Vyhoření manuální převodovky:Průvodce krok za krokem pro začátečníky

Vaše auto začalo řvát motor, ale zůstalo stát, i když se 2 zadní kola začala protáčet a klouzat po povrchu vozovky… To bylo Burnout! Vyhoření lze dosáhnout pomocí několika jednoduchých kroků, ale ty se liší v závislosti na tom, co řídíte. Takže pokud jste začátečník a zajímá vás, jak udělat vyhoření v manuální převodovce , postupujte podle pokynů v našem článku níže: 

Co je Burnout Car?

Podle Slovníku automobilových nadšenců je vyhoření technika, která udržuje vozidlo v klidu, protáčí zadní kolo a způsobuje postupné zahřívání pneumatiky a kouř v důsledku tření. Burnout je tradiční způsob zahřívání pneumatik před závodem.

Zahřátím pneumatik se změkčí guma a vyčistí se nečistoty z pneumatik, což vozu dodá mnohem lepší přilnavost. Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších částí souvisejících s výkonem a provozem automobilu a jsou také jedinou částí vozu, která přichází do styku s vozovkou; proto je technika vyhoření zcela nezbytná před každým závodem. 

K vyhoření dochází, když výkon motoru překoná tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky a brzdový systém je dostatečně výkonný, aby zabránil vozidlu v pohybu vpřed.

V té době dojde k silnému tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky, což způsobí roztavení gumy a vytvoření kouře. Během procesu vyhoření může teplota pneumatiky dosáhnout více než 204 stupňů Celsia, v závislosti na době a úrovni tření.

V každém profesionálním závodě je obvykle specifická oblast pro vozy Burnout, „Burnout box“. Tato oblast je zalévána vodou, aby se snížilo tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky, což autům usnadňuje vyhoření před každým zápasem. V současné době jsou některá závodní auta vybavena systémem Line Lock (nezávislé brzdy na 2 předních kolech nebo 2 zadních kolech), aby sloužily Burnout co nejjednodušeji. 

Vyhoření není obtížné; řidič musí být flexibilní s několika úkony podle typu vozidla. Nyní pojďme zjistit, jak se spálit s manuální převodovkou.

Burnout je technika, která udržuje vozidlo v klidu (Foto:istockphoto)

Jak udělat vyhoření u manuální převodovky? 

Vyhoření může být velmi vzrušující při předvádění svých řidičských dovedností; pokud to však neuděláte správně, bude to nebezpečné. Zde je tedy podrobný návod, jak postupovat při syndromu vyhoření bezpečně a efektivně:

Příprava 

Spálení pneumatik je technika, která vyžaduje hodně cviku a v některých případech bude riskantní, proto je klíčová příprava:

• Chcete-li provést syndrom vyhoření, musíte se připoutat a najít volné místo bez chodců a překážek. Měli byste se ujistit, že existuje alespoň pravděpodobnost 50 až 100 stop před vaším autem, protože pokud vaše brzdy selžou, vaše auto vzlétne a bude to velmi nebezpečné. Nedělejte vyhoření na veřejných ulicích.

• Nezapomeňte před provedením procesu vyhoření zkontrolovat stav pneumatik. Pokud je vaše pneumatika opotřebovaná, pravděpodobně během vyhoření praskne. 
• Ujistěte se, že kontrola trakce a kontrola stability jsou před vyhořením plně deaktivovány a vaše auto zabrání prokluzování pneumatik. 

Krok za krokem k vyhoření

1. Manuální převodovka, pohon předních kol

• Zatáhněte ruční brzdu:Tím zabráníte, aby se auto rozjelo, když budete zvyšovat otáčky
• Zařaďte 1. rychlostní stupeň a podržte spojku (vypněte spojku)
• Sešlápněte plynový pedál na 3 000–4 000, v závislosti na vašem vozidle
• Uvolněte spojku a podržte pedál plynu; přední kola se protáčejí
• Ovládejte akcelerátor podle úrovně vyhoření, ale nedovolte, aby se otáčky motoru dotýkaly červené zóny
• Ukončete vyhoření, uberte plyn, uvolněte ruční brzdu a před jízdou nechte pneumatiky vychladnout

Jsou vyhoření špatné pro vaše auto (Foto:istockphoto)

1. Manuální převodovka, pohon zadních kol

• Zařaďte 1. rychlostní stupeň a podržte spojku (vypněte spojku)
• Stisknutím pedálu plynu pomalu zvyšujte otáčky motoru až na přibližně 4 000 ot./min.
• Rychle přepněte spojku na brzdový pedál a držte pravou nohu v klidu
• Ovládejte otáčky motoru a sílu brzdového pedálu. Přidejte více plynu, snižte brzdu na nejvhodnější dobu, aby se zadní kolo protočilo (překonalo brzdnou sílu a třecí sílu vozovky) a udržujte vozidlo v klidu.
• Snížením plynu ukončíte vyhoření.

Poznámka :Když cítíte, že se auto naklání na kteroukoli stranu, ztrácíte kontrolu. V tomto případě byste měli rychle uvolnit spojku a pustit plyn jedním pohybem. Zkuste to několikrát, dokud si na to nezvyknete.

Jsou vyhoření špatné pro vaše auto?

I když může být lákavé pokusit se spálit pneumatiky, může to váš vůz zatížit a způsobit určité opotřebení: 

• Nejzřejmějším důsledkem je, že pneumatiky se velmi rychle opotřebovávají. Pořádné vyhoření pneumatik je stejné jako ujetí vašich pneumatik na 1000 km, což výrazně zkrátí životnost vašich pneumatik. Nejen, že při vyhoření vytvoří intenzivní teplo, které může poškodit strukturu pneumatiky a způsobit prasknutí. 
• Použití brzdového pedálu během procesu vyhoření může generovat velké množství tepla, které může snížit jeho účinnost a přehřát brzdový systém. 

• U automatické převodovky nezvyšujte otáčky motoru příliš vysoko a pak náhle neřaďte, protože můžete způsobit vážné poškození převodovky.
• Při vyhoření se zlomí náprava
• Pokud není vyhoření provedeno správně, zničte spojku
• Poškoďte motor, pokud běží nepřetržitě na maximální rychlost.

Přehrát více :

Vyhoření není dobré pro vaše auto; může to mít za následek spoustu problémů, nejen s brzdami a pneumatikami, ale také s přetěžováním a poškozením motoru vašeho vozu. Běžní řidiči by se tedy neměli pokoušet o vyhoření na běžných vozidlech, protože to může způsobit nenapravitelné poškození jejich automobilových dílů. A tuto činnost je nejlepší přenechat závodním profesionálům. 

Doufáme, že se z tohoto tématu něco dozvíte. Pokud máte nějaké připomínky, zanechte je v sekci komentářů níže: