Cenová dostupnost je aktuálním problémem pro zákazníky nakupující auta letos na jaře. Příběh cenové dostupnosti je však komplikovaný.
Ceny nových aut zůstaly zvýšené a ojetá auta mírně podražila. To znamená, že míra schválení úvěrů zůstala vysoká a stále existují obchody, které lze uzavřít mimo nejoblíbenější segmenty vozidel.
Rádi bychom vám řekli, že stabilita je na cestě. Není.
Průběh války – a ceny plynu, které chrlí – je těžké předvídat. Kromě toho se v květnu obrátí předsednictví Federálního rezervního systému, který kontroluje klíčové úrokové sazby. Prezident jmenuje nástupce a Kongres potvrzuje nominace. Debata o úrokové politice tedy pravděpodobně během několika příštích měsíců eskaluje.
Zní to ponuře, ale není to tak špatné, jak to zní. Nedávný průzkum zjistil, že zákazníci nakupující auta jsou s nakupováním spokojenější. A i když ceny koncem loňského roku prudce vzrostly, bylo to částečně kvůli výběru spotřebitelů. Američané si vybrali spoustu drahých nákladních vozů plné velikosti, ale stále je snadné najít mnohem dostupnější kompaktní SUV.
Trh jako tento se může zdát zastrašující. Ale vaše individuální situace je pravděpodobně mnohem jednodušší na navigaci.
Vysvětlíme vám, co můžete očekávat při nákupu nového nebo ojetého vozu, prodeji nebo výměně vozu a proč by mohlo mít smysl jednat rychle.
Kupci nových aut zaplatili v březnu v průměru 49 275 dolarů. I když to bylo ve srovnání s předchozím měsícem relativně stejné, průměr byl o 3,5 % vyšší než rok předtím a výrazně nad obvyklým 0,9 % meziročním nárůstem.
Velkou část z těchto 3,5 % lze vysvětlit trendem trhu směrem k vozidlům vyšší třídy, včetně plnohodnotných SUV a pickupů. K tomu přispěl i pokračující pokles objemu prodeje levnějších kompaktních a subkompaktních vozů.
Zajímavé je, že zájem kupujících o větší a dražší vozidla neochaboval, když ceny plynu rostly kvůli válce na Středním východě. „Navzdory vyšším nákladům na palivo se američtí spotřebitelé v březnu soustředili na větší segmenty,“ vysvětluje Erin Keating, výkonná analytička mateřské společnosti Kelley Blue Book Cox Automotive. "Nákupní chování se nemění rychle a většina Američanů už jela na horské dráze s cenou benzínu. Vědí, kde jízda končí."
Velká část z průměrné transakční ceny 49 275 USD pochází z větších segmentů vozidel. Průměrný plnohodnotný pickup se prodával za 65 964 USD, zatímco středně velké SUV stály v průměru 49 853 USD. Dobrou zprávou je, že kupující menších vozidel zaplatili výrazně méně.
Kupující kompaktních SUV zaplatili 37 055 USD, zatímco kupující subkompaktních SUV průměrně 30 612 USD – stále více než v předchozím roce, ale hluboko pod celkovou průměrnou transakční cenou.
I když je téměř vždy lákavé hledat nejlepší dostupný model, stále je možné ušetřit peníze. Zkuste si vybrat jen tolik aut, kolik skutečně potřebujete, a buďte otevření značkám s větší nabídkou na pozemcích prodejců.
Prodejci se obecně snaží udržet zásobu nových vozů na 60 dní a až 15 dní na objednávku. Průměrná automobilka byla výrazně vyšší než v březnu, se zásobou za 79 dní, ale to je výrazně nižší než únorová nabídka za 92 dní.
Tento pokles by mohl znamenat méně pobídek pro některé značky, ale mnoho automobilek bylo výrazně nad průměrem, což by mohlo přinést více obchodů a nižší ceny.
V roce 2025 velké výkyvy v tarifní politice komplikovaly rozhodování výrobců automobilů a prodejců. Každá automobilka reagovala na tarify jinak. Dokud tarify zůstanou, budou se tyto reakce pravděpodobně neustále měnit.
Někteří, jako Hyundai a Mercedes-Benz, se zavázali, že zpočátku nebudou zvyšovat ceny, i když se změnou modelového roku se zvyšují. Ostatní se rozhodují případ od případu.
SOUVISEJÍCÍ:Jak každý výrobce automobilů reaguje na tarify
Automobilky na chvíli absorbovaly část nákladů na tarify. Mohou dokonce reagovat zvýšením ceny jednoho auta, aby pomohli zaplatit tarif u jiného.
S tolika neustálými změnami je vaším nejlepším nástrojem pro pochopení místních cenových změn spravedlivá nákupní cena Kelley Blue Book, kterou vypočítáme na základě nedávných transakcí pro daný vůz ve vaší oblasti. Každou spravedlivou nákupní cenu aktualizujeme každý týden a ukazujeme vám, jak tarify a obavy z tarifů ovlivňují ceny konkrétních vozidel, která nakupujete tam, kde žijete.
