- nerozbitné sklo:
Bylo vyvinuto vrstvené bezpečnostní sklo, které pomohlo snížit riziko zranění rozbitým sklem při autonehodách.
- Čtyřkolové brzdy:
Před dvacátými léty mělo mnoho vozů brzdy pouze na zadních kolech.
- elektrické startéry:
Před elektrickými startéry se auta musela startovat ručním vytočením motoru, což bylo nebezpečné a vyžadovalo to značnou sílu.
30. léta:
- deformační zóny:
Deformační zóny byly navrženy tak, aby absorbovaly energii při srážce a snížily dopad na cestující.
- bezpečnostní pásy:
První bezpečnostní pásy byly představeny ve 30. letech 20. století, ale široce se prosadily až v 50. letech 20. století.
- Ochrana proti převrácení:
Některé vozy začaly být vybaveny ochranou proti převrácení, která pomáhala chránit cestující v případě nehody při převrácení.
40. léta:
- Airbagy:
První airbagy byly vyvinuty ve 40. letech 20. století, ale široce se prosadily až v 80. letech.
- Dětské bezpečnostní sedačky:
První dětské bezpečnostní sedačky byly představeny ve 40. letech 20. století, ale široce se uplatňovaly až v 60. letech 20. století.
50. léta:
- Kotoučové brzdy:
Kotoučové brzdy byly vyvinuty v 50. letech 20. století a byly účinnější při zastavení auta než bubnové brzdy, které se používaly dříve.
- Skládací sloupky řízení:
Skládací sloupky řízení byly navrženy tak, aby se při srážce zhroutily a snížily riziko zranění řidiče.
60. léta:
- Tříbodové bezpečnostní pásy:
Tříbodové bezpečnostní pásy, které byly vynalezeny v 50. letech, se ve většině zemí staly povinnými v 60. letech.
- Opěrky hlavy:
Opěrky hlavy se staly povinnými ve většině zemí v 60. letech minulého století, aby pomohly chránit cestující před zraněním krku při nárazech zezadu.
- Ochrana proti bočnímu nárazu:
Některé vozy začaly být vybaveny ochranou proti bočnímu nárazu, která pomáhala chránit cestující v případě bočního nárazu.
70. léta:
- Elektronické vstřikování paliva:
Bylo zavedeno elektronické vstřikování paliva, které pomohlo zlepšit účinnost paliva a snížit emise.
- Protiblokovací brzdy (ABS):
Protiblokovací brzdy byly vyvinuty v 70. letech minulého století a pomohly snížit riziko smyku při brzdění.
- Světla pro denní svícení (DRL):
Světla pro denní svícení se ve většině zemí stala povinná v 70. letech, aby pomohla zviditelnit auta pro ostatní účastníky silničního provozu.
80. léta:
- Airbagy:
Airbagy se staly povinnými ve většině zemí v 80. letech 20. století a zachránily bezpočet životů.
- Dětské zádržné systémy:
Dětské zádržné systémy se staly povinnými ve většině zemí v 80. letech, aby pomohly chránit malé děti před zraněním při autonehodách.
90. léta:
- Elektronické řízení stability (ESC):
ESC byl představen v 90. letech 20. století a pomohl snížit riziko smyku a převrácení.
- Kontrola trakce:
Kontrola trakce byla zavedena v 90. letech a pomohla zlepšit trakci na kluzkých podmínkách.
- Systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS):
Systém TPMS se stal povinným ve většině zemí v 90. letech minulého století a pomáhal řidičům udržovat pneumatiky správně nahuštěné, což zlepšilo bezpečnost a spotřebu paliva.
2000:
- Pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS):
ADAS, jako je varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu a adaptivní tempomat, se staly běžnějšími v roce 2000 a pomohly zlepšit bezpečnost snížením rizika nehod.
- Autonomní nouzové brzdění (AEB):
AEB automaticky aktivuje brzdy, pokud detekuje hrozící kolizi, a pomáhá tak předejít nehodám nebo snížit jejich závažnost.
Bezpečnost automobilů se za posledních 100 let výrazně zlepšila díky technologickému pokroku a zvýšenému povědomí o bezpečnostních otázkách. Automobily jsou dnes mnohem bezpečnější než v minulosti a nadále se vyvíjejí, aby poskytovaly lepší ochranu cestujícím a dalším účastníkům silničního provozu.
