Ve světě rostoucí inflace se za naše dolary nekoupí zdaleka tolik jako v minulosti. S rostoucími náklady roste i počet lidí, kteří hledají nové způsoby, jak vydělat peníze. Někteří lidé přidávají druhotný zdroj příjmů jako doplňkové prostředky, zatímco jiní se vracejí do pracovního procesu poté, co možná brali text Beyonce a Big Freedia „uvolněte svou práci“ příliš vážně a zapomněli, že každý musí stále platit účty. Bez ohledu na situaci může být jízda pro sdílenou společnost, jako je Uber nebo Lyft, věc, která člověka nadchne.
Ačkoli obě společnosti byly oprávněně kritizovány mnoha, včetně mě, může to být životaschopný způsob, jak přivést peníze, alespoň pokud jste na to chytří. Klíčovým aspektem tohoto přístupu je výběr správného vozidla k řízení. Jako někdo se zkušenostmi jako řidič spolujízdy jsem tu, abych vám pomohl najít auto, které vám pomůže vydělávat peníze bezpečně, spolehlivě a aniž by vás to stálo spoustu peněz. Zde je několik tipů, jak najít dobré vozidlo pro spolujízdu.
Nejlepší vozidlo pro sdílenou jízdu je především takové, které je levné na provoz. Vozidlo pro spolujízdu by mělo z hrubého příjmu provozu odebírat co nejméně. Proč? Protože většina pracovních míst v rámci společné jízdy v rámci koncertní ekonomiky jsou práce nezávislých dodavatelů. Řidič je plně zodpovědný za pojištění, daně a údržbu vozidla. Podle mého názoru je udržení těchto nákladů na uzdě klíčem k vydělávání jakýchkoli peněz.
Obecně nedoporučuji kupovat nové auto speciálně pro spolujízdu, zvláště v této éře nekontrolovaného trhu s ojetými a novými vozy, který je plný přirážek prodejců. Ale také chápu, že se mohou prezentovat obchody s novými auty, takže je to rozhodnutí případ od případu, ale to je na jiný článek.
Koupit auto, používat ho k podnikání a pak ho prodat, než se vozidlo příliš znehodnotí, není v naší současné době šílených cen ojetých aut nic neobvyklého a možná dokonce snadné. Dejte si však pozor, pohrávání si s historicky se znehodnocujícím aktivem v hodnotě tisíců dolarů může být nebezpečné. Platová stupnice za práci na koncertech je nestálá, s různými odměnami pro Uber, Lyft, Instacart, Amazon Flex, Doordash a další. Ze zkušenosti vím, že sazby se neustále mění a často bez varování. Nerad bych, kdyby si čtenář koupil nové vozidlo na spolujízdu, jen aby se snažil zaplatit za vozidlo a nemohl s vozidlem obchodovat nebo prodat, aniž by utrpěl obrovskou finanční ztrátu.
Pro mnohé bude nejlepším sdíleným vozidlem pravděpodobně to, které aktuálně vlastní, pokud není příliš nákladné na provoz a údržbu. Pokud šleháte s velkým Fordem Super Duty, možná by v době 6 dolarů za galon plynu nebyla práce v ekonomické ekonomice tím nejlepším řešením. Pokud denně jezdíte s Alfou Romeo Giulia, která často navštěvuje své obchody, možná není spolujízda tak moudrá. Ale pokud řídíte Hondu Civic, pak by to mohlo dávat smysl.
Přinejmenším většina sdílených vozidel musí být mladší 15 let, musí mít čistý titul a možná bude muset projít základní bezpečnostní kontrolou kteroukoli společností, pro kterou se rozhodnete jezdit. Ujistěte se, že zjistíte, jaké jsou přesné požadavky na auto i pro vaši obec, protože se liší místo od místa a společnost od společnosti.
Nová auta se odpisují jako sakra a odpisy se zrychlují, čím víc se s autem jezdí. Ano, i na tomto šíleném trhu s ojetými vozy mají kilometry a stav stále hmatatelný vliv na hodnotu vozu. Řidiči spolujízdy dělají hodně mil. V nejlepších letech jsem najezdil nejméně 35 000 ročně, což je asi trojnásobek celostátního průměru Federální správy silnic, který je 13 476 mil. Nadprůměrná jízda jistě zničí hodnotu vašeho vozidla.
V ideálním případě se pokuste o auto, které již hodně odepsalo. Vozidlo za normálních podmínek ztrácí v průměru asi 15 % své hodnoty ročně. Spousta řidičů sdílí jízdu v dokonale spolehlivých vozidlech v rozmezí 5 000 až 12 000 USD. Vozidlo za 12 000 USD, které ztratí 15 procent své hodnoty, je mnohem snazší spolknout, ve srovnání s vozidlem za 35 000 USD, které za stejných podmínek ztratí 15 procent ve stejnou dobu. Nejdůležitější je zde úspora paliva, pořizovací cena a snadná údržba. Spolehlivé, hospodárné vozidlo, které bylo levné koupit, bude pravděpodobně na tom lépe než luxusní nové vozidlo, které má ještě daleko k pádu.
