejší nabití auta za méně hodin než nabíjení úrovně 1 pomocí standardní zásuvky.
Je to skvělé místo pro nabíjení vašeho vozidla během pracovního dne. Nabíječka v práci by vám měla umožnit dostat se do práce a z práce a pak ještě něco navíc. Stačí si zapamatovat svou etiketu nabíjení a sdílet ji se svými spolupracovníky.
Veřejné nabíjecí stanice se mohou zdát zastrašující, pokud nabíjíte elektromobil poprvé, protože někdy mohou být nespolehlivé, nabíjejí se různými rychlostmi a podobně. Občas najdete přes noc rozbité nabíječky a někdy další elektromobil. Většinou však uvidíte veřejné dobíjecí stanice vhodně umístěné na místech, kde vyřizujete pochůzky, na místech veřejné dopravy a v nákupních oblastech, jako jsou některé supermarkety, Walmart a prodejny Target.
Veřejné nabíjecí stanice jsou obvykle nabíječky úrovně 2 nebo 3, což znamená, že dodají vašemu autu nejvíce energie v co nejkratším čase. Tyto nabíječky se hodí při dlouhé cestě. Jsou také skvělé, když má vaše auto vybitou baterii a potřebuje rychlé nabití, aby se vrátilo domů. Vzhledem k tomu, že veřejné rychlonabíječky stejnosměrného proudu úrovně 3 vám v některých vozidlech dokážou zajistit až 80% nabití baterie za přibližně 15 až 30 minut, než si uděláte zastávku a koupíte si kávu a pár občerstvení, budete připraveni znovu vyrazit na cestu.
I když však rychlé nabíječky stejnosměrného proudu úrovně 3 fungují pro rychlé nabíjení na delších cestách nebo když vám dojde energie na cestách, neměly by být vaším oblíbeným místem pro každodenní použití. Při příliš častém používání mohou stejnosměrné rychlonabíječky poškodit baterii automobilu a způsobit tak více škody než užitku. Také se doporučuje rychle nabíjet až na 80 % kapacity a nenechat baterii vybít pod 20 %.
VÍCE: Řada elektrických vozů:Vše, co potřebujete vědět
Vozidla Tesla mohou využívat robustní a spolehlivou síť Supercharger společnosti k dobíjení, když jsou mimo domov. Typ nabíjecího portu na Tesle je známý jako North American Charging Standard nebo NACS. Většina ostatních výrobců použila jiný typ konektoru, kombinovaný systém nabíjení nebo CCS. Až donedávna byla vlastní síť Supercharger společnosti Tesla vyhrazena pouze pro její automobily. Jiní řidiči elektromobilů používali mozaiku menších nabíjecích sítí, které obsluhují vozy s CCS nebo několik modelů využívajících konektory CHAdeMO.
Většina nabíjení elektromobilů se provádí doma, takže to pro mnoho řidičů nepředstavovalo obrovskou zátěž, ale omezovalo to jejich možnosti dobíjení na cestách.
V loňském roce Ford a Tesla dosáhly dohody, která umožňuje Fordu zabudovat do svých budoucích EV zástrčky NACS a umožnit řidičům Fordu používat kompresory. Brzy poté následovaly další automobilky.
Tesla souhlasila s tím, že nechá jiné nabíjecí sítě zabudovat konektor NACS do svých nabíječek. Tesla chvíli trvá, než přeprogramuje svůj systém tak, aby fungoval s každou značkou. Do roku 2026 bude moci většina majitelů elektromobilů dobíjet u Superchargerů a většina nových elektromobilů bude mít vestavěný port NACS.
Mezitím EV s portem CCS potřebují adaptér, aby mohly používat Superchargery. Podobně je potřeba adaptér k nabíjení Tesly na veřejné stanici, která není webem Supercharger.
Poznámka redakce:Tento článek byl od prvního zveřejnění aktualizován.