Ceny jsou vše, o co se kupující v hotovosti musí starat. Málokterý kupec aut však kupuje hotovost. Většina Američanů si půjčuje peníze na nákup nového auta.
V tomto ohledu jsou zprávy dobré. Už tři roky nebylo tak snadné získat půjčku na nové auto.
Většina Američanů kupuje auta na úvěr a dobrou zprávou pro březen je, že míra schvalování úvěrů zůstala kolem 71 %, čímž se zastavil dvouměsíční pokles. Kupující také zaplatili větší zálohy, a to až o 13,9 % z 13,4 % v únoru.
Svou roli sehrál také Federální rezervní systém, běžně nazývaný „Fed“. Fed stanovuje sazbu federálních fondů, úrokové sazby, které banky používají, když si navzájem půjčují peníze. Sazba federálních fondů určuje úrokové sazby pro všechny typy půjček, včetně půjček na auta. Je stále na cestě dolů, což by mělo v příštích několika měsících zachvátit ekonomiku.
Fed nyní na svých posledních třech zasedáních snížil sazby. Snížení sazeb obvykle trvá několik měsíců, než se dostanou k zákazníkům, takže nejlepší sazby mohou stále přijít na začátku roku 2026.
Fed se mimochodem pravděpodobně stane součástí politické debaty začátkem roku 2026. Současný předseda Jerome Powell vidí, že jeho funkční období skončí v květnu. Prezident ho musí nahradit se souhlasem Kongresu a Bílý dům dal jasně najevo, že hledá křeslo, které se bude přiklánět ke snižování sazeb co nejčastěji.
Ekonomové a politici budou diskutovat o moudrosti toho. Skutečné podmínky půjčky mohou být stabilnější, než naznačují zprávy.
Nevýhodou je, že více dlužníků mělo záporný vlastní kapitál, který dosáhl 59,2 %, což je nové historické maximum již třetí měsíc v řadě. Záporný kapitál, známý také jako „vzhůru nohama“ u půjčky na auto, je, když dlužníci dluží více, než je hodnota vozidla.
Průměrná katalogová cena ojetého vozu byla v březnu 25 390 dolarů, což je o něco více než v únoru. Nabídka klesla na 37 dní, meziročně o dva dny méně a oproti únoru o sedm dní nižší, protože tržby vzrostly a objem dosáhl rekordně nejnižší úrovně. Prodej ojetých vozů se obvykle zrychluje v období vracení daně z příjmu. Zásoby zůstaly v březnu ve srovnání s posledními roky omezené.
Zvrátit tento trend může nějakou dobu trvat, protože Američané drží svá auta mnohem déle a automobilky už několik let vyrábějí méně aut. To znamená méně dostupných ojetých vozů a vyšší ceny za jednotky na pozemku prodejců.
Pokud doufáte, že najdete starší vozidlo a váš rozpočet je nižší než 15 000 USD, zůstává těchto vozů nedostatek. Prodejci skončili v březnu s ojetými vozy za pouhých 27 dní v ceně pod 15 000 $ – 11 dní pod celkovým průměrem v oboru.
Tarifní hrozba by ale mohla vytlačit ceny ojetých vozů výše. Když ceny nových aut rostou, potenciální zákazníci nakupující nová auta zamíří do ojetých prodejen a hledají něco, co je stále v jejich cenovém rozpětí. Více potenciálních zájemců o nákup nových aut začíná skupovat dostupná ojetá vozidla a snižovat zásoby. Navíc Američané drží svá auta déle než kdy jindy. Průměrné vozidlo na amerických silnicích je staré 12,8 let. Výrobci automobilů také několik let po recesi v roce 2008 vyráběli méně aut, takže k prodeji bylo k dispozici méně starších ojetých vozů s vyšším počtem najetých kilometrů.
Nejdostupnější ojetá auta mají ceny mezi 15 000 a 30 000 $.
Pokud jste nějakou dobu auto nenakupovali, možná vás nabízená auta překvapí.
V posledních letech ubývá levných aut. Nedávná analýza zjistila, že prodej vozidel s cenou 25 000 $ nebo méně klesl za pouhých pět let o 78 %. Před šesti lety nabízely automobilky 36 nových modelů v této cenové relaci. Dnes? Čtyři.
Na druhém konci žebříčku, v roce 2017, postavili 61 modelů s cenou 60 000 $ nebo více. Letos jich postavili 114.
Prodejci se odklánějí a říkají výrobcům automobilů, že potřebují více běžných vozů k prodeji, ale náprava problému bude nějakou dobu trvat.
Ceny nových aut zůstávají zhruba o 8 000 dolarů vyšší než před pěti lety, pocházející z pandemie COVID-19. Tehdy byla průměrná transakční cena nových vozidel těsně pod 41 000 USD. Se všemi technologickými pokroky a nabídkami však vaše příští auto pravděpodobně vydrží déle a pomůže vám jezdit bezpečněji než kdy předtím.
