Ignorování potřeby zarovnání může nakonec stát majitele aut stovky dolarů. Může to dokonce vést k nebezpečnému výbuchu během jízdy.
Vyrovnání přední části upravuje úhel předních pneumatik na vozidle. To zajišťuje rovnoměrné opotřebení pneumatik a správné jízdní vlastnosti.
Vědět, jak provést seřízení geometrie kol, může majitelům automobilů ušetřit čas a peníze, které by museli vzít do obchodu. Použijte tohoto praktického průvodce k dokončení práce.
Pokud je opotřebení pneumatik nerovnoměrné, auto potřebuje seřízení přední části. Dalším zřejmým znakem je, když auto táhne na jednu stranu nebo třese volant.
Prvním krokem je kontrola tlaku vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Pneumatiky, které nemají správný tlak, mohou být příčinou nedostatečného výkonu.
Jakmile jsou pneumatiky na správném tlaku, zkontrolujte, zda problémy s řízením stále přetrvávají. Pokud jsou pryč, problém vyřešen! Pokud ne, pokračujte dalším krokem.
Podívejte se do návodu k opravě vozu, kde najdete rozměry odklonu, sbíhavosti a kladky vozidla. Tato čísla použijete později v procesu.
Dalším krokem při vyrovnávání vozu pro vlastní potřebu je kontrola odpružení. Pokud je uvolněný nebo opotřebovaný, způsobí to problémy s výkonem.
Zvedněte přední část vozu na rovný povrch. Pokuste se zatřást každou přední pneumatikou svisle i vodorovně.
Pokud se pneumatika nehýbe, je vše v pořádku. Pokud se pneumatika pohne, vezměte vozidlo k opravě k profesionálovi.
Špička je míra toho, jak moc směřuje přední okraj pneumatiky dovnitř. Když je vozidlo na zvedácích, nakreslete křídovou čáru podél středu pneumatiky po celém obvodu.
Spusťte auto a trochu ho povalte, aby byly pneumatiky rovné. Poté pomocí drátu nebo provázku změřte vzdálenost mezi křídovými čarami na přední a zadní straně pneumatiky.
Pokud je přední rozměr menší, pneumatiky jsou sbíhavé. Pokud je přední rozměr širší, pneumatiky jsou sbíhavé.
Camber je vertikální úhel pneumatik. Vystřihněte pravoúhlý trojúhelník z lepenky a položte 90stupňový roh na zem na základnu pneumatiky.
Změřte mezeru mezi pneumatikou a kartonem. Pokud odklon není uveden v návodu k opravě, měli byste jej předat profesionálovi.
Povolte matice na spojovacích tyčích. Nastavte spojovací tyče na požadovanou míru změny.
Nezapomeňte upravit každou tyč o 1/2 celkového nastavení. Po nastavení znovu utáhněte matice na spojovací tyči.
Díky znalosti, jak provést přední zarovnání, mohou majitelé vozidel udržovat své vlastní auto. Jasným znakem potřebného vyrovnání je nerovnoměrné opotřebení pneumatik a natažené řízení.
Začněte kontrolou tlaku v pneumatikách a odpružení. Pokud to není problém, pak je dalším krokem zarovnání.
Chcete-li provést zarovnání, změřte a upravte špičku. To znamená upravit spojovací tyč připojenou ke každé pneumatice.
Nenechte si ujít těchto 5 běžných problémů s autem, které by měl každý řidič vědět, jak je vyřešit.