Zde je rychlý seznam aut, která jsou docela dobrá pro práci na koncertech, konkrétně spolujízdy:
Prius V je nudné, ošklivé vozidlo, které je pomalé a středně těžké. Přesto má prostorný interiér. Extra délka Priusu V poskytla větší zadní sedadlo a větší nákladový prostor ve srovnání se standardním hatchbackem Prius. Kvůli extra velikosti je zde snížen výkon a spotřeba paliva, ale cestující ocení prostor navíc. Kombinovaná spotřeba paliva Prius V 39 mpg je na tak prostorné vozidlo docela skvělá.
Stejně jako Prius V je Prius C smutné, nudné auto na řízení, ale mechanicky je velmi robustní. Zespodu používá mírně přepracovanou verzi hybridního systému v Priusu druhé generace s osvědčeným 1,5litrovým čtyřválcem Toyota (1NZFXE). Je to motor zcela odolný proti bombám ve srovnání s někdy problematickým 1,8litrovým čtyřválcem (2ZRFXE), který se vyskytuje v Prius Vs třetí generace. Díky malým rozměrům a nízkým prodejům byl nákup na ojetém trhu také levnější než běžný hatchback Prius.
Je pravda, že interiér není nejprostornější, ale řekl bych, že většině cestujících je to jedno a zadní sedadlo je dostatečně použitelné. Vzal jsem téměř 10 000 cestujících v podobně velkém Chevroletu Sonic. Prius C je na tomto seznamu lídrem ve spotřebě paliva s 46 mpg dohromady. Mějte na paměti, že některé obce zakázaly toto auto kvůli velikosti, takže si zkontrolujte místní požadavky na spolujízdu, než vám dojde a jeden si koupíte.
Hybrid Camry je podobně jako Prius obecně spolehlivý, ale starší modely se tam dostávají věkem a počtem najetých kilometrů. Hybridní Camry je rychlejší a hezčí na řízení, i když neočekávejte úroveň zapojení BMW M. Vozidla od roku 2012 vybavená 2,5litrovým hybridním nastavením jsou solidní a existuje důvod, proč jsou tou správnou volbou pro taxislužby v mnoha amerických městech. Také velkorysý interiér a tichý chod vozu znamenají, že se kvalifikuje pro vylepšené služby, jako je Uber Comfort. Tyto upgrady služeb platí o něco více než běžná jízda. Camry Hybrids pravidelně průměrně více než 40 mpg dohromady, v závislosti na roce a vybavení.
Soul je klamně prostorné vozidlo, které na své malé hranaté půdě nabízí zatraceně mnoho prostoru. Má velké zadní sedadlo, slušnou spotřebu paliva a prostorný kufr na to, jak krátké auto je. Čtyřválcové motory o objemu 1,6 a 2,0 litru jsou většinou spolehlivé, ale nezapomeňte jednou za čas provést odvápnění karbonu GDI. Kombinovaná spotřeba paliva Kia Soul 27 mpg (automatický 2,0) je tak trochu střední, ale Kia Soul je pravděpodobně nejlépe jezdícím vozem na tomto seznamu.
Druhá generace Honda Insight byla kritiky hodnocena z mnoha dobrých důvodů, které nemají se spolujízdou mnoho společného. Nevypadá dobře a není ani zdaleka tak efektivní jako auto, které nahradilo, nebo jeho přímý konkurent Prius. Přesto je mnohem levnější než Prius a stále je docela úsporný na palivo. Kombinovaná spotřeba paliva 42 mpg není nic, nad čím by se dalo kýchnout, ale stejně jako Prius C není vnitřní vybavení tak velkorysé jako u některých dražších hybridních vozů.
Skoro se cítím špatně, že jsem na tomto seznamu nedoporučil jediné auto řidiče a Versa není výjimkou. Je to neohrabané auto s hrozným řízením, ale má tak velký interiér, že se vyrovná některým sedanům plné velikosti. Většina problémů s Versou souvisí s automatem CVT. Držte se základní výbavy se čtyřstupňovým automatem nebo pětistupňovým manuálem a vše by mělo být v pořádku. Očekávejte dohromady asi 31–32 mpg, což je lepší u mnoha subkompaktních konkurentů, ale není to příliš ošuntělé na levné auto s obrovským interiérem.
To je jen předběžný seznam založený na mých názorech bývalého řidiče, který si veškerou údržbu dělal sám. Každé malé až středně velké auto, které nestojí příliš mnoho, aby se udrželo v provozu a splňuje podmínky pro aplikace, by mělo být v pořádku. Nejlepší vozidlo pro spolujízdu je to, které již máte, a/nebo takové, které vám umožní vydělávat peníze, aniž byste přišli o zadek.