SOUVISEJÍCÍ : Nákup starších ojetých vozů v roce 2026
Studie kvality vozidel opakovaně ukazují, že dnešní nová auta trpí méně problémy než ta z doby před několika lety. Kupující ojetých vozů s vyšší cenou pravděpodobně uvidí, že tato vozidla zůstanou na silnici ještě déle. Totéž platí pro ty, kteří si kupují nové.
Většina automobilek nyní vyrábí tak odolná auta a konkurují tím, že přidávají další high-tech prvky. Funkce jako adaptivní tempomat a Apple CarPlay jsou nyní běžnější než kdy jindy u vozidel základní úrovně. Přečtěte si naše tipy na nákup auta právě teď.
Minulý měsíc představovaly pobídky pro automobily asi 7,2 % průměrného obchodu. Chcete-li se dozvědět, jak využít pobídky, přečtěte si o našich měsíčních nejlepších nabídkách automobilů, abyste našli nabídky prodejců nebo výrobců, včetně vrácení peněz a nižších úrokových sazeb pro financování vašeho dalšího vozidla.
SOUVISEJÍCÍ: Jak koupit nové auto v 10 krocích
Málokdo z nás dokáže prodat auto, aniž by musel kupovat náhradní. Pokud můžete prodat nyní, na co čekáte? Pokud je po něm vysoká poptávka, můžete za své vozidlo získat více, a to je skvělá zpráva. Nejlepší způsob, jak získat za ojetý vůz co nejvíce peněz, je prodat jej soukromě. Ale pokud nechcete mít potíže, stále existuje příležitost prodat prodejci.
PRO TIP :Pokud prodáváte auto, zvažte jeho prodej peer-to-peer pomocí tržiště Private Seller Exchange společnosti Kelley Blue Book. Jde o nízkonákladovou metodu, která pomáhá spotřebitelům vydělat na vozidlech více, než by tomu bylo při prodeji prodejci.
Pokračující nedostatek ojetých vozů nás bude provázet roky. Výsledkem je, že tento měsíc pravděpodobně stále uvidíte slušné nabídky na svůj ojetý vůz.
Hledat slušnou cenu za váš obchod je stále dobrý nápad. Nakupujte. Každé obchodní zastoupení se snaží udržovat rovnováhu vozidel na svém pozemku. Někdy ten, od kterého chcete koupit, zoufale nepotřebuje vaši výměnu, ale konkurence ano.
Prozkoumejte hodnotu Kelley Blue Book svého vozidla a poté zavolejte několika místním prodejcům, abyste zjistili, co vám za něj nabídnou. Nebo vyzkoušejte náš nástroj Okamžitá nabídka hotovosti, který vám nezávazně přináší nabídky od různých dealerství. Můžete si vybrat preferovanou nabídku nebo ji použít k vyjednávání s ostatními.
Možná. Pokud je po vašem vozidle vysoká poptávka, můžete získat více peněz než obvykle. Pomůže uhradit náklady na nákup nového nebo ojetého vozu. Pokud však vaše vozidlo není příliš žádané, můžete očekávat, že se přiblížíte hodnotě Kelley Blue Book. Použijte nástroj Kelley Blue Book pro oceňování auta a zjistěte cenu svého nového nebo ojetého vozu.
Ano. Ať už jste své auto splatili nebo ne, stále ho můžete vyměnit. Auto se však znehodnocuje, když s ním vyjedete z autorizovaného servisu. Nejlepší je udělat inventuru, kolik majetku ve vozidle vezete. Vezměte si rozdíl mezi současnou tržní hodnotou vozu a tím, co dlužíte, abyste to zjistili. Přečtěte si náš příběh o prodeji auta.
Ceny nových aut překročily koncem loňského roku hranici 50 000 dolarů a pravděpodobně tomu tak bude i letos. Automobilky budou nakonec muset řešit zející mezeru na trhu s nízkonákladovými vozy. Ale teď jsou ve svých obchodních rozhodnutích konzervativní a málokdo je ochotný podstoupit riziko navrhování levnějších aut, když se ta drahá tak dobře prodávají.
Ceny ojetých vozů, pokud nepočítáme neobvyklé narušení trhu, by se měly zvýšit jen mírně.
Pokud budete brzy potřebovat nové auto, může mít smysl jednat hned, zatímco ceny zůstanou stabilní.
SOUVISEJÍCÍ:10 nejlepších nabídek ojetých vozů
Pokud nakupujete právě teď, doporučujeme vám několik strategií, které vám pomohou najít to správné nové nebo ojeté auto, které odpovídá vašemu rozpočtu.
Možná bude rozumnější ponechat si své stávající auto ještě rok nebo dva. Pokud musíte koupit, připravte se na to, že se o své příští auto budete skvěle starat, aby vám dlouho fungovalo.
Poznámka redakce:Tento článek jsme aktualizovali od jeho prvního zveřejnění. Chris Teague přispěl ke zprávě.
