Venku je zima. Stisknete startovací tlačítko svého auta (nebo otočíte klíčkem od auta do startovací polohy) a uslyšíte noční můru každého řidiče – „Cvak… klik… klik“. Tento zvuk je zvuk, který vydává startér těsně předtím, než motor nenastartuje. Z jakéhokoli důvodu (pootevřené dveře, extrémní zima, obyčejná stará vybitá baterie, cokoliv) budete potřebovat vědět, jak vyskočit autobaterii.
Je to poměrně jednoduchý postup, ale několik pravidel jej učiní bezpečným a účinným. Jistě si můžete zavolat odtahovku, možná i takovou, která je krytá vaším autoklubem zdarma. Je pravděpodobné, že řidiči bude trvat nejméně hodinu, než se tam dostane. Na druhou stranu můžete být zpět na silnici za deset minut, pokud si autobaterii jednoduše sami naskočíte.
Propojovací kabely mějte uložené v kufru. Mějte dobré kabely – nevydělávejte levně. Lehké (čti:levné) kabely mohou zachránit vaši slaninu v nouzi, ale nastartování vašeho mrtvého auta bude pravděpodobně trvat déle. Levné kabely s tenkými dráty vedou méně proudu a mohou se ve skutečnosti přehřívat a kouřit, pokud jste nuceni nastartovat zahlcený motor dostatečně dlouho, abyste jej vyčistili. Jdi ve velkém, nebo zůstaň doma.
Mějte dostatečně dlouhé kabely, aby dosáhly na baterii. Pokud zaparkujete přímo na parkovacím místě nebo na příjezdové cestě, kabely musí dosáhnout vaší baterie a baterie dárcovského vozu současně. 6stopé budou fungovat pouze v případě, že zvládnete manévrovat s dárcovským vozem od nosu k nosu. Získejte kabely alespoň 2-gauge těžké a 12 stop dlouhé. Mohou žít jen ve vašem kufru. Je pravděpodobné, že přežijí vaše auto, takže nešetřete.
Ujišťujeme vás, že se nemůžete usmrtit elektrickým proudem, když nastartujete auto. 12-14 voltů v elektrickém systému vašeho auta vás nebude brnět, i když budete mít mokré boty. Jedinou výjimkou by byla vysokonapěťová baterie v hybridním nebo bateriovém elektromobilu. A i tak byste museli záměrně obejít půl tuctu blokovacích zařízení a ignorovat několik varovných štítků, abyste se dostali někam blízko vysokého napětí. Samozřejmě, že nebudete skákat na baterii EV, že?
Jste připraveni nastartovat autobaterii? Otevřete obě kapoty. Prozatím vypněte dárcovské auto. I když je vaše auto vybaveno baterií namontovanou v kufru, bude bod skoku pod kapotou jasně označen a zbarven jasně červeně.
Připojte jednu červenou svorku ke kladnému pólu mrtvého vozu. Ten bude zřetelně označen znaménkem plus (+) a pravděpodobně má červený izolační kryt. Držte druhou červenou svorku nad zemí a dál od všeho kovového, jinak dostanete lekci svařování. Dobře uchopte svorku. Pokud je svorka baterie uvolněná nebo pokrytá srstí, můžete ji také vyčistit trochou horké vody a jedlé sody a utáhnout svorku (Mimochodem, to je pravděpodobně důvod, proč skočíte na toto auto, protože připojení k baterii nebylo dost dobré, aby se nechala plně nabít). Nyní připojte druhou červenou svorku ke kladnému pólu na dárcovském voze. Je to také červené, vzpomínáte?
Připojte černou svorku k zápornému pólu na dárcovském voze. Opět je potřeba pevný grip, což u některých levnějších kabelů nemusí být jednoduché. Nyní proveďte konečné uzemnění. Varování! Abyste se vyhnuli jakémukoli jiskření, které by mohlo zapálit jakýkoli přetrvávající vodíkový plyn, který baterie mohla generovat, provedete toto konečné připojení k uzemňovacímu bodu na motoru, nikoli na sloupku baterie. Držák alternátoru, roh hlavy válců, dokonce i sací potrubí z litého hliníku bude v pořádku. Proč je to důležité? Malá exploze vodíku může odpálit horní část baterie a rozprášit kyselinu z baterie po celém motorovém prostoru, laku na vašich blatnících, oblečení a do vašich očí. (Stačí se zeptat mého starého kamaráda mechanika Squintyho, jak se cítí kyselina z baterie, když se vám dostane do očí...)
Jsou všechna čtyři spojení provedena? Je čas zapálit mrtvé auto a vypadnout, že? Špatně. Vím, že je zima a jdeš pozdě do práce, ale uklidni se. Nechte baterii dárcovského vozu nabíjet vaši vybitou baterii několik minut. Poté nastartujte auto dárce a nechte ho běžet na volnoběh asi pět minut (světla a klimatizace vypnuty ke snížení elektrické zátěže), aby se vybitá baterie trochu více nabila. Tento postup také sníží možnost elektrického přepětí, které by usmažilo citlivé elektronické počítače na palubě.
5 minut pauza…
Dobře, pokud je vaše baterie jen trochu vybitá (startér se přetočí, ale není dost rychlý na to, aby se nastartoval), možná se vám podaří jej oživit bez této pauzy, která se obnoví. Baterie v dárcovském voze může přidat dostatek prostoru pro zapálení a zvednutí. Ale pokud se místo toho ozve bzučení nebo cvakání, vaše baterie je vážně vybitá. Počkejte několik minut a nechte to trochu zotavit.
Dobře, teď otočte klíčem na vašem mrtvém autě. Pokud motor nenaskočí okamžitě, buďte trpěliví. Pokud se startér neotáčí svižně, dejte věcem dalších 5–10 minut na nabití při volnoběhu dárcovského vozu. Pomůže zvýšení otáček motoru dárce nad volnoběžné otáčky a kromě toho strávíte deset minut v pěkně vyhřátém autě poté, co jste se vydřeli v chladu a zapojovali kabely, a co je na tom špatného? Jen nezapomeňte vypnout co nejvíce elektrického příslušenství.
Mrtvé auto konečně nastartovalo? Právě jste se naučili, jak nastartovat autobaterii, gratulujeme!
Nyní vyjměte kabely v opačném pořadí, zavřete kryty a jděte. Dobití zcela vybité baterie může vašemu alternátoru nějakou dobu trvat. Pokud je auto nějakou dobu vybité, může být baterie tak vybitá, že trvá mnoho hodin, než se vůbec začne nabíjet. Chcete-li být v bezpečí, nabíjejte baterii přes noc pozemní nabíječkou baterií, abyste ji plně vybili. A pokud nemáte docela dobrou představu, proč vaše auto nestartuje (jako když se kupolová světla nechá svítit týden nebo podobně), nechte mechanika zkontrolovat váš elektrický systém, včetně testu kapacity baterie. Jediný případ hlubokého vybití může zkrátit životnost baterie o 25 % nebo více, snažte se proto této situaci vyhnout.
Mike Allen- hostující autor blogu Openbay. Je to mechanik s certifikací ASE, dlouholetý bývalý redaktor Popular Mechanics a světový rekordman v závodním voze.
16. února 2025Zaměstnanci Openbay
